Chevrolet Captiva прожила без изменений пять лет. Автомобили-сверстники за это время уже успели сменить целое поколение. За покупателя в таких условиях бороться становится все сложнее, и в Chevrolet решились на рестайлинг кроссовера.

Да какой: внешность, двигатели, интерьер… Поколдуй дизайнеры еще и над задней частью кроссовера, так он бы смело мог сойти и за новое поколение. Только примерив «новое лицо», Captiva тут же растеряла всю свою былую скромность: хмурый «взор» прямоугольных фар, огромная, словно пасть кита, радиаторная решетка, по-фирменному разделенная поясной линией на две части… Captiva посвежела и похорошела.

Располневший Chevrolet Captiva имеет шанс развлечь скучающего семьянина, предложив ему дизель и механическую коробку в рамках магического сеанса General Motors по трансформации существующих реалий...

Юг России — сказочное место. Что только стоит здание с надписью «Северокавказский центр нанотехнологий», мимо которого мы проехали из аэропорта. А реклама местной гостиницы «Солидный отель для серьезных людей» словно сошла со страниц Пелевина. Всерьез они это или нет? Можно гадать, но лучше с самого начала воспринимать как сказку.

В Ставрополе, куда через Адыгею прибыл наш стартовавший из Анапы караван, есть улица с  «говорящим» названием «45-я параллель». Так и виновница торжества, обновленная Chevrolet Captiva, равноудалена и от  «экваториальных» компактных SUV/кроссоверов, и от  «полюса» полноразмерных вседорожников. Какие ветры дуют на средней автомобильной полосе?

С удачным приобретением, Captiva! На месте владельцев SUV, выпускающегося под американской маркой в Южной Корее и дособираемого в Калининграде, я бы никого не обгонял. Пусть все рассматривают в зеркалах это новое, запоминающееся Chevy- «лицо» и проникаются уважением.

По сравнению с дорестайлинговой версией, появившейся на свет в 2006 году, обновленный кроссовер Chevrolet Captiva, заметно похорошел и обзавелся новой линейкой двигателей.

Самые видимые внешние изменения произошли в передней части. В ходе рестайлинга дизайнеры нарядили «Каптиву» в массивный передний бампер и крупную радиаторную решетку в стиле последних моделей Chevrolet, а прежнюю угрюмую оптику сменили новые фары. Несмотря на то, что сзади ничего менять не стали, новый образ Chevrolet Captiva кроссоверу явно к лицу. Теперь перед нами яркий автомобиль, который будут выбирать не только за сочетание цены и эксплуатационных характеристик, но также и за харизматичную внешность.

«...Классическое шампанское в интерпретации русской шампанской школы приобрело уникальный колорит и характер...»
«Винциклопедия Русской шампанской школы»
 
Под сводчатым потолком раскачиваются затянутые металлической сеткой фонари, под ногами — каменный пол, а конечности подрагивают от сырости и холода... Тюрьма? Острог? Нет, это отнюдь не темница, а святая святых Русского шампанского дома «Абрау-Дюрсо», те самые подвалы, в которых из виноматериала, дрожжей и глины рождается благородный напиток, прозванный шампанским.

Основные ингредиенты обновленной Chevrolet Captiva, выходящей весной на европейские рынки, — агрессивный дизайн, мощные двигатели и модернизированный интерьер.

Встреча с обновленной Chevrolet Captiva случилась в австрийских Альпах, где для журналистов организовали тест-драйв как по дорогам общего пользования, так и на специальной снежной трассе.

Визуальное впечатление — самое главное, и здесь Captiva есть чем похвастать. Не сказать, что дизайн сильно ушел от предыдущей версии, но теперь кроссовер воспринимается более агрессивно и уверенно, а главное, измененная передняя часть органично вписала модель в актуальный модельный ряд Chevrolet наряду со Spark, Cruze и Orlando. Восприятие изменили с помощью увеличенной радиаторной решетки с характерным для Chevrolet разделением на две части, мускулистого капота, нового бампера с интегрированными противотуманками. Топовые комплектации отличаются задними фонарями в стиле lexus. Чтобы подчеркнуть спортивные претензии новой модели, боковые воздухозаборники сделали более угловатыми, кроме того, повторители указателей поворота теперь встроены в зеркала заднего вида. Пластиковые некрашеные накладки на колесные арки и нижняя часть бампера весьма практичны, однако удивило слишком низкое расположение «губы» — от нее останутся воспоминания при первой мало-мальски глубокой яме или высоком бордюре.

Что общего между семьями? Говорят, все страдают одинаково, а вот счастливы все по-разному. Какая машина дополнит счастье заядлых дачников? А какая машина поможет сохранить идиллию в только что пополнившейся семье бизнесмена? Какую машину выбрать, если подобранный детьми на улице щенок вырос в 80-килограммового слона? Ответы на все подобные вопросы дают семь машин, ничем не похожих друг на друга, лучших в своих классах, в базовой комплектации в ценовом диапазоне до одного миллиона рублей (чтобы культ семьи не превратился в культ семейной машины).

Справа — коллега, похожий на Квентина Тарантино, на рулевом колесе — эмблема Chevrolet, а впереди виднеется автомобильное кладбище — на таких площадках голливудские режиссеры обычно снимают разборки крутых парней. Здравствуй, Америка?

Какая Америка? Мы мчимся по австрийскому автобану на корейском внедорожнике и слушаем немецкий рок! Но машина, обновленный Chevrolet Captiva, настойчиво навевает американские ассоциации. Впрочем, казаться настоящим «американцем» кроссовер Chevrolet пытался изначально: от своих заокеанских собратьев — больших полноприводных траков — Captiva переняла плавные и вальяжные реакции, а также характерное оформление салона — большие блюдца приборов, плоское водительское кресло и крупный руль. Что изменил рестайлинг?

Chevrolet Captiva. Цена: не определена. В продаже: в России — c декабря 2011 г.

Этот SUV от Chevrolet нам хорошо известен, в России он достаточно популярен. Но всякая техника нуждается в модернизации, пришло время обновить модель. О том, что изменилось в ее внешности и конструкции, мы узнали во время тест-драйва, проведенного на горных дорогах Австрии 

Тест-пилот
Андрей Машнин, 48 лет, заместитель главного редактора журнала, стаж вождения 12 лет, личный автомобиль - Mitsubishi Galant