Поиск на сайте

Тест-драйвы

Обзор Hyundai Tucson N-Line

18.05.2019

Обзор Hyundai Tucson N-Line Здесь у нас есть еще один пример спортивной отделки Hyundai, примененной к популярному семейному внедорожнику бренда. Мы впервые..

Обзор Volkswagen Golf GTI

24.01.2019

Обзор Volkswagen Golf GTI Специальное издание с экстремальным хардкорным выходом - это особенность, которая стала более распространенной, чем красные трубы..

Обзор Mercedes-Benz S560e

14.10.2018

Обзор Mercedes-Benz S560e Новый Mercedes-Benz S560e является S-классом выбора для более экологически сознательного бизнес-магната, поскольку в настоящее..

Обзор Hyundai I20

11.06.2018

Обзор Hyundai I20 Более свежая, лучше оборудованная версия входа Hyundai в горячо оспариваемый сегмент супермини. I20 был в своем нынешнем обличье..

Обзор Volkswagen Golf

22.05.2018

Обзор Volkswagen Golf Один из отличительных признаков Volkswagen Golf, который так же верно относится к оригиналу в 1974 году, поскольку именно эта..

Обзор Volkswagen Golf

22.05.2018

Обзор Volkswagen Golf Один из отличительных признаков Volkswagen Golf, который так же верно относится к оригиналу в 1974 году, поскольку именно эта..

Обзор пятого поколения Subaru Impreza WRX

07.05.2018

Обзор пятого поколения Subaru Impreza WRX Заниженный семейный хэтчбек, является пятым поколением Subaru Impreza. Двадцать лет назад эта табличка могла бы стать причиной..


Полезное

Обзор Jaguar I-Pace 2019

10-09-2019 - Просмотров: 8.
Если вам когда-либо требовалось доказательство того, что внешний вид автомобиля имеет решающее значение для его признания на рынке и конечного успеха, вы были бы в полной мере уверены в том, что в первую неделю мы приобрели Jaguar I-Pace 400 HSE. Можно предположить, что новаторская полностью электрическая силовая установка автомобиля будет основным источником комментариев, учитывая, что это первый в истории Jaguar с батарейным питанием.
Но это не так. Комментарий, и его было много, обычно звучал так… Наблюдатель: «Это новый электрический Jaguar?». Автокар: «Конечно». Наблюдатель: «Ого, разве он не великолепный? Этот цвет фантастический. Это оранжевый? А колеса - они 22-дюймовые? Они выглядят прекрасно. Должно быть, самый красивый Ягуар. Сколько это будет стоить?»
Нет упоминания о блоке аккумуляторов I-Pace мощностью 90 кВт/ч или о его плавных и бесшумных разгонах с места до 96 км/час (поставляется с нулевым крутящим моментом, потому что все колеса приводятся в движение). Нет упоминания о предполагаемой дальности, которая, кажется, варьируется между 355 и 420 километрами. И только вторичное внимание к цене - которая начинается от 86 480 $ за стандартную HSE 400, но в нашем случае составляет 96 454 $ из-за огромного количества опций.
В эти первые минуты все становится второстепенным по отношению к гладкому, уникальному контуру автомобиля, к тому, насколько хорошо он носит краску Photon Red за 847 $ (которая при нормальном солнечном свете - почти оранжевый) и как хорошо он катится на своих 22-дюймовых колесах.
Если вы цените радость от вождения сверхтонких автомобилей, вы обнаружите, что в вашем памяти нет ничего лучше, чем те первые несколько километров в I-Pace, поскольку он демонстрирует свою тишину и полную плавность хода. После нескольких поездок это превращается в своего рода скользящую походку, которая просто опьяняет. И трудно представить, что всего пару лет назад многие из нас боялись, что электромобили никогда не будут в состоянии подбодрить водителя.
Колеса соприкасаются с дорогой обычным способом. Эта машина имеет плоскую, но спортивную езду. Но очевидно, что для борьбы с дорожным шумом были предприняты большие усилия (в отличие от других электромобилей), и шум ветра также низкий.
Сложная система I-Pace с вектором крутящего момента - способность отправлять различное количество крутящего момента на разные колеса при маневрировании автомобиля - означает, что автомобиль остается на одной линии на любых скоростях, независимо от того, что вы делаете, крепко сжимаясь и почти мгновенно реагируя на практически любой вклад.
По вопросам зарядки и дальности мы все еще приобретаем знания. Производитель претендует на 415-километровый WLTP-диапазон, но у нас возникли проблемы с достижением этого без предварительной подготовки - процесс нагрева, который вы можете испытать, пока машина еще заряжается. Но включите автомобиль на ночь в это время года, и без предварительных условий вам будет предложено 338-346 км - цифра, которую I-Pace добросовестно выполнит, если вы проедете со скоростью 112 км в час по автомагистралям и не забудете, что спуски будут восстанавливать вашу батарею.

