ОБНОВЛЕННЫЙ «АУДИ-А6» НА ЛЮБОЙ ВКУС И ЦВЕТ

« Ауди А6» дебютировал на Женевском автосалоне 1997 года. Выпускается с кузовом седан и универсал (модель «Аван»). В 2001 году семейство А6 модернизировано: появились четыре новых двигателя – рядные четырех- и V-образные шестицилиндровые бензиновые 2,0–3,0 л (96–162 кВт) и турбодизели 1,9–2,5 л (96–114 кВт), а также шестиступенчатые механические коробки передач и бесступенчатые трансмиссии.

Он огромен и силен, как молодой слон. Его 6-литровый 12-цилиндровый дизель развивает 500 л.с. и способен скрутить трансмиссию моментом 1000 Н.м. Умеренность ему не свойственна в принципе. Повадки зверя «Ауди-Q7» с новым супермотором изучал Анатолий Фомин. Фото автора и «Ауди».

Размеры Q7 априори исключают всякие мысли о скромности. Больше 5 метров длины, 3 метра колесной базы, 2 метра ширины, 20-дюймовые колеса с шинами 295/45R20, снаряженная масса 2,6 тонны. Это характеристики модификации V12 TDI Quattro – той самой, что еще совсем недавно была выставочным концептом.

ВОПЛОЩЕНИЕ ИДЕИ
Сверхмощный мотор в обыкновенном автомобиле, например большом кроссовере, – хороший рецепт приготовления запоминающегося блюда. Полный привод, современное шасси, достаточно низкое расположение центра тяжести позволяют без особых проблем реализовать огромный потенциал двигателя. Извечный соперник «Ауди» из соседнего Мюнхена показывал BMW X5 Le Mans в Женеве в 2000 году. У него под капотом стоял 12-цилиндровый 700-сильный мотор для «Мак-Ларена F1».

РАЗГАДКА ВАСИЛЬЕВА

Зачем Формуле-1 кожаный диван? Зачем кожаному дивану мотор Формулы-1? Rolls-Royce недоуменно пожимает плечами, Ferrari бьется в истерике. А мы берем «мага от автоспорта» Лешу Васильева, вводим его в гипнотический транс на Тушинском аэродроме и начинаем выяснять – что же хотели сказать боги этими машинами.

ЧТО ЕСТЬ ЧТО

Audi S8
Цена – от $152 400
Макс. мощность – 450 л.с. при 7000 об./мин
Макс. крутящий момент – 540 Нм при 3500 об./мин
Макс. скорость – 250 км/ч*
Разгон 0–100 км/ч – 5,1 с
 
Jaguar XJR
Цена – от $133 440
Макс. мощность – 395 л.с. при 6100 об./мин
Макс. крутящий момент – 541 Нм при 3500 об./мин
Макс. скорость – 250 км/ч*
Разгон 0–100 км/ч – 5,3 с
 
Maserati Quattroporte
Цена – от €153 300

Впервые увидев фотографии новой «Ауди-S6», поймал себя на мысли – это же S8 (ЗР, 2006, № 3), только поменьше.

Во внешности много общего, и конструкция трансмиссии одинаковая, и силовые агрегаты не отличаются по конфигурации и объему. С другой стороны, нынче все автомобили похожи друг на друга, а эти – близкие родственники. И когда поверх пресс-материалов легло приглашение на тест-драйв, я перестал гадать – поеду и разберусь, что к чему.

ОТ А ДО S
На площадке по-немецки четко выстроились тестовые «ауди-S6» – седаны и универсалы. Возвращаясь к сходству с флагманом – надо ли говорить, что S8 Avant не бывает?
Даже издали, в потоке машин новую «Audi S6» не спутаешь с другой благодаря фарам дневного света – горящим полоскам из светодиодов. Не исключено, что вслед за «шестеркой» такие оригинальные черточки появятся и на других моделях с четырьмя кольцами.

