Всегда приятно, когда в реальности вещь оказывается лучше, чем ожидаешь. Подходя к пресс-парку Chevrolet, я рассчитывала уехать оттуда на крошке Aveo, сестер которой встречаю на московских улицах ежедневно. Вместо этого меня ждал симпатичный седан, который заметно больше по размерам, чем компактный хэтчбек.

А удивление седан вызвал, так как мне при словах Шевроле Авео на ум сразу приходит образ 4–метровой малютки-хэтчбек, которых куда больше, нежели седанов. Тестируемый Chevrolet в длину имеет почти 4,4 метра, в ширину 1,7 метра и полтора метра в высоту, - в общем, типичный легковой автомобиль В-класса. Обновленная модель, которая появилась в продаже в феврале, внешне симпатична - дизайнеры постарались на славу, старый кузов, который создавался на платформе Daewoo Kalos, внешне имеет больше сходств с Lada Granta, нежели с новым Авео.

Портал Kolesa.Ru изучил очередного представителя класса недорогих компактных седанов, удивился качеству и количеству его вещевых отсеков и назвал главную причину возможной популярности автомобиля.

Чудеса! Я не ехал быстро, не мигал ксеноном (его здесь просто нет), но почему-то все вокруг, будто сговорившись, старались перестроиться правее и дать дорогу мне и новому Aveo. Откуда такой приступ уважительного отношения к недорогим компактным автомобилям?

Чуть позже объяснение нашлось само собой. Остановившись перед светофором, я бросил взгляд в салонное зеркало, и сам потянулся к указателю поворота, чтобы обозначить перестроение вправо. В отражении на меня пристально смотрели две пары хищных «глаз», агрессивно атакующие мой задний бампер. Сместившись вправо и пропустив «хищника», я понял, что только что уступил дорогу точь-в-точь такому же новенькому седану Chevrolet Aveo…

Компания Chevrolet уже презентовала две свои последние новинки — модель Cruze в кузове хэтчбек и новое поколение Aveo. Но тесты этих машин проходили в рафинированных условиях Западной Европы. И только во время путешествия из Риги в Санкт-Петербург мы смогли познакомиться с этими автомобилями в условиях сурового климата.

Динамично развивающийся в России B-класс пополнился новым стильным игроком от Chevrolet — моделью Aveo.

В классе российских «бюджетников» стало теснее и гораздо интереснее, что и подтвердил наш тест седана Aveo по пути из Санкт-Петербурга в Прибалтику.

Бюджетные седаны российской сборки бьют все мыслимые рекорды продаж. Новый Aveo также получил российскую прописку: пока в Калининграде, но к концу года производство модели переедет в Нижний Новгород, на ГАЗ, где будет производиться до 30 000 автомобилей в год. По сравнению с конкурентами, не много, всего около 7% доли рынка. Но в Chevrolet не гонятся за лидерством в классе, ведь Chevrolet Aveo в первую очередь нацелен на самую требовательную часть покупателей — молодежь.

Компания Chevrolet показала журналистам, на что способен новый Шевроле Авео. Портал Kolesa.Ru направился в окрестности Франкфурта-на-Майне, и убедился, что обновленный Aveo 2011 не потеряется ни на автобане, ни за городом, вот только сделать маленькое большим в GM не сумели...

Все меняется в этой жизни. Авто корейского происхождения раньше было принято сравнивать с бумбоксами корейского же производства за округлые формы и изобилие звонкого пластика в салоне. В этом плане предыдущий Aveo был типичным «представителем»: глядя на него, становилось понятным, каким мог бы стать тот же Дэу Матиз (или Шевроле Спарк - кому как больше нравится), если бы машинки, как люди, могли взрослеть и расти.

