НавигацияПоиск на сайтеТест-драйвыОбзор Hyundai Tucson N-Line18.05.2019
Здесь у нас есть еще один пример спортивной отделки Hyundai, примененной к популярному семейному внедорожнику бренда. Мы впервые.. Обзор Volkswagen Golf GTI24.01.2019
Специальное издание с экстремальным хардкорным выходом - это особенность, которая стала более распространенной, чем красные трубы.. Обзор Mercedes-Benz S560e14.10.2018
Новый Mercedes-Benz S560e является S-классом выбора для более экологически сознательного бизнес-магната, поскольку в настоящее.. Обзор Hyundai I2011.06.2018
Более свежая, лучше оборудованная версия входа Hyundai в горячо оспариваемый сегмент супермини. I20 был в своем нынешнем обличье.. Обзор Volkswagen Golf22.05.2018
Один из отличительных признаков Volkswagen Golf, который так же верно относится к оригиналу в 1974 году, поскольку именно эта.. Обзор Volkswagen Golf22.05.2018
Один из отличительных признаков Volkswagen Golf, который так же верно относится к оригиналу в 1974 году, поскольку именно эта.. Обзор пятого поколения Subaru Impreza WRX07.05.2018
Заниженный семейный хэтчбек, является пятым поколением Subaru Impreza. Двадцать лет назад эта табличка могла бы стать причиной.. Полезное |
Битва железных канцлеров // Audi Allroad, BMW X5, Mercedes ML 430, Lexus RX 300.Как только их не называют — «паркетные», «пляжные», «прогулочные» и т.д., причем в подтексте каждого из этих определений звучит пренебрежение. А зря — настоящие вездеходы нужны только очень ограниченному кругу покупателей. «Паркетные» — требуемый компромисс для ежедневной эксплуатации. Полноприводные легковые автомобили делятся на две очевидные категории: с кузовом или, по крайней мере, платформой обычного легкового автомобиля и со специально созданным кузовом (высоким с короткими свесами), учитывающим внедорожную специфику. Первая категория в значительной степени унифицирована с популярными легковыми моделями, соответственно дешевле и лучше приспособлена для дорожной эксплуатации. Вторая — больше соответствует режимам плохих дорог и бездорожья, а также отличается модным сейчас внедорожным шармом. Однако внутри каждой из этих категорий 4х4 компромисс между дорожными — внедорожными способностями у разных представителей — разный. Поэтому мы решили сравнить наиболее сильного «проходимца» из первой (дорожной) категории — Audi Allroad с внедорожниками из второй — BMW X5, Mercedes ML 430 и Lexus RX 300. BMW пока предлагается в наиболее мощной версии — с мотором 4,4 л и с автоматической коробкой передач. Соответственно ему были подобраны и модификации Audi (с бензиновым турбонаддувным мотором 2,7 л) и Mercedes (с двигателем 4,3 л). Вот только Lexus, выпускающийся исключительно с 3-литровым атмосферным мотором, ощутимо отстает от них по мощности и крутящему моменту. Впрочем, Lexus и наименее дорогой — от 52 тысяч долларов в Москве. Audi Allroad, в силу прямого родства с Audi A6, лишь немногим дороже — от 56 тыс. долл. Цены на BMW X5 и Mercedes ML 430 в хорошей комплектации зашкаливают за 75 тысяч.
За исключением трехлучевой звезды, внешность Mercedes ML мало связана с фирменным стилем. Этот внедорожник удивительно пропорционален, а его облик лаконичен, но менее выразителен, чем у BMW. Несмотря на расширители колесных арок, массивные черные бамперы и увеличенный дорожный просвет, Audi Allroad смотрится все-таки по-легковому, чего и следовало ожидать — ведь в остальном это Audi A6 Avant. Правда, семейство A6 является одним из наиболее внешне привлекательных в своем классе, но для тех, кто приобретает автомобиль ради внедорожного имиджа, это не оправдание. Довольно похожие выводы можно сделать и относительно дизайна интерьеров. Оформление передней панели Lexus достаточно необычно и резко отличается от консервативных вариаций на традиционные для Audi, BMW и Mercedes темы. Сравнивая японский авангард с европейской классикой, невольно вторгаешься в зону субъективных оценок. Кому-то больше по душе оригинальность Lexus, а кому-то, и нам в том числе, — строгость его конкурентов. Особенно лаконично оформлен интерьер Audi Allroad, практически один в один повторяющий интерьеры остальных моделей семейства A6. Тот случай, когда простота в сочетании с высочайшим качеством изготовления превращается в утонченную престижность. И это при том, что, в отличие от конкурентов, в отделке интерьера Audi нет деревянных панелей, ни фальшивых, ни настоящих. Что касается качества отделочных материалов, изготовления элементов интерьеров и их сборки, то оно на высоком уровне у всех четырех соперников, да и странно было бы иначе с такими именами и за такие деньги. Если придираться, то небольшие замечания можно отнести к Lexus RX 300 — фактура мягкой обивки приборной панели выглядит слегка грубоватой, а центральный козырек над дисплеем компьютера вообще из жесткого пластика. Удобство водителя и пассажиров, вместимость А вот в отношении объема багажного отделения, как с поднятыми задними сиденьями, так и со сложенными, вырисовывается явный лидер — Mercedes ML. При этом трое аутсайдеров выглядят вполне достойно и примерно одинаково. Говоря об удобстве водителя, нужно еще раз