Обзор Jaguar XE SV Project 8 Touring 2019

4-09-2019 - Просмотров: 13.
Продажи гоночного Jaguar XE SV Project 8, прошедшего гонку на Нюрбургринге, были медленными, несмотря на ограниченный объем производства всего 300 экземпляров. Стремясь сдвинуть оставшиеся примеры, Jaguar определил среди потенциальных игроков стремление к менее экстремальной, ориентированной на дорогу версии, так что теперь у нас есть эта новая модель Touring.
Что нового? Не много, правда. Большое изменение в аэродинамике, с удалением огромного, генерирующего прижимную силу спойлера сзади, который заменен гораздо более тонким выступом на задней кромке задней двери. Чтобы уравновесить силы, есть также новый сплиттер спереди. О, и максимальная скорость была привязана обратно от 322 км в час до 300 миль в час в знак уважения к результирующему снижению стабильности на очень высокой скорости.
Остальная часть автомобиля не изменилась, что означает, что это та же машина, сделанная на заказ, что и раньше. Там меньше аэро, но широкий арочный корпус все еще изобилует намерением и все еще показывает только обшивку крыши и двери от стандартного XE.
Мощность приходит от знакомого 5,0-литрового V8 мощностью 592 л.с., который ведет все четыре колеса через восьмиступенчатую автоматическую коробку передач. Передние и задние гусеницы были расширены на 24 мм и 73 мм соответственно, а подвеска с двумя поперечными рычагами получает такие тонкости, как откалиброванные адаптивные амортизаторы, стабилизаторы поперечной устойчивости и шаровые шарниры без зазубрин. Наконец, 20-дюймовые колеса завернуты в шины Michelin Pilot Cup 2 и установлены на обширные карбоново-керамические дисковые тормоза.
Если честно, Touring во многом совпадает с трековыми версиями. Тем не менее, это не так уж и плохо, потому что, несмотря на фокусировку, размер и вес (не менее 1757 кг), XE SV Project 8 - это увлекательная дорожная машина. Он не только чрезвычайно быстр и впечатляюще уравновешен, но и дает ощущение повода, которое, возможно, не имеет себе равных.
Как дорожный автомобиль, на первый взгляд он кажется слишком жестким, а на низких скоростях он следит за каждым изменением асфальта с безошибочной точностью. Тем не менее, несмотря на это, вы замечаете, что поездка никогда не становится аварийной, с адаптивными амортизаторами.
Конечно, большая часть привлекательности XE SV Project 8 - это мощный двигатель V8 с наддувом. С 592 л.с. и 700 Н/м он обеспечивает поразительный поворот скорости, тянущий с безумной убежденностью практически из любой точки диапазона оборотов. Jaguar считает, что разгон со скоростью 0-100 км в час занимает 3,3 секунды, и он чувствует себя так быстро, даже если в восьмискоростном автомате не хватает скорости и плавности агрегатов с двойным сцеплением.
Это вряд ли будет вашим ежедневным водителем, но это может быть. И когда стандартный автомобиль, и в частности, Track Pack, приблизился к орбите чрезвычайно талантливых героев трековых дней, как 911 GT3, способность Touring брать с собой друзей и семью в чуть менее показной упаковке делает его неотразимым предложением.


