Новый Lexus GX460, как и прежде, атмосферный, рамный и «древнерусский»... Слово «лексус» приятно российскому уху.

Такое сладкое, как клубничный мусс, и родное. Еще и дорого звучит, престижно. На людях не стыдно произнести. Автомобиль-ковер.

Тот самый ковер, что на стене висит. С саблями перекрещенными. Одно плохо – на пять минут нельзя без присмотра оставить. Уведут. Завистники паршивые. Хоть и ведают негодники, что на чужом имуществе в рай не въехать, но все равно не могут устоять перед соблазном. Эх, машина-то знатная. И ликом хороша, и зело проходимая.

Тест-драйв обновленного Lexus GX 460 состоялся на заснеженном севере Норвегии. Пожалуй, трудно было отыскать более подходящее место для проверки всех достоинств этого люксового внедорожника.

Рамный внедорожник премиум-марки – большая редкость, но Lexus готов рискнуть, выпуская GX460. Маркетологи считают, что в России не хватает как раз такого настоящего внедорожника, но с комфортом премиум-сегмента. Причем целевая группа большого и брутального Lexus GX460 моложе, чем нынешние покупатели более скромного и дешевого паркетника RX. Считается, что обладатели RX уже успокоились и не ищут приключений на свою пятую точку. А молодежь (для премиум-бренда она начинается в возрасте от 35 лет) легка на подъем и не прочь провести отпуск, выходные или просто вечерок, меся все мыслимые и немыслимые грязи.

До февраля этого года Lexus GX официально на наш рынок не поставлялся. Теперь же этот достаточно продвинутый внедорожник числится в официальных прайс-листах всех официальных дилеров

Ни для кого не секрет, что Lexus — это та же самая Toyota, только в более дорогом исполнении. Вот и новый GX 460 являет собой несколько видоизмененную Toyota Land Cruiser Prado. На фоне прототипа GX 460 выглядит чуть богаче за счет большего количества хрома. Иные у него облицовка радиатора, головная оптика и задние фонари. Слегка видоизменились и бамперы. Кстати, за их счет Lexus длиннее Prado на 4,5 см. В общем, отличий не много. Совсем по-иному автомобиль воспринимается, стоит лишь оказаться в салоне. Здесь нет и намека на ту брутальность, которую пропагандирует стилистика салона Prado.

Надоели скучные тесты. Займемся настоящим мужским делом: положим «японца» набок... Все началось в момент, когда в редакции мы обсуждали международный скандал, спровоцированный американским журналом Consumer Reports, и кто-то сказал: «А давайте перевернем Lexus GX сами».

Эти слова прозвучали столь обыденно, будто проходило плановое заседание Союза отмороженных журналистов. Автора слов уже никто не помнит. Но им точно не был директор дилерского центра «Лексус-Коломенское» Андрей Соколов, который и предоставил автомобиль для переворота, четко сказав при этом: «Только не переверните». Я сразу занервничал: а зачем вообще собираться, какой тогда смысл? Но Иван Евдокимов отозвал меня в сторону и шепнул: «Не волнуйся, я точно переверну». В общем, мы приехали на асфальтовый полигон, где ранее снималась обанкротившаяся русская версия Top Gear, с несколько иными намерениями.