Какова природа удовольствия? От хорошей прозы или стихов, от еды, от одежды, от движения на четырех колесах за рулем по грязному, зимнему, плохо организованному городу? Можно ли получать удовольствие от того, что заведомо является его источником? Переев сладкого – от сладкого. Напившись водки – от водки. Уйдя рано утром от прекрасной и любимой женщины – от другой женщины. Залог получения удовольствия или хотя бы ярких эмоций – не пресыщенность и новизна. Автомобили Audi давно и по умолчанию стали таким естественным источником удовольствия.

Однако, не обходятся тесты Audi и без сложностей. Ребята из Ингольштата не выпускают бесхитростных почтовых фургонов, поражающих искушенное воображение автомобильного журналиста. Зато на Audi собирают качественные и дорогие автомобили, которые уже заранее обязаны превосходить ожидания. Что, к слову, можно было бы ожидать от представительского полноприводного седана марки Audi с мотором от Lamborghini? Не иначе как чуда.

Воткнув в плотный модельный ряд промежуточную серию "5", Audi в очередной раз открыла в клиентах что-то новое. А они это новое во главе с серией "S" начали усердно покупать. Поэтому решение отпилить крышу у динамично развивающегося подкласса никого не удивило. Первые лучи солнца вместе с первыми журналистами проникли в салон soft-top кабриолетов A5/S5 в Монте-Карло.

Новое поколение кабриолетов начинили всеми up-to-date наворотами компании. Победы над вредными выбросами достигли высот, но это, как обычно, не возбуждает отечественного потребителя. Поэтому давайте про всякий "космос".

В России официально начались продажи «Инфинити». Седану серии М предстоит конкурировать не только с признанными авторитетами, но и относительными новичками. Достоинства полноприводных седанов сравнивал Михаил Гзовский.
 
HONDA LEGEND
Премьера состоялась в Японии в 2004 году, на рынке Северной Америки машина представлена под именем «Акура».
Двигатель: бензиновый 3,5 л (295 л.с.).
Коробка передач: 5-ступенчатая автоматическая. Привод полный.
Комплектация: единственный вариант.
Цена: $69 000.

INFINITI M35 AWD
В 2005-м в Японии дебютировал «Ниссан-Фуга»; спустя год в США представлен аналог с левым рулем под маркой «Инфинити».
Двигатели: бензиновые 3,5 и 4,5 л (280 и 339 л.с.).

Презентация новой заряженной модели из Ингольштадта совпала с юбилеем.

Десятилетие назад, осенью 1996-го, увидела свет первая « Ауди А3» – автомобиль компакт-класса с поперечным расположением двигателя. Спустя три года появилась бойкая S3. И вот передо мной новая «тройка», запряженная резвыми лошадьми. Ну что, поехали кататься!

БЕГ НА МЕСТЕ
Даже пока «тройка» покорно стоит, ожидая возницу, модификацию с буквой S в индексе по некоторым характерным чертам нетрудно отличить от обычной А3. Фирменная решетка Single frame с красно-черной эмблемой
S-семейства украшена хромом, в переднем бампере со встроенным спойлером большие воздухозаборники, пороги расширяют пластиковые накладки.
С кормы новинку S3 безошибочно узнаешь по темному диффузору, выглядывающему из-под днища, и двум серебристым овалам выхлопных труб. Еще пара индивидуальных черт – наружные зеркала с алюминиевым отливом да 18-дюймовые диски, обутые в низкопрофильные покрышки.

Audi A5 Sportback. Цена: не определена. В продаже: с октября 2009 года

Автомобильный рынок становится все более избирательным. Сражение автокорпораций давно уже утратило свою целостность, разбившись на десятки мелких столкновений. Борьба идет уже даже не за сегменты, а за подклассы и даже крошечные целевые ниши. Новый A5 Sportback призван обеспечить Audi надежный плацдарм в среднем классе премиум-сегмента

Тест-пилот
Владимир Маккавеев, 32 года, автомобильный журналист, стаж вождения 13 лет,личный автомобиль - Volvo C30

Чем избирательнее клиент, тем сложнее ему угодить. Audi A5 Sportback нацелен на молодую амбициозную публику с высокими жизненными стандартами, на тех, кто давно уже заменил в своем рационе «Спрайт» дорогими французскими винами.