Обзор Jaguar XE Gaydon

12-04-2019 - Просмотров: 71.
Jaguar - автомобильный производитель, настолько инстинктивно связанный с седанами, что почти невозможно представить будущее для компании без них; и, тем не менее, держу пари, что в штаб-квартире компании в Великобритании сейчас много стратегов, которым платят именно за это.
Прямо сейчас более традиционные четырехзвездочные исполнительные машины Jaguar просто не занимаются достаточным бизнесом - и с ростом давления на фирму, чтобы сократить расходы и только поддержать победителей, беспокойство должно заключаться в том, что нынешние XE, XF и XJ могут никогда не ударить Высота продаж, необходимая для того, чтобы все они заняли достойное место в рационализированном, обновленном ассортименте будущих моделей.
И поэтому для создателя оригинальных XJ и mkII 1960-х годов, как знаменитых, формирующих четырехдверных автомобилей мирового класса, так и интересна великая современная азартная игра-седан, с помощью которой она осмелилась сразиться со своими немецкими противниками. Все более и более риск быть объявленным мертвой потерей. XJ едва удалось 5000 единиц в прошлом году. Когда XE был запущен в 2015 году, было заметно, что главным среди салонов, чьи продажи он украл, был его старший брат - XF. Мировое производство XF и XE в 2018 году едва ли превысило 30 000 единиц. Ни одно из них не вызывает особого обнадеживающего чтения.
Итак, какой новый успех может принести XE Gaydon 2020-го года выпуска, чтобы доказать, возможно, что последние уверенные колебания компании на рынке компактных представительских седанов не были такими ошибочными? Что ж, если честно, его не нужно продавать как Mercedes C-Class (почти 400 000 единиц в 2018 году, так как мы считаем). Другая пара из 50 000 юнитов, как бы маловероятно это ни выглядело сейчас, вероятно, принесет ему отсрочку. И, возможно, с учетом такого достижимого успеха, обновление Jaguar в середине жизни выглядит очень тщательно продуманным и целенаправленным.
Самой важной составной частью этого обновления может оказаться пересмотренный 2,0-литровый 178-сильный дизельный двигатель Ingenium с европейской сертификацией выбросов Nx для дизельных двигателей RDE2, что означает, что, по крайней мере, какое-то время важнейший дизельный двигатель XE будет уклоняться от четырехпроцентного налога на автомобиль компании, обычно налагаемого на автомобили с дизельным двигателем, и с чем его соперники в настоящее время не справляются.
Изменения стиля внешнего вида ограничены фарами и бамперами. Это потому, что именно интерьер XE занял львиную долю в бюджете и внимании Jaguar по фейслифтингу - и это правильно, поскольку это, вероятно, самая большая слабость автомобиля перед фейслифтингом.
Новый XE получит более мягкие на ощупь материалы, новый дизайн центральной консоли, новый руль, панель инструментов для цифровых инструментов и (в качестве опции) двухпалубную информационно-развлекательную установку Touch Pro Duo, тесно связанную с i-Pace и Range Rover Velar и Evoque.
Все это существенно изменило ощущение автомобиля, его воспринимаемое качество, технологическую утонченность и роскошь, но не настолько, чтобы привлечь взволнованные взгляды господствующей немецкой олигополии. Теперь в кабине XE используются почти все его более дешевые материалы, и не без нескольких тактильных дорогостоящих компонентов, таких как алюминиевые переключатели, «металлизированные» индикаторные стойки или рычаг переключения передач F-типа.

Обзор Jaguar XE 300 Sport

15-07-2018 - Просмотров: 117.
На первый взгляд новый 2019-модельный год Jaguar XE 300 Sport, новый флагман производительности, очень похож на XE, которые мы наблюдаем на европейских дорогах в последние три и несколько лет, только немного прохладнее.

