Cadillac SRX схлестнулся в рыцарском поединке с Infiniti JXУ вас есть два миллиона рублей и вы не знаете, что с ними делать? Выбирайте между Cadillac SRX и Infiniti JX!

В некотором царстве, в некотором государстве из замка c высокими, поросшими мхом стенами и остроконечными башнями выехал рыцарь Эсэрикс.

На плечах сверкали стальные доспехи, а красный щит был украшен изображением четырех с половиной звезд за краш-тест Национальной администрации безопасности дорожного движения США.

В General Motors утверждают, что обновленный Cadillac SRX имеет самый мощный бензиновый агрегат из устанавливаемых в базовой комплектации на кроссоверы премиум-класса... Портрет владельца Cadillac в США нарисовать нетрудно.

Это состоявшийся пенсионер, чья жизнь достигла американского апогея, и теперь все, что он может, это неспешно разъезжать по широким прямым авеню.

Друзья, давайте-ка вместе порадуемся за кроссовер Cadillac SRX, который на новый модельный год получил от родителей-инженеров подарочки! Нет, к сожалению, не следующую генерацию и даже не рестайлинг. Всего лишь комплект обновлений, зато вполне качественных. Чтобы отыскать все отличия от прежней версии, мы отправились на новом «Кэдди» в небольшое путешествие.

Если приседать и подпрыгивать, а также ездить с закрытыми глазами, то никаких отличий нового Cadillac SRX от старого не обнаружишь. Первое впечатление при взгляде на новый Cadillac SRX: зачем они сделали из нормального автомобиля взъерошенный Opel Antara? Могли же они придумать что-нибудь не столь легкомысленное – например, непричесанную Volvo XC90 или нетрезвый VW Touareg, в крайнем случае разъяренный Lexus RX370, но это… С определенных ракурсов он, конечно, смотрится. Скажем, если подойти к автомобилю спереди-сбоку, примерно в три четверти, и, подпрыгнув, поглядеть с высоты в полметра над землей. Или присесть сзади-сбоку, глядя прямо на задние фонари. Но если вы решили подойти и посмотреть в лоб, то испугаетесь. Что-то подобное испытывает мужчина, сидящий в ресторане и наблюдающий за понравившейся девушкой, видя только небольшую часть ее облика, детали вроде линии бедра, шеи, запястья рук. Он думает: «Какая красотища, надо послать ей бутылку шампанского!» Но когда она поворачивается анфас, поклонник давится омаром и протыкает соломиной для коктейля ноздрю, потому что видит Сергея Зверева.

Всего один шаг по модельной лестнице превратил CadillacSRX из сугубо американского автомобиля в опасного конкурента для всех кроссоверов премиум-класса на европейском рынке.



Как бы ни была косна автомобильная индустрия Америки, поддерживаемая слепым, практически фанатичным поклонением отечественного (американского) потребителя, реалии мирового авторынка заставляют меняться и ее. Геометрически правильные формы, бескрайние габариты, отражающие эго новосветских предпринимателей, зарабатывающих первый $1 000 000 в 18 лет, вызывающая «походка вразвалочку» - эти качества сегодня почти канули в лету. Европейский автомобилист ценит диаметрально противоположные качества, а значит, пришло время меняться даже американской классике. Ковбоям остаются только пикапы...

Lexus является самым популярным люксовым брендом в США, а кроссовер RX — самая популярная модель Lexus. Этот автомобиль создан для тех, у кого есть деньги. Lexus создает практичные транспортные средства для людей, с гаражом на несколько экзотических машин. Это люксовая модель для верхушки среднего класса, которые привыкли тратить немного больше своих финансовых возможностей. Это излюбленный автомобиль тех, кому посчастливилось второй раз перезаложить свой особняк, прежде чем рухнул кредитный рынок. Данный Lexus тоже был куплен на «старые» деньги, и весь его облик словно шепчет: «Мы слишком круты для минивэнов».

Просто представьте себе прибыльную сделку от продажи машины, начальная цена которой составляет чуть меньше 40 тысяч долларов. В нормальное время, то есть до 2008 года, Lexus продавал более чем по 100 000 экземпляров RX в США. И у Lexus была возможность за счет больших денежных вливаний затмить своих конкурентов, менее надежных европейских кроссоверов.

Lexus RX 350 2010 модельного года — совершенно новая модель третьего поколения, которая появилась после вариантов 1999-го и 2004-го годов . Она продолжит исполнять ведущую роль в своем сегменте и останется лидером продаж Lexus. Возможно, большие внедорожники на раме занимали эту позицию в 2005 году, но кроссоверы представляют собой самый молодой сегмент, как будто они только что появились.

Эта странная пара способна растревожить даже зловредный мозг автомобильного аналитика. И мы не зря их запустили в загон вместе — они хоть и сильно различаются по ценам, но являют собой абсолютно новую и безусловно прогрессивную генерацию полноприводных автомобилей. Любопытный факт: их создатели — представители разных школ автостроения, но независимо от этого, они сотворили такие штуковины, вооруженные таким набором преимуществ, что остальные участники «внедорожного движения» очень скоро рискуют остаться в аутсайдерах. Volkswagen Touareg и Cadillac SRX. Земля и небо. Единство противоположностей... И вот еще что. Вы только не пугайтесь, но есть в этих механизмах что-то мистически- зверское с приставкой «сверх».

Volvo XC70
Первые машины представлены публике в 1997 году под именем V70 Cross Country. Нынешнее поколение вышло в свет в 2005-м, поменяв имя на индекс XC70. В 2005-м гамму моторов дополнил новый дизель.
Двигатель: в России бензиновый 2,5 л (210 л. с.).
Коробки передач: 5-ступенчатая механическая,
5-ступенчатый «автомат».
Комплектации: индивидуальные.
Цена в России: $43 900–51 600.
Cadillac SRX
Представлен в 2002 году в задне- и полноприводном вариантах с 6- и 8-цилиндровыми моторами.
Двигатель: в России бензиновый 4,6 л (325 л. с.).
Коробка передач: 5-ступенчатая автоматическая.