НавигацияПоиск на сайтеТест-драйвыОбзор Hyundai Tucson N-Line18.05.2019
Здесь у нас есть еще один пример спортивной отделки Hyundai, примененной к популярному семейному внедорожнику бренда. Мы впервые.. Обзор Volkswagen Golf GTI24.01.2019
Специальное издание с экстремальным хардкорным выходом - это особенность, которая стала более распространенной, чем красные трубы.. Обзор Mercedes-Benz S560e14.10.2018
Новый Mercedes-Benz S560e является S-классом выбора для более экологически сознательного бизнес-магната, поскольку в настоящее.. Обзор Hyundai I2011.06.2018
Более свежая, лучше оборудованная версия входа Hyundai в горячо оспариваемый сегмент супермини. I20 был в своем нынешнем обличье.. Обзор Volkswagen Golf22.05.2018
Один из отличительных признаков Volkswagen Golf, который так же верно относится к оригиналу в 1974 году, поскольку именно эта.. Обзор Volkswagen Golf22.05.2018
Один из отличительных признаков Volkswagen Golf, который так же верно относится к оригиналу в 1974 году, поскольку именно эта.. Обзор пятого поколения Subaru Impreza WRX07.05.2018
Заниженный семейный хэтчбек, является пятым поколением Subaru Impreza. Двадцать лет назад эта табличка могла бы стать причиной.. Полезное |
Лаборатория комфорта // Lexus LS 460.Рафинированная чистота образа, лаконичность линий, элегантность движений и высокое качество — все эти вводные, на которые опирается нынешнее поколение автомобилей Lexus, получили закономерное развитие во флагмане племени L-finesse. Подходя к совершенно новому для себя автомобилю с самой тонкой в мире картой-ключом в руке, ловлю себя на мысли, что знаю наперед все ощущения, предчувствую запахи и звуки, в мир которых погружусь, закрыв за собой дверь нового Lexus. И оказываюсь прав в этом: новый LS 460 поначалу весь выразим словами «следовало ожидать». И это хорошо. Это значит, что Lexus сегодня имеет собственные стиль и походку: качества, которые невозможно переоценить, если мы говорим о престижном автомобиле. По мере развития отношений с машиной появляются сюрпризы. Разговор о ней мы вправе разделить на две части. Нет-нет, пока рассуждать о теле и душе не приходится, но обсудить две составляющие части автомобиля, материальную и виртуальную, уже можно. Перечисление признаков прогрессивности бензинового V8 заняло бы всю публикацию. Среди наиболее заметных — система Dual VVT-i: помимо гидравлической системы изменения фаз газораспределения применена и электрическая для впускных клапанов. Она позволяет системе расширить свой рабочий диапазон в область низких оборотов и температур. Система питания двигателя имеет по две форсунки на каждый цилиндр и позволяет использовать преимущества прямого и распределенного впрыска: в различных комбинациях применительно к разным режимам работы. Сидя за рулем, можно спокойно забыть эти ценные сведения: двигатель ненавязчиво выдает свои 480 Нм и легко разгоняет массивный седан, не напоминая о себе вибрациями или шумом. На LS 460 установлен новый восьмиступенчатый (!) автомат. Он насквозь электронный и адаптивный, так что в разговоре о нем уже нельзя не затронуть тему «мозгов». Трансмиссия учитывает не только то, каким образом водитель топчет педаль газа. Комплекс стабилизации VDIM (Vehicle Dynamics Integrated Management) доселе объединял работу АБС, системы электронного управления тормозами и распределения тормозных сил, traction control и системы стабилизации, управления подвеской, коэффициентом усиления и передаточным отношением рулевого механизма. Уф! Сегодня эта «матрица» добралась до КП и двигателя. В качестве простого примера: на скользком покрытии используются повышенные передачи и, соответственно, пониженные обороты вращения коленвала. От водителя зависит совсем немного, ибо даже в ручном режиме управления трансмиссией вы не сможете существенно вмешаться в квалифицированные алгоритмы работы электронного интеллекта. Да, вы можете вручную выбрать, скажем, восьмую передачу, но если нажмете на газ, коробка моментально поскачет куда-то вниз. Куда — знать необязательно: все желания водителя должны исполняться, и индикатор включенной передачи будет показывать 8. Фирменная тишина машин поколения L-finesse живет и внутри LS 460. Рафинированную обстановку поддерживает не только шумоизоляция. Машина пристально следит за своими седоками, о которых заботится четырехзонный климат-контроль, располагающий дефлекторами даже в потолке. В России будет доступна длиннобазная версия машины Lexus LS 460L: больше простора для ног пассажира и возможность установки продвинутого заднего кресла Ottoman с расширенными диапазонами регулировки. «Длиннобазная» климатическая установка может учитывать даже температуру пассажира. Во всю эту тишь вторгается аэродинамический шум после 120 км/ч и совсем не тихо работающая на мелких неровностях подвеска. Выбор режима ее работы (нормальный, комфортный и спортивный) — по сути выбор алгоритма, по которому она подстраивается под конкретные условия. И делает это замечательно, если говорить о стабильности и маневренности, однако ситуация с плавностью хода и проездом неровностей не такая оптимистичная. Кинематика многорычажных подвесок и шины размерности 245/45R19 (опция) позволяют развивать приличные боковые ускорения в поворотах. Но машина всем своим адаптивным существом дает понять, что способность бегать — это одно (позволено даже отключить VDIM), а желание