Поиск на сайте

Тест-драйвы

Обзор Hyundai Tucson N-Line

18.05.2019

Обзор Hyundai Tucson N-Line Здесь у нас есть еще один пример спортивной отделки Hyundai, примененной к популярному семейному внедорожнику бренда. Мы впервые..

Обзор Volkswagen Golf GTI

24.01.2019

Обзор Volkswagen Golf GTI Специальное издание с экстремальным хардкорным выходом - это особенность, которая стала более распространенной, чем красные трубы..

Обзор Mercedes-Benz S560e

14.10.2018

Обзор Mercedes-Benz S560e Новый Mercedes-Benz S560e является S-классом выбора для более экологически сознательного бизнес-магната, поскольку в настоящее..

Обзор Hyundai I20

11.06.2018

Обзор Hyundai I20 Более свежая, лучше оборудованная версия входа Hyundai в горячо оспариваемый сегмент супермини. I20 был в своем нынешнем обличье..

Обзор Volkswagen Golf

22.05.2018

Обзор Volkswagen Golf Один из отличительных признаков Volkswagen Golf, который так же верно относится к оригиналу в 1974 году, поскольку именно эта..

Обзор Volkswagen Golf

22.05.2018

Обзор Volkswagen Golf Один из отличительных признаков Volkswagen Golf, который так же верно относится к оригиналу в 1974 году, поскольку именно эта..

Обзор пятого поколения Subaru Impreza WRX

07.05.2018

Обзор пятого поколения Subaru Impreza WRX Заниженный семейный хэтчбек, является пятым поколением Subaru Impreza. Двадцать лет назад эта табличка могла бы стать причиной..


Полезное

Проблема выбора. Нужен компактный SUV до 50 000 евро // Audi Q5, Infiniti EX35, Mercedes GLK, Volvo XC60. "5 Колесо"

2-03-2010 - Audi Q5, Infiniti EX35, Mercedes GLK, Volvo XC60 - Просмотров: 5025.

Тест-драйв Audi Q5, Infiniti EX35, Mercedes GLK, Volvo XC60Алексей Козин, 38 лет, менеджер, стаж вождения 17 лет, ездит на Ford Mondeo. Хочет современный компактный SUV. Бюджет: €50000
Хорошая машина — не самое плохое вложение денег. Да и деваться по сути уже некуда: на носу — летний сезон. Промаявшись все прошлое лето с поездками за город на своем Ford Mondeo, я понял, что пришла пора поменять его на что-то более высокое и полноприводное. Но от богатства выбора голова пошла кругом!


Имидж - Хотелось бы иметь в меру современный автомобиль, на котором не стыдно было бы появиться в хорошем обществе!
Стиль - У меня нет жестких предрассудков в отношении автомобильной стилистики. Машина просто должна быть максимально органичной.
Экономичность - Факт сегодня важный, но не решающий.
Ходовые качества - Я не гонщик, и мощность двигателя для меня не самоцель, а вот управляемость значит очень много.
Интерьер - Эргономика, функциональность и качество отделки первичны.
Оснащение - Без излишеств, но и от элементов, делающих жизнь приятнее, отказываться не собираюсь.

С одной стороны, новый автомобиль должен позволять в любую погоду без проблем добираться до семейной фазенды. С другой — не связывать по рукам и ногам в городе, предоставляя максимальную свободу на московских улицах. Компакт-внедорожник! Что может быть лучше! Но здесь-то и случилась загвоздка. Класс, в котором еще год назад свобода выбора была весьма ограничена, вдруг стал разрастаться как на дрожжах. Словно специально для меня, ведущие производители со скорострельностью пулемета начали выпускать на рынок новые модели: Audi Q5, Infiniti EX35, Mercedes-Benz GLK, Volvo XC60... Глаза разбежались. Каждый новый SUV мне нравился больше предыдущего, и я окончательно запутался. «Статический тест» на московском автосалоне моей «дилеммы в квадрате» не разрешил. Теперь вся надежда на динамические испытания любимого журнала. Поехали!

