Поиск на сайте

Тест-драйвы

Обзор Hyundai Tucson N-Line

18.05.2019

Обзор Hyundai Tucson N-Line Здесь у нас есть еще один пример спортивной отделки Hyundai, примененной к популярному семейному внедорожнику бренда. Мы впервые..

Обзор Volkswagen Golf GTI

24.01.2019

Обзор Volkswagen Golf GTI Специальное издание с экстремальным хардкорным выходом - это особенность, которая стала более распространенной, чем красные трубы..

Обзор Mercedes-Benz S560e

14.10.2018

Обзор Mercedes-Benz S560e Новый Mercedes-Benz S560e является S-классом выбора для более экологически сознательного бизнес-магната, поскольку в настоящее..

Обзор Hyundai I20

11.06.2018

Обзор Hyundai I20 Более свежая, лучше оборудованная версия входа Hyundai в горячо оспариваемый сегмент супермини. I20 был в своем нынешнем обличье..

Обзор Volkswagen Golf

22.05.2018

Обзор Volkswagen Golf Один из отличительных признаков Volkswagen Golf, который так же верно относится к оригиналу в 1974 году, поскольку именно эта..

Обзор Volkswagen Golf

22.05.2018

Обзор Volkswagen Golf Один из отличительных признаков Volkswagen Golf, который так же верно относится к оригиналу в 1974 году, поскольку именно эта..

Обзор пятого поколения Subaru Impreza WRX

07.05.2018

Обзор пятого поколения Subaru Impreza WRX Заниженный семейный хэтчбек, является пятым поколением Subaru Impreza. Двадцать лет назад эта табличка могла бы стать причиной..


Полезное

Обзор Bentley Continental GT

26-09-2019 - Тест-драйвы » Bentley - Просмотров: 6.

Continental GT произвел революцию в бизнесе Bentley. Одним махом, компания, которая обслуживала только сверхбогатых, внезапно выставила на продажу автомобиль начального уровня для просто очень богатых. Спустя чуть больше года после запуска в 2003 году, Continental GT в одиночку увеличил объем продаж Bentley в пять раз.
Цель этого автомобиля третьего поколения заключалась в том, чтобы еще больше расширить привлекательность Continental, увеличив его возможности. В частности, чтобы прибавить привлекательность для водителя - ключевая область, где он отставал от конкурентов, таких как Aston Martin DB11 и Ferrari GTC4 Lusso.
Старый Continental GT ехал на платформе, позаимствованной у большого салона Volkswagen, Phaeton. Новый же использует архитектуру, разработанную совместно с Porsche (для его Panamera). На этот раз инженеры Bentley были вовлечены с самого начала. «Мы получили именно то, что хотели», - отмечает Энди Унсворт, глава отдела динамики шасси.
Металл, используемый в кузове, - это почти весь алюминий, а четыре большие пневматические пружины - на 60% больше, чем раньше - защищают автомобиль от дорожных дефектов. Качество езды отличное. Он также использует тот же 48-вольтовый электронный стабилизатор поперечной устойчивости, что и большой внедорожник Bentayga. Это не только уменьшает крен, но и улучшает общий контроль и комфорт при езде.
Первоначально запущенный с 6,0-литровым двигателем W-конфигурации, позже последовал V8. Первый - легче, чем раньше, и на 7,5% мощнее. С 630 л.с. это чрезвычайно мощный агрегат, а производительность суперкара 0-100 км за 3,7 секунды и максимальная скорость 330 км в час.
Меньший двигатель (если можно так его назвать) вмещает 4,0 литра и повышает мощность с двумя турбинами на 550 л.с. и 770 Нм крутящего момента - действительно, большие цифры. Это означает 3,9 секунды 0-100 км и впечатляющий диапазон более 800 миль.
В любом случае, коробка передач является новой для Bentley. У старого автомобиля была обычная автоматическая, а новый получил модифицированную версию разработанной Porsche восьмиступенчатой коробки передач PDK с двойным сцеплением. В режиме спортивного вождения переключение происходит молниеносно. А в режиме Comfort смены автоматические и плавные.
Как и прежде, полный привод обеспечивает дополнительное сцепление и устойчивость. Тем не менее, большая часть привода теперь отправляется на задние колеса, чтобы создать ощущение спортивного автомобиля с задним приводом и повысить маневренность.
Самое большое динамическое изменение по сравнению со старым автомобилем - это его точность и управляемость. Это захватывающая машина, и она чувствует себя как хорошее двухдверное спортивное купе.
Контроль на высокой скорости превосходен. Это все еще не так проворно, как лучшие суперкары, или как конкурент Aston Martin DB11. Но это намного лучше, чем старый Continental GT.
Он также более комфортный и нежный, чем Ferrari или Aston, когда вы просто хотите проехаться, наслаждаясь пейзажами. В салоне очень тихо и роскошно, с 10 квадратных метров красиво лакированного дерева и 15 кожаных покрытий.
Недостатком всей этой роскоши и огромного 12-цилиндрового двигателя является масса. При весе 2244 кг это очень тяжелый автомобиль, хотя на 80 кг легче, чем раньше.