вспомнить об основополагающей разнице в высоте посадки на сиденье — безапелляционным поклонникам низкой спортивной посадки за рулем подойдет только Audi. В трех остальных автомобилях, даже используя высотную регулировку сиденья, по настоящему низкой посадки за рулем добиться не удастся. Благодаря регулировке рулевого колеса по наклону (у BMW и Audi еще и по длине), а также множественным регулировкам сиденья, водители практически любого телосложения смогут занять удобную «рабочую позу» в каждом из четырех автомобилей. Единственное замечание относится к людям очень высокого роста (от 190 см) — особенно тщательно проверьте удобство посадки в Mercedes и Lexus. Из других замечаний по эргономике запомнился только явный недостаток боковой поддержки сиденья Lexus. Однако достаточно статики. Особенности оформления и оснащения четырех автомобилей общей стоимостью около 250 тыс. долл. можно описывать бесконечно. Пора сравнить между собой их возможности. Продольная динамика — разгон и торможение Mercedes ML 430 по динамике разгона находится в той же категории, но здесь отставание от BMW уже существенно. Дело даже не в том, что на стандартные «100 км/ч с места» Mercedes тратит на полсекунды больше. Важнее то, что в реальных дорожных ситуациях Mercedes далеко не всегда демонстрирует ту, почти идеальную согласованность в работе двигателя и трансмиссии, которую мы отметили у BMW и Audi. То автомат слегка «задумывается», то мотор раскручивается не так активно. Поймите правильно — никакого криминала в разгонной динамике ML 430 нет, но это не BMW X5. Lexus RX 300, конечно же, отстает от первой троицы — трехлитрового безнаддувного двигателя явно недостаточно, чтобы с ними соревноваться. Причем нарекания вызвал не столько мотор, сколько автоматическая коробка. Еще 4-5 лет назад такая коробка была бы вполне на уровне, сейчас же ей явно не хватает 5-й передачи, более быстрой реакции на kick down и возможности ручного управления. В результате Lexus, в сравнении с конкурентами, разгоняется вяловато, особенно в низкоскоростных режимах движения. Оценка тормозных качеств всех четырех автомобилей, как и ожидалось, прошла почти без замечаний. Слово «почти» относится к большому свободному ходу тормозной педали Mercedes ML. Нельзя сказать, чтобы это сильно мешало, но внимание на себя обращает.
Отставшую парочку — Mercedes ML и Lexus RX 300 ругать за управляемость тоже не приходится, но на фоне BMW и Audi их слабости достаточно очевидны. У Mercedes ML практически отсутствует реактивное действие рулевого управления. У Lexus RX 300 рулевое управление грешит некоторой неточностью и, кроме того, в повороте передние колеса слишком рано начинают повизгивать, предупреждая о наступающем сносе. Плавность хода, уровень шума, микроклимат По остальным разделам комфортабельности — уровню шума и организации микроклимата, все 4 автомобиля нельзя обвинить в существенных прегрешениях. Что и понятно — за такие деньги без хорошей климатической установки либо откровенно шумный автомобиль просто не будет продаваться. Проходимость По понятным причинам, мы даже и не пытались выяснить предельные возможности в проходимости автомобилей. Машины новые, и нам, увы, не принадлежат. Тем не менее определенные выводы можно сделать. В геометрической проходимости лидером является Mercedes ML с самыми короткими свесами кузова, наибольшими углами въезда — съезда и приличным клиренсом (200 мм). От полноценных вездеходов Mercedes отличается только низким расположением рамы и днища кузова. Второе место по тем же показателям занимает BMW, а третье — Lexus. Audi Allroad, имеющий регулирумый клиренс (от 142 до 208 мм), является аутсайдером в геометрической проходимости из-за огромных свесов, наименьших углов въезда—съезда и самого низкого расположения пола кузова (клиренс и высота пола над землей — далеко не одно и то же). По тяговым возможностям в бездорожье выигрывает опять же Mercedes — благодаря наличию не только антипробуксовочной системы, но и демультипликатора. На втором месте Audi, поскольку демультипликатор предусмотрен только для модификации с механической коробкой передач. Третье место остается за BMW, который так же, как Mercedes и Audi, оборудуется антипробуксовочной системой, но лишен понижающей передачи. И, наконец, в арьергарде — Lexus RX 300 без демультипликатора и антипробуксовки. Единственным устройством, повышающим тяговые возможности Lexus на скользких покрытиях, является автоматическая блокировка межосевого дифференциала с помощью вискомуфты. В итоге, победа в бездорожье безусловно достается Mercedes ML, второе место за BMW, третье у Audi и последнее принадлежит Lexus RX 300. Скорректировать эти предварительные выводы можно только после проведения многосторонних и дорогостоящих испытаний. Итоги
Альтернативой Audi Allroad могут быть Volvo V70 XC (Cross Сountry) и Subaru Legacy Outback — два вместительных полноприводных универсала с большим дорожным просветом (200 мм), но без возможности его регулирования. Как и Audi, Volvo и Subaru — внедорожные модификации обычных легковых автомобилей. Subaru — выбор для экономных. Его розничная цена начинается менее чем с 