Chevrolet Aveo. Цена: не определена. В продаже: с весны 2012 года

Новая корейская «приправа» под названием Chevrolet Aveo второго поколения должна разбавить приевшийся вкус недорогого автомобильного фаст-фуда

Тест-пилот
Максим Федоров, 33 года, автомобильный журналист, стаж вождения 7 лет, личный автомобиль - Ford Focus II


Корейская кухня славится своей остротой, но автомобили из Страны утренней свежести, напротив, пресны и безвкусны. И хотя с внешним видом и качеством сервировки продукции местного автопрома теперь все в порядке (спасибо европейским шеф-поварам), на дороге такие машины, за редким исключением, не вызывают никаких эмоций. Поэтому, когда я попробовал новый Aveo, его «вкус» меня удивил.

Выбор автомобилей в сегменте «около $10 000» не столь широк, как, скажем, «за $15 000» или «за $20 000». Да и пишут о них куда реже: все здесь строго, практично и функционально – от внешности до начинки. Зато позволить себе подобную покупку может достаточно широкий слой населения. И даже те, кто недавно лишь в мечтах представлял себя за рулем подобного авто, выяснили, что доступные и дешевые кредиты уже сегодня позволяют отправиться в автосалон. А в отличие от
более состоятельной публики, «права на ошибку» у данного покупателя нет.
Бюджет-с поджимает.

Вас поражают высокие цены на бензин? На помощь приходит Dacia со своим супер-дешевым автомобилем. Недорогой Sandero является веской причиной переполоха в классе экономичных авто. Тут-то его и нужно сравнить с такими любимцами, как VW Polo, Skoda Fabia, Chevrolet Aveo и Hyundai Getz. Окруженный противниками, новенький Dacia Sandero решил пролезть в класс компактных авто. Посмотрим, сможет ли румынский гномик противостоять крепкой конкуренции            

В последнее время происходит какой-то взрыв на цены, причем везде. Это касается аренды квартир, коммунальных платежей, бензина и страховки. И радуется какой-нибудь обыватель, когда случайно находит новый способ сэкономить денег. А именно, когда появляется на европейском рынке Dacia Sandero всего лишь за 7.500 евро! Согласитесь, цена смешна до безобразия. Дешевле в Европе ничего нет и быть пока не может. Феноменально, но так ли хороша машина в сравнении с такими известностями, как Chevrolet Aveo и Hyundai Getz? или с чемпионами данного класса Skoda Fabia и VW Polo? В 3 тестовых этапах мы докопаемся до истины.

Chevrolet Aveo
Весной 2003 года впервые показаны 5-дверный хэтчбек и 4-дверный седан.
Двигатели для России: 1,2 и 1,4 л, 8-клапанные, 1,4 л, 16-клапанный (72–94 л. с.).
Коробки передач: 5-ступенчатая механическая,
4-ступенчатый «автомат».
Комплектации: S, SE, SX.
Цена: $9900–15 350.

Hyundai Getz
Весной 2002 года дебютировали пяти- и трехдверный хэтчбек.
Двигатели для России: 1,3 и 1,6 л
(85–105 л. с.).
Коробки передач:
5-ступенчатая механическая, 4-ступенчатый «автомат».
Комплектации:
GL, GLS.
Цена: $9990–15 290.

Если вам претит отечественный автопром, китайские новинки не внушают особого доверия, а бюджет все-таки ограничен, выбирать - с большой долей вероятности – вы будете из этого списка. Ни одна из машин теста не собирается на «исторической родине»: три модели вообще делаются в России и одна -в Турции.

Шильды, венчающие радиаторные решетки героев нашего теста, зачастую украшают фас куда более солидной четырехколесной техники. Но все это не мешает им занимать свое место под теплым солнцем на российском рынке «недорогих и практичных».  

Chevrolet Aveo 1.4 л, 94 л. с., АКПП

Снаружи 

Да, это больше не проект Джуджаро. И Aveo не так притягателен как новый Mitsubishi Lancer или Honda Civic. Но автомобили с внешностью, которая поправляет дела хозяина в личной жизни, стоят гораздо дороже.