НавигацияПоиск на сайтеТест-драйвыОбзор Hyundai Tucson N-Line18.05.2019
Обзор Volkswagen Golf GTI24.01.2019
Обзор Mercedes-Benz S560e14.10.2018
Обзор Hyundai I2011.06.2018
Обзор Volkswagen Golf22.05.2018
Обзор Volkswagen Golf22.05.2018
Обзор пятого поколения Subaru Impreza WRX07.05.2018
Полезное |
Обзор Jaguar XE SV Project 8 Touring 2019Продажи гоночного Jaguar XE SV Project 8, прошедшего гонку на Нюрбургринге, были медленными, несмотря на ограниченный объем производства всего 300 экземпляров. Стремясь сдвинуть оставшиеся примеры, Jaguar определил среди потенциальных игроков стремление к менее экстремальной, ориентированной на дорогу версии, так что теперь у нас есть эта новая модель Touring. Что нового? Не много, правда. Большое изменение в аэродинамике, с удалением огромного, генерирующего прижимную силу спойлера сзади, который заменен гораздо более тонким выступом на задней кромке задней двери. Чтобы уравновесить силы, есть также новый сплиттер спереди. О, и максимальная скорость была привязана обратно от 322 км в час до 300 миль в час в знак уважения к результирующему снижению стабильности на очень высокой скорости. Остальная часть автомобиля не изменилась, что означает, что это та же машина, сделанная на заказ, что и раньше. Там меньше аэро, но широкий арочный корпус все еще изобилует намерением и все еще показывает только обшивку крыши и двери от стандартного XE. Мощность приходит от знакомого 5,0-литрового V8 мощностью 592 л.с., который ведет все четыре колеса через восьмиступенчатую автоматическую коробку передач. Передние и задние гусеницы были расширены на 24 мм и 73 мм соответственно, а подвеска с двумя поперечными рычагами получает такие тонкости, как откалиброванные адаптивные амортизаторы, стабилизаторы поперечной устойчивости и шаровые шарниры без зазубрин. Наконец, 20-дюймовые колеса завернуты в шины Michelin Pilot Cup 2 и установлены на обширные карбоново-керамические дисковые тормоза. Если честно, Touring во многом совпадает с трековыми версиями. Тем не менее, это не так уж и плохо, потому что, несмотря на фокусировку, размер и вес (не менее 1757 кг), XE SV Project 8 - это увлекательная дорожная машина. Он не только чрезвычайно быстр и впечатляюще уравновешен, но и дает ощущение повода, которое, возможно, не имеет себе равных. Как дорожный автомобиль, на первый взгляд он кажется слишком жестким, а на низких скоростях он следит за каждым изменением асфальта с безошибочной точностью. Тем не менее, несмотря на это, вы замечаете, что поездка никогда не становится аварийной, с адаптивными амортизаторами. Конечно, большая часть привлекательности XE SV Project 8 - это мощный двигатель V8 с наддувом. С 592 л.с. и 700 Н/м он обеспечивает поразительный поворот скорости, тянущий с безумной убежденностью практически из любой точки диапазона оборотов. Jaguar считает, что разгон со скоростью 0-100 км в час занимает 3,3 секунды, и он чувствует себя так быстро, даже если в восьмискоростном автомате не хватает скорости и плавности агрегатов с двойным сцеплением. Это вряд ли будет вашим ежедневным водителем, но это может быть. И когда стандартный автомобиль, и в частности, Track Pack, приблизился к орбите чрезвычайно талантливых героев трековых дней, как 911 GT3, способность Touring брать с собой друзей и семью в чуть менее показной упаковке делает его неотразимым предложением. Похожие статьи:
|
Отзывы владельцевMitsubishi Lancer 2004 - отзыв владельца19.07.2014
Отзыв владельца о BYD F319.06.2014
Отзыв владельца Volkswagen Polo Classic 1999 года16.05.2014
Отзыв владельца - Skoda Superb 2003 года30.04.2014
Honda Civic 2001 - отзыв владельца11.01.2014
Renault Duster 2013 - отзыв владельца11.01.2014
НовостиАЗС: как создать прибыльный бизнес?04.03.2021
Ремонт коробки автомат (АКПП) авто в СПБ19.02.2021
На что ориентироваться при выборе аккумулятора?11.10.2020
Почему запчасти на ВАЗ в интернете покупать выгодней?07.08.2020
Почему выбирают ВАЗ?23.06.2020
Как выбрать и где купить тахограф?23.02.2020
Интересное{main} |