это делать — совсем другое. Система переменного передаточного отношения рулевого механизма VGRS, стала лучше. Реактивное усилие на руле теперь отражает реальное положение дел, а работа системы почти незаметна. Так что же, она превосходна? Персонально VGRS безусловно хороша. Однако вспомним о виртуальной составляющей. «Рулевой» раздел «матрицы» снова стал сложнее и на сей момент еще склонен к причудам. Достаточно включить на идеально расчерченной магистрали ассистент удержания полосы движения и активный круиз-контроль, чтобы забыть о скуке. Система не берется полностью заменить водителя и через 15 секунд после того, как она заметит отсутствие рулевого у штурвала, отключится. Но, за этот короткий промежуток времени, машина, будучи предоставлена самой себе, успевает пару раз шарахнуться от одной линии разметки к другой, увеличивая углы галсов. Попробуем работать вместе и не станем больше бросать руль. Система подчиняется, но присутствие чего-то живого в рулевом механизме продолжает интриговать: когда вы едете прямо, оно намекает, что вам надо не туда, и толкает баранку то вправо, то влево. Похоже на почерк колеи МКАД. Когда вы поворачиваете, системе не нравится то, как это происходит, и она снова выдает себя: как будто котенок играет, сидя на рулевой рейке. Радары всех Lexus, и LS 460 тоже, используют запрещенные у нас радиочастоты. Оборудование, позволяющее автомобилю оценивать обстановку вокруг себя и соответствующим образом реагировать, к нам официально поставляться не будет. И если отсутствие вызывающего сегодня улыбку ассистента полосы не заставит сожалеть о нем в России, где дорожная разметка — исключение, а не правило, то печаль по другим устройствам куда сильнее. Среди них лучшие на сегодня активные подголовники: они заранее мягко занимают именно то место, где находится ваш затылок в случае угрозы удара сзади. Замечательны и другие элементы системы PreCrash Safety. Как привычные: обнаружения препятствий, преднатяжения ремней и помощи при экстренном рулении, так и новые. Среди них детектор положения головы водителя, не позволяющий зазеваться при появлении препятствия на дороге, и ассистент торможения при высокой вероятности столкновения. Машина уже в продаже по ценам от $112 700 за обычную версию и от $120 300 за длиннобазную. Технические характеристики Lexus LS 460 Габариты, мм 5930/1875/1465 Двигатель бензиновый V8, 4608 см3, 380 л.с./6400 мин-1 Трансмиссия автоматическая, 8-ступенчатая Макс. скорость, км/ч 250 Разгон 0-100 км/ч, с 5,7 Конкуренты Audi A8, BMW 7-й серии, Mercedes-Benz S-class Преимущества/недостатки: + Качество, современный двигатель, система VDIM, климатическая установка, динамика, безопасность. - Проблемы с легализацией радиооборудования автомобиля, комфорт работы подвески на неровностях. Наше мнение Прогрессивный и качественный автомобиль: серьезная альтернатива немецким конкурентам. С запуском Lexus LS 460 голос Toyota как стилиста в мире престижных автомобилей звучит увереннее. Множество инноваций в электронике спровоцировало недоработки в ее настройках, однако нет сомнений, что это временно. К сожалению, многие из серьезных опций в России недоступны. Дмитрий Соколов Похожие статьи:
|
Отзывы владельцевMitsubishi Lancer 2004 - отзыв владельца19.07.2014
Приветствую всех пользователей сайта Мой авто! Являюсь постоянным читателем, а вот теперь решил написать отзыв про свою первую.. Отзыв владельца о BYD F319.06.2014
Китайский автопром постепенно захватывает Российский авторынок. Уже на улицах можно увидеть Китайские легковушки и Китайские.. Отзыв владельца Volkswagen Polo Classic 1999 года16.05.2014
Сразу скажу, что машина пригонялась для пользования моими родителями, но я и, когда нужно, садился за руль Полика, как ласково.. Отзыв владельца - Skoda Superb 2003 года30.04.2014
Когда захотел сменить свой автомобиль на более новый, встала задача найти автомобиль в кузове седан, но чтобы при моем росте без.. Honda Civic 2001 - отзыв владельца11.01.2014
Доброго времени суток всем читателям данного отзыва. В этом отзыве вы не прочтете о муках выбора, не будет здесь и скурпулезных .. Renault Duster 2013 - отзыв владельца11.01.2014
После снежной зимы прошлого года и нежелания подрабатывать уборщиком снега у комунальщиков озадачился покупкой кроссовера,.. НовостиГде выгодно взять кредит онлайн?17.12.2021
Многие из нас сталкивались с необходимостью получения кредита. К сожалению экономическая ситуация в стране сказывается на.. Запчасти Cummins: их преимущества и сфера применения22.10.2021
Владельцы автомобилей наслышаны о высоком качестве автозапчастей Cummins. Чтобы их купить, теперь даже не нужно выходить из дома,.. АЗС: как создать прибыльный бизнес?04.03.2021
Строительством АЗС занимаются определенные компании, имеющие лицензию и строго соблюдающие все технические требования. Выгодней.. Ремонт коробки автомат (АКПП) авто в СПБ19.02.2021
Ремонт коробки автомат (АКПП) авто в СПБ - Автоцентр Витебский ООО «Люксавто».. На что ориентироваться при выборе аккумулятора?11.10.2020
Перед тем, как отправиться в магазин за новым аккумулятором, нужно вынуть старый и хорошенько замерить его параметры (высоту,.. Почему запчасти на ВАЗ в интернете покупать выгодней?07.08.2020
Онлайн магазин автозапчастей хорош тем, что заказчику никуда не нужно идти. Даже если нужен ремонт авто, то любую деталь можно.. Интересное{main} |