Гладкий, компактный контур уже знаком, но есть привлекательные новые подоконники с оттенком полуматового серого цвета, также используемый для решетки окружающего воздуха, боковых вентиляционных отверстий, наружных зеркальных колпачков и задней окантовки, придающих автомобилю непоколебимый, но очень деловой характер . Колеса также серого цвета: 19-дюймовые стандартные, но дополнительно 20 с на нашем испытательном автомобиле. Подойдите ближе, и вы увидите новые яркие значки «300 Sport» на решетке и багажнике.

Обзор Jaguar E-Pace

28-04-2018 - Просмотров: 208.
Для представления о масштабах амбиций, воплощенных в новом Jaguar E-Pace, считают, что 80% тех, кто предпочитает покупать один, скажем, Audi Q3 или BMW X1, будут новыми у Jaguar. «Завоевать клиентов», поскольку они беспристрастно известны в отрасли.

Это мощная статистика даже для автомобилей, которые, как ожидается, вытеснят F-Pace как бестселлеровую модель бренда, хотя ее подкрепляет тот факт, что немало будет построено специально для китайского рынка в современном состоянии завода в Чанша.

Для удовлетворения ожидаемого спроса в Европе, все другие E-Pace будут собраны в Австрии компанией Magna Steyr, которая с 1979 года построила G-Class для Mercedes, и в настоящее время настраивает свои линии для новых электрических I-Pace.

Без маски. Jaguar F-Type Coupe

5-07-2014 - Просмотров: 3491.
Без маски. Jaguar F-Type Coupe

Он красив. он элегантен. Крепко сбит? Нет, это не о нем — он органичен. Его профиль нарисован одним непрерывным  росчерком карандаша. Каноны автомобильной архитектуры? Тоже нет. Это образ, созданный сердцем. И сам творец этого совершенства Ян Каллум не против такого утверждения. А еще к нему не подходит фраза «волк (если хотите, ягуар) в овечьей шкуре» — он не маскируется, ибо мощь ощущается в каждой его линии

Jaguar F-Type Coupe. Цена: от 3 370 000 р. В продаже: с 2014 г.

Jaguar F-Type. Гордость Британии

5-08-2013 - Просмотров: 3857.

Северо-восток Испании, автодром Наварра. Мы сидим в конференц-зале и пытаемся не уснуть во время долгой технической лекции. Хотя кое-кто уже довольно посапывает с авторучкой в руках, и в этом виноват не только ранний перелёт, но и монотонное повествование. Словно в институте! А каждые 15 минут ораторов прерывает рёв мотора и красноречивый визг шин – это на кольце развлекается первая группа. И что вы думаете? Британцы не только не выражают недовольства вынужденной паузой, а расцветают, будто каждый выиграл по миллиону евро в казино! «О, да, мы долго работали над выпускной системой, перебрав 85 вариантов!» – улыбается Марк Гэллери, указывая на висящий на стене глушитель. «Нравится?» – реагирует Уэйн Дэрли, завидев нашу благосклонную реакцию. Ещё бы! Ведь это Jaguar F-Type – без тени сомнений, лучшая машина легендарной марки за последние полвека.

Тест-драйв Jaguar F-Type

Черный лед. Тест-драйв Jaguar XJ.

25-04-2013 - Просмотров: 3791.

Тест-драйв Jaguar XJТак в Канаде называют тонкую, прозрачную и едва заметную пленку льда, которая покрывает асфальт при колебаниях температуры около нуля. Лучшего места и времени для проверки полноприводной трансмиссии Jaguar XJ не найти. Здесь начеку нужно быть не только водителю, но и всем «умным» электронно-управляемым системам автомобиля, в число которых давно входит и полный привод. Именно его работа на Jaguar XJ интересовала меня в особенности.

Люкс о двух литрах // Jaguar XJ.

26-12-2012 - Просмотров: 3889.

