Поиск на сайте

Тест-драйвы

Обзор Hyundai Tucson N-Line

18.05.2019

Обзор Hyundai Tucson N-Line Здесь у нас есть еще один пример спортивной отделки Hyundai, примененной к популярному семейному внедорожнику бренда. Мы впервые..

Обзор Volkswagen Golf GTI

24.01.2019

Обзор Volkswagen Golf GTI Специальное издание с экстремальным хардкорным выходом - это особенность, которая стала более распространенной, чем красные трубы..

Обзор Mercedes-Benz S560e

14.10.2018

Обзор Mercedes-Benz S560e Новый Mercedes-Benz S560e является S-классом выбора для более экологически сознательного бизнес-магната, поскольку в настоящее..

Обзор Hyundai I20

11.06.2018

Обзор Hyundai I20 Более свежая, лучше оборудованная версия входа Hyundai в горячо оспариваемый сегмент супермини. I20 был в своем нынешнем обличье..

Обзор Volkswagen Golf

22.05.2018

Обзор Volkswagen Golf Один из отличительных признаков Volkswagen Golf, который так же верно относится к оригиналу в 1974 году, поскольку именно эта..

Обзор Volkswagen Golf

22.05.2018

Обзор Volkswagen Golf Один из отличительных признаков Volkswagen Golf, который так же верно относится к оригиналу в 1974 году, поскольку именно эта..

Обзор пятого поколения Subaru Impreza WRX

07.05.2018

Обзор пятого поколения Subaru Impreza WRX Заниженный семейный хэтчбек, является пятым поколением Subaru Impreza. Двадцать лет назад эта табличка могла бы стать причиной..


Полезное

Обзор Lamborghini Huracan Evo

22-01-2019 - Тест-драйвы » Lamborghini - Просмотров: 55.

Lamborghini Huracan Evo - это не просто обновление для автомобиля среднего возраста, а более комплексное упражнение по реинжинирингу. В то время как оригинальный Huracan отличался, с одной стороны, своим тормозящим двигателем, но отличался скучной динамикой, более дорогой и легкий Huracan Performante, появившийся два года назад, был поистине великолепным суперкаром. Это попытка Ламборджини преодолеть этот разрыв.
У Huracan Evo нет ни мер по снижению веса для Performante, ни его аэродинамической прижимной силы. То, что у него есть, это тот же обновленный двигатель V10 (хотя и с программными различиями) и множество новых технологий шасси. Впервые на Huracan представлены рулевое управление задними колесами и управление вектором крутящего момента, и эти новые системы - наряду с существующим динамическим рулевым управлением, магнитными амортизаторами, контролем устойчивости и трансмиссией - все интегрированы в один центральный мозг, называемый Lamborghini Dinamica Veicolo.
Идея состоит в том, что различные системы работают в гармонии, поэтому вместо того, чтобы заниматься своими делами и достигать не очень многого, они фактически общаются друг с другом для достижения наилучших результатов. Демпферы, система контроля тяги и вектора крутящего момента будут работать вместе, чтобы обеспечить наилучшее сцепление, например, с учетом угла поворота рулевого колеса и положения дроссельной заслонки.
Это первое для Lamborghini и значительное развитие, хотя подобные Ferrari и McLaren скажут вам, что они также делают нечто подобное. Способный реагировать более или менее в реальном времени (всего за 20 миллисекунд), LDVI заполняет каждый из параметров, находящихся под его контролем, чтобы сделать Huracan Evo самым отзывчивым и предупреждающим Lamborghini на сегодняшний день. Он может даже прогнозировать намерение водителя один за другим, готовя вектор крутящего момента, или динамическое рулевое управление, или рулевое управление задними колесами, даже до того, как водитель сделал ожидаемый ввод. И так машина реагирует все больше сразу. По словам Ламборджини, несмотря на то, что он тяжелее, чем Performante, Huracan Evo обладает большей гибкостью и быстрее передвигается по кругообороту в Nardo.
Эта специальная модель оснащена знакомым безнаддувным 5,2-литровым V10, дополненным титановыми впускными клапанами. Это то же устройство, которое было добавлено в Huracan Evo, но с собственным программным обеспечением для управления двигателем. Мощность до 631 л.с. при 8000 об / мин, а крутящий момент возрастает до 443 фунт-фут при 6500 об / мин. С полным приводом Huracan Evo зарегистрирует 62 миль в час всего за 2,9 секунды и разгонится до «более» 202 миль в час.
В салоне есть и другие изменения, в том числе великолепный 8,4-дюймовый сенсорный дисплей в центральной консоли и обновленный дизайн кузова, что улучшает аэродинамическую эффективность. Теперь воздушный поток вокруг, под и над автомобилем становится чище, снижается сопротивление, а прижимная сила подскочила в семь раз благодаря новому переднему сплиттеру и заднему спойлеру с прорезями (хотя Evo по-прежнему не производит ничего похожего на прижимную силу Performante, который имеет гораздо более выдающиеся аэродинамические устройства).