 

Тест-драйв Audi Q5, Infiniti EX35, Mercedes GLK, Volvo XC60Audi Q5 €40500

Выбран, потому что: привлекательная цена и эксплуатационная экономичность выгодно отличают этот автомобиль
С виду дизайн Q5, наверное, самый консервативный из всей «большой четверки». Никаких изысков и наворотов я тут не увидел. Но главное, ничего и не раздражает.
Салон Q5 радует объемом, не только для водителя, но и для переднего пассажира. Много места для ног получили и пассажиры заднего сиденья. Объемный багажник оснащен рельсами системы фиксации грузов. А вот докатка условная — далеко на ней не уедешь.
Интерьер оформлен по-немецки строго, практично и качественно. Хорошая обзорность обеспечивается большими наружными зеркалами. В салоне все спокойно, может быть, даже немного обыденно, но на своем месте. Меня, с моими скромными требованиями после Ford Mondeo, все устраивает. Тем более что эргономика, по моим субъективным ощущениям, близка к идеалу. С первых минут ощущаешь себя в салоне так, будто всю жизнь в нем ездил: не надо ничего настраивать. Привыкания никакого.
Самый скромный из всей четверки SUV 2?литровый турбированный мотор мощностью 211 л. с., тем не менее, обеспечивает хорошие динамические показатели. 7?ступенчатая трансмиссия поддерживает в тонусе весь возможный потенциал турбированного двигателя. В динамике Q5 весьма резво уходит от потока. Хотя небольшая задумчивость при срабатывании кикдауна все-таки ощущается. Несколько остужает пыл Audi и наличие строгих «ошейников» в виде ESP с ассистентом экстренного торможения. Хотя хорошая устойчивость и острое управление периодически позволяют забывать о назойливой работе электронных систем пассивной безопасности.

Стиль

Непритязательная внешность, внутренние размеры гораздо больше, чем кажется с наружи. Скромно

Тест-драйв Audi Q5, Infiniti EX35, Mercedes GLK, Volvo XC60Ходовые качества

Двигатель и коробка в паре ведут себя вполне разумно, ускорение очень живое (особенно в спортивном режиме). Оптимально

Интерьер
Салон очень нравится — все по месту. Привыкать не надо. Посадочные места, как водителя, так и пассажиров, удобные. Обзор хорош! Особенно понравились большие зеркала заднего вида. Удобно

Экономичность
Сложно добиться экономии у турбированного мотора на полном приводе с массой под две тонны, но можно: 8,5 л на 100 км. Отлично

Оснащение в стандарте

Достойное. Особо радует функциональное оснащение багажника: есть электропривод и перегородка, крючки и сетка для разного скарба. Достойно

Достоинства и недостатки
+ Большие зеркала, великолепная обзорность.
- Скромная докатка, задумчивый кикдаун.

Технические характеристики
Марка и модель - Audi Q5
Габариты - 4629x1880x1653 мм
Двигатель - бензиновый, 1984 см3, 211 л.с./4300—6000 мин-1
Трансмиссия - автоматическая, 7-ступенчатая КП
Динамика - 222 км/ч; 7,2 с до 100 км/ч

 
Infiniti EX35 €44000

Выбран, потому что: прославленное японское качество, помноженное на современные технологии, дают поразительный притягивающий эффект
В этом квартете Infiniti EX35 приметен, как азиат в толпе европейцев: мягкие черты лица, специфический разрез глаз, скромный рост. Благодаря последнему автомобиль напоминает, скорее, купеобразный хетчбэк-переросток. Приплюсуйте к этому струящиеся по боковинам ребристые волны, заваленную к корме крышу, пятую дверь с большим углом наклона стекла, и точность упомянутого образа не вызовет даже тени сомнения. Но это мне в нем и не нравится: автомобиль слишком женственный, что ли. Скажем так, я больше вижу за рулем EX35 мою лучшую половину, нежели самого себя. Впрочем, нет — как раз за рулем я и сам сидел бы с удовольствием. По интерьеру машина легко даст фору остальным «европеоидам», демонстрируя прямо-таки эталонное отношение к водителю! Великолепные материалы, дружественный интерфейс, удобные сиденья с кучей настроек, простор впереди. Но сзади с местом туговато, а багажник — только в магазин за недельной дозой диетической еды по-скромному метнуться.
Зато сделать это можно во все резвые 302 «лошади» 3,5?литрового мотора! С места автомобиль буквально рвет, ускорения даются ему запросто, запас мощности под педалью кажется неиссякаемым. Все маневрирования EX35 делает непринужденно, оставаясь подконтрольным. В общем, сплошные задор и веселье! Чуть разбавляет картину общей радости автомат, который показался мне неоптимальным для передачи мощности на колеса: ему случается бывать неприятно задумчивым при интенсивном разгоне.