Тест-драйв Jaguar XJКомпания Jaguar пошла на невиданный эксперимент и оборудовала представительский седан люкс-класса XJ «обычненьким» 2,0-литровым мотором. Правда, сумела снять с него 240 л. с. и 340 Нм крутящего момента и сохранить прежний уровень комфорта и оснащенности.

Собственные моторы, как известно, основа имиджа, процветания и могущества любого автомобильного бренда. Можно нарисовать сколь угодно красивые автомобили, напичкать их всевозможной электроникой, поставить в салон мягкие кресла и лампу с абажуром. Но все это не будет иметь значение в глазах потребителя, если у компании не окажется собственного достойного мотора. Неслучайно самыми популярными являются марки, у которых хорошо развито собственное моторостроение. В их числе и Jaguar.

Jaguar XJ 2.0. Ягуар с плохим аппетитом

25-12-2012 - Просмотров: 4093.

Тест-драйв Jaguar XJМы привыкли, что модели Jaguar — это роскошь, респектабельность, мощь. Но ничто не стоит на месте, и даже больших «ягуаров» сажают на диету. На британском тесте XJ мы познакомились с новейшим двухлитровым мотором, который ломает прежние стереотипы.

Jaguar XJ 2.0. Цена: 3 230 000 руб. В продаже: с сентября 2012 г.

Отзывы владельцев

Mitsubishi Lancer 2004 - отзыв владельца

19.07.2014

Mitsubishi Lancer 2004 - отзыв владельца Приветствую всех пользователей сайта Мой авто! Являюсь постоянным читателем, а вот теперь решил написать отзыв про свою первую..

Отзыв владельца о BYD F3

19.06.2014

Отзыв владельца о BYD F3 Китайский автопром постепенно захватывает Российский авторынок. Уже на улицах можно увидеть Китайские легковушки и Китайские..

Отзыв владельца Volkswagen Polo Classic 1999 года

16.05.2014

Отзыв владельца Volkswagen Polo Classic 1999 года Сразу скажу, что машина пригонялась для пользования моими родителями, но я и, когда нужно, садился за руль Полика, как ласково..

Отзыв владельца - Skoda Superb 2003 года

30.04.2014

Отзыв владельца - Skoda Superb 2003 года Когда захотел сменить свой автомобиль на более новый, встала задача найти автомобиль в кузове седан, но чтобы при моем росте без..

Honda Civic 2001 - отзыв владельца

11.01.2014

Honda Civic 2001 - отзыв владельца Доброго времени суток всем читателям данного отзыва. В этом отзыве вы не прочтете о муках выбора, не будет здесь и скурпулезных ..

Renault Duster 2013 - отзыв владельца

11.01.2014

Renault Duster 2013 - отзыв владельца После снежной зимы прошлого года и нежелания подрабатывать уборщиком снега у комунальщиков озадачился покупкой кроссовера,..

{main}

Новости

Обзор Zenvo TSR-S 2019

13.08.2019

Обзор Zenvo TSR-S 2019 Один из самых экстремальных гиперкаров в мире и дебют совершенно нового типа активного заднего антикрыла. Также в значительной..

Преимущества интернет-магазина автозапчастей

01.05.2019

Преимущества интернет-магазина автозапчастей Автовладельцы знают, что без финансовых трат не обойтись: покупка автозапчастей, замена масла, шин, закупка автохимии, техосмотр,..

Обзор Citroën C5 Aircross

02.02.2019

Обзор Citroën C5 Aircross Citroën умело позиционировал свой необычный новый C5 Aircross в более широком диапазоне внедорожников PSA Group. При длине..

Dongfeng AX7 - это современный стильный кроссовер!

05.12.2018

Dongfeng AX7 - это современный стильный кроссовер! Dongfeng AX7 - это современный стильный кроссовер, на котором установлен двигатель PSA от европейского производителя,..

Обзор Renault Mégane RS

24.11.2018

Обзор Renault Mégane RS Renault Mégane RS только прибыл летом, и все же здесь уже есть версия Trophy: обычно это вариант моделей RS для тех, кто..

Интересное

{main}