Отзывы владельцев

Mitsubishi Lancer 2004 - отзыв владельца

19.07.2014

Mitsubishi Lancer 2004 - отзыв владельца Приветствую всех пользователей сайта Мой авто! Являюсь постоянным читателем, а вот теперь решил написать отзыв про свою первую..

Отзыв владельца о BYD F3

19.06.2014

Отзыв владельца о BYD F3 Китайский автопром постепенно захватывает Российский авторынок. Уже на улицах можно увидеть Китайские легковушки и Китайские..

Отзыв владельца Volkswagen Polo Classic 1999 года

16.05.2014

Отзыв владельца Volkswagen Polo Classic 1999 года Сразу скажу, что машина пригонялась для пользования моими родителями, но я и, когда нужно, садился за руль Полика, как ласково..

Отзыв владельца - Skoda Superb 2003 года

30.04.2014

Отзыв владельца - Skoda Superb 2003 года Когда захотел сменить свой автомобиль на более новый, встала задача найти автомобиль в кузове седан, но чтобы при моем росте без..

Honda Civic 2001 - отзыв владельца

11.01.2014

Honda Civic 2001 - отзыв владельца Доброго времени суток всем читателям данного отзыва. В этом отзыве вы не прочтете о муках выбора, не будет здесь и скурпулезных ..

Renault Duster 2013 - отзыв владельца

11.01.2014

Renault Duster 2013 - отзыв владельца После снежной зимы прошлого года и нежелания подрабатывать уборщиком снега у комунальщиков озадачился покупкой кроссовера,..

{main}

Новости

Обзор Zenvo TSR-S 2019

13.08.2019

Обзор Zenvo TSR-S 2019 Один из самых экстремальных гиперкаров в мире и дебют совершенно нового типа активного заднего антикрыла. Также в значительной..

Преимущества интернет-магазина автозапчастей

01.05.2019

Преимущества интернет-магазина автозапчастей Автовладельцы знают, что без финансовых трат не обойтись: покупка автозапчастей, замена масла, шин, закупка автохимии, техосмотр,..

Обзор Citroën C5 Aircross

02.02.2019

Обзор Citroën C5 Aircross Citroën умело позиционировал свой необычный новый C5 Aircross в более широком диапазоне внедорожников PSA Group. При длине..

Dongfeng AX7 - это современный стильный кроссовер!

05.12.2018

Dongfeng AX7 - это современный стильный кроссовер! Dongfeng AX7 - это современный стильный кроссовер, на котором установлен двигатель PSA от европейского производителя,..

Обзор Renault Mégane RS

24.11.2018

Обзор Renault Mégane RS Renault Mégane RS только прибыл летом, и все же здесь уже есть версия Trophy: обычно это вариант моделей RS для тех, кто..

Интересное

{main}