Отзывы владельцев

Mitsubishi Lancer 2004 - отзыв владельца

19.07.2014

Mitsubishi Lancer 2004 - отзыв владельца Приветствую всех пользователей сайта Мой авто! Являюсь постоянным читателем, а вот теперь решил написать отзыв про свою первую..

Отзыв владельца о BYD F3

19.06.2014

Отзыв владельца о BYD F3 Китайский автопром постепенно захватывает Российский авторынок. Уже на улицах можно увидеть Китайские легковушки и Китайские..

Отзыв владельца Volkswagen Polo Classic 1999 года

16.05.2014

Отзыв владельца Volkswagen Polo Classic 1999 года Сразу скажу, что машина пригонялась для пользования моими родителями, но я и, когда нужно, садился за руль Полика, как ласково..

Отзыв владельца - Skoda Superb 2003 года

30.04.2014

Отзыв владельца - Skoda Superb 2003 года Когда захотел сменить свой автомобиль на более новый, встала задача найти автомобиль в кузове седан, но чтобы при моем росте без..

Honda Civic 2001 - отзыв владельца

11.01.2014

Honda Civic 2001 - отзыв владельца Доброго времени суток всем читателям данного отзыва. В этом отзыве вы не прочтете о муках выбора, не будет здесь и скурпулезных ..

Renault Duster 2013 - отзыв владельца

11.01.2014

Renault Duster 2013 - отзыв владельца После снежной зимы прошлого года и нежелания подрабатывать уборщиком снега у комунальщиков озадачился покупкой кроссовера,..

{main}

Новости

Преимущества интернет-магазина автозапчастей

01.05.2019

Преимущества интернет-магазина автозапчастей Автовладельцы знают, что без финансовых трат не обойтись: покупка автозапчастей, замена масла, шин, закупка автохимии, техосмотр,..

Обзор Citroën C5 Aircross

02.02.2019

Обзор Citroën C5 Aircross Citroën умело позиционировал свой необычный новый C5 Aircross в более широком диапазоне внедорожников PSA Group. При длине..

Dongfeng AX7 - это современный стильный кроссовер!

05.12.2018

Dongfeng AX7 - это современный стильный кроссовер! Dongfeng AX7 - это современный стильный кроссовер, на котором установлен двигатель PSA от европейского производителя,..

Обзор Renault Mégane RS

24.11.2018

Обзор Renault Mégane RS Renault Mégane RS только прибыл летом, и все же здесь уже есть версия Trophy: обычно это вариант моделей RS для тех, кто..

Как выбрать первый мотоцикл?

29.10.2018

Как выбрать первый мотоцикл? Покупать мотоцикл без предварительного тест-драйва бессмысленно. Это техника, которая подойдет не каждому. Зависит это от..

Интересное

{main}