Тест-драйв Audi Q5, Infiniti EX35, Mercedes GLK, Volvo XC60Стиль
Этот яркий автомобиль, несомненно, заслуживает внимания. Но по мне его дизайн слишком утончен, чтобы быть мужественным, а потому EX больше подходит женскому полу. Маникюрно

Ходовые качества
Динамика так легка, а поведение на дороге столь понятно, что кажется, будто управляешь машиной из любимой компьютерной игры, пройденной не единожды. Вопиюще

Интерьер
Просто класс! Покинуть автомобиль можно только под дулом пистолета. Впрочем, это я уже говорил. Гениально

Экономичность
В теории аппетиты Infiniti EX35 составляют 12,3 л на 100 км пробега, но добиться этого на практике достаточно сложно. Сомнительно

Оснащение в стандарте

Оснащение в стандарте: ВЕЛИКОЛЕПНO! Так и запишите, большими буквами! АТАС!

Достоинства и недостатки

+ Потрясающие динамические качества, притягательный интерьер.
- Скромный багажник, женственный дизайн экстерьера.

Технические характеристики

Марка и модель - Infiniti EX35
Габариты - 4635x1800x1600 мм
Двигатель - бензиновый, 3498 см3, 302 л.с./6800 мин-1
Трансмиссия - автоматическая, 5-ступенчатая КП.
Динамика - 231 км/ч; 6,9 с до 100 км/ч


Тест-драйв Audi Q5, Infiniti EX35, Mercedes GLK, Volvo XC60Mercedes-Benz GLK €48000

Выбран, потому что: по уровню престижа и представительности штутгартские автомобили всегда были эталоном
Скуластая арийская внешность Mercedes-Benz GLK притягивает взгляд. Острые, рубленые формы делают автомобиль настолько же брутальным, как и Audi Q5. Даже в цвете «серебристый металлик» он смотрится сурово. Да и трехлучевая звезда на радиаторной решетке добавляет статуса. Единственно, что спорно для меня в этом Mercedes, так это низкая поясная линия. С точки зрения безопасности, это отлично — обзорность на высоте. Но слишком большие окна создают впечатление аквариума. Поэтому дать для себя четкий ответ на вопрос, как мне его внешность, я не могу. Все хорошо, но есть нюансы.
Зато к салону GLK нет никаких претензий. Здесь все по-мерседовски строго, лаконично и функционально. Правда, к подрулевым переключателям надо привыкнуть. Справа их вообще нет, а слева целых два. Классическая схема расположения подрулевых переключателей по мне куда удобней.
В движении, даже в самом комфортном режиме подвески, Mercedes-Benz GLK очень «плотный». Нравится руль, он короткий и с хорошим усилием. Информативность высокая, как следствие — хорошая управляемость. Радуют быстрые отклики на поворот руля. Вот что бы хотелось добавить, так это более острые тормоза. Ощущение, что их не хватает при моторе в 3,5 литра мощностью 272 л. с. и таком весе автомобиля. К управляемости нет претензий, все максимально сбалансировано.
Резюмируя, можно сказать, что внутри GLK понравился больше, чем снаружи. А вот с Volvo — все как раз с точностью до наоборот!

Стиль
С одной стороны, Mercedes-Benz GLK смотрится строго и брутально благодаря обилию прямолинейных линий. С другой, мне не нравится низкая оконная линия, создается впечатление «аквариума». Странно

Тест-драйв Audi Q5, Infiniti EX35, Mercedes GLK, Volvo XC60Ходовые качества
Рулевое управление острое и информативное. Мне нравится. Остро

Интерьер
Внешность вызвала двоякие чувства, а салон сразу приглянулся. Все строго, лаконично и функционально. Строго

Экономичность
Производитель обещает очень умеренный расход 10,4 л на 100 км, но с нашими пробками об экономии можно забыть, особенно при таком моторе в 3,5 л. Прилично

Оснащение в стандарте
Стоит немало, зато базовая комплектация радует длинным списком имеющихся опций, подобранных с точки зрения первой необходимости. Достойно

Достоинства и недостатки
+ Прекрасные динамико-ходовые характеристики, представительный облик.
- Несколько угловатый дизайн, навесные мониторы на спинках кресел так и хочется оторвать.

Технические характеристики
Марка и модель - Mercedes-Benz GLK
Габариты - 4525x1840x1689 мм
Двигатель - бензиновый, 3498 см3, 272 л.с./6000 мин-1
Трансмиссия - автоматическая, 7-ступенчатая КП
Динамика - 230 км/ч; 6,7 с до 100 км/ч


Тест-драйв Audi Q5, Infiniti EX35, Mercedes GLK, Volvo XC60Volvo XC60 €45000

Выбран, потому что: притягивает своим стремительным дизайном и интригует не имеющими аналогов электронными системами
Volvo XC60 приковывает внимание еще до того, как садишься за руль. Вопреки сложившимся у меня представлениям о спокойном и неброском скандинавском дизайне Volvo, XC60, безусловно, самая экстравагантная и притягательная модель из всей большой четверки «маленьких SUV». В нее невозможно не влюбиться!
Салон очень современный и эргономичный. Адаптировался я достаточно быстро. Единственное, что не понравилось: нога упирается в широкую бороду центральной консоли. Несколько разочаровали скользкая кожа и слабая боковая поддержка передних сидений: впечатление, что больше держишься за руль.
Опробовав три режима настройки вариативной подвески, особой разницы в комфорте автомобиля, честно говоря, не почувствовал. А вот в управляемости — да: в режимах Sport и Advanced автомобиль стоит в поворотах гораздо четче. Коробка работает мягко, запаздывания при кикдауне гораздо короче, нежели у Q5. В результате Volvo, как и подобает автомобилям этой марки, идет плавно, как морской лайнер.
Богатая электронная начинка, включающая в себя адаптивный круиз-контроль с функ­ци­ей автоматического торможения и уникальной системой City Safety, при пер­вом знакомстве впечатляют. Однако чтобы по-настоящему начать доверять этим системам, в автомобиль надо как следует вжиться. А сделать это по ходу
короткого ознакомительного тест-драйва прак­ти­чески не-
возможно.

Стиль

Самая яркая и молодежная внешность из всей большой четверки «маленьких внедорожников». Ярко

Ходовые качества
Вариативность настроек рулевого управления и подвески просто поражает. Не скажу, что разница в режимах так уж велика. Но такого набора функций настройки автомобиля видеть не приходилось. Вкупе с отличными базовыми настройками ходовой части, придраться практически не к чему. Вариативно

Интерьер

Все на месте: достойно и эргономично. Но лично для меня салон слишком пестрый и скользкий. Чересчур

Экономичность
11,9 л на 100 км для автомобиля с 3?литровым турбомотором вполне приемлемо. Нормально

Оснащение в стандарте

City Safety и полноразмерная докатка выгодно отличают машину от конкурентов. Хорошо

Достоинства и недостатки

+ Потрясающая оснащенность базовой версии вспомогательной электроникой.
- Скользкая обивка сидений, слабая боковая поддержка, Бледная навигация.

Технические характеристики

Марка и модель - Volvo XC60
Габариты - 4628x1891x1713 мм
Двигатель - бензиновый, 2953 см3, 285 л.с./5600 мин-1
Трансмиссия - автоматическая, 6-ступенчатая КП
Динамика - 209 км/ч; 7,5 с до 100 км/ч


Выбор редакции

Все четыре автомобиля в равной сте­пени могут претендовать на первенство. Вы­бор редакции в пользу Volvo XC60 сегодня предопределили два фактора: более свежий и стремительный дизайн и богатейшее оснащение инновационными системами вспомогательной электроники, включая устанавливаемую в базе City Safety.

Мой выбор
С точки зрения дизайна, GLK показался чересчур стеклянным и угловатым, ЕХ — женственным. Q5 и XC60, хоть и дешевле конкурентов, но внешне нравятся мне гораздо больше. Причем каждый по-своему. У Audi более брутальный дизайн, у Volvo — стремительно летящий, самый броский из всех. Оба подхода современны и имеют право на существование. Но ХС60 все-таки рассчитан на чуть более молодежную аудиторию. Я для него уже староват. Дизайн Audi, для человека более спокойного и никуда не спешащего, мне подходит больше. К тому же Q5 показалась мне куда более функциональной, эргономичной и экономичной.

Фото: Сергей Крестов

Тест-драйв Audi Q5, Infiniti EX35, Mercedes GLK, Volvo XC60 Тест-драйв Audi Q5, Infiniti EX35, Mercedes GLK, Volvo XC60

Тест-драйв Audi Q5, Infiniti EX35, Mercedes GLK, Volvo XC60 Тест-драйв Audi Q5, Infiniti EX35, Mercedes GLK, Volvo XC60 

Тест-драйв Audi Q5, Infiniti EX35, Mercedes GLK, Volvo XC60 Тест-драйв Audi Q5, Infiniti EX35, Mercedes GLK, Volvo XC60 

  

Источник:  Журнал "5 Колесо" [июль 2009]




Отзывы владельцев

Mitsubishi Lancer 2004 - отзыв владельца

19.07.2014

Mitsubishi Lancer 2004 - отзыв владельца Приветствую всех пользователей сайта Мой авто! Являюсь постоянным читателем, а вот теперь решил написать отзыв про свою первую..

Отзыв владельца о BYD F3

19.06.2014

Отзыв владельца о BYD F3 Китайский автопром постепенно захватывает Российский авторынок. Уже на улицах можно увидеть Китайские легковушки и Китайские..

Отзыв владельца Volkswagen Polo Classic 1999 года

16.05.2014

Отзыв владельца Volkswagen Polo Classic 1999 года Сразу скажу, что машина пригонялась для пользования моими родителями, но я и, когда нужно, садился за руль Полика, как ласково..

Отзыв владельца - Skoda Superb 2003 года

30.04.2014

Отзыв владельца - Skoda Superb 2003 года Когда захотел сменить свой автомобиль на более новый, встала задача найти автомобиль в кузове седан, но чтобы при моем росте без..

Honda Civic 2001 - отзыв владельца

11.01.2014

Honda Civic 2001 - отзыв владельца Доброго времени суток всем читателям данного отзыва. В этом отзыве вы не прочтете о муках выбора, не будет здесь и скурпулезных ..

Renault Duster 2013 - отзыв владельца

11.01.2014

Renault Duster 2013 - отзыв владельца После снежной зимы прошлого года и нежелания подрабатывать уборщиком снега у комунальщиков озадачился покупкой кроссовера,..

{main}

Новости

Обзор Zenvo TSR-S 2019

13.08.2019

Обзор Zenvo TSR-S 2019 Один из самых экстремальных гиперкаров в мире и дебют совершенно нового типа активного заднего антикрыла. Также в значительной..

Преимущества интернет-магазина автозапчастей

01.05.2019

Преимущества интернет-магазина автозапчастей Автовладельцы знают, что без финансовых трат не обойтись: покупка автозапчастей, замена масла, шин, закупка автохимии, техосмотр,..

Обзор Citroën C5 Aircross

02.02.2019

Обзор Citroën C5 Aircross Citroën умело позиционировал свой необычный новый C5 Aircross в более широком диапазоне внедорожников PSA Group. При длине..

Dongfeng AX7 - это современный стильный кроссовер!

05.12.2018

Dongfeng AX7 - это современный стильный кроссовер! Dongfeng AX7 - это современный стильный кроссовер, на котором установлен двигатель PSA от европейского производителя,..

Обзор Renault Mégane RS

24.11.2018

Обзор Renault Mégane RS Renault Mégane RS только прибыл летом, и все же здесь уже есть версия Trophy: обычно это вариант моделей RS для тех, кто..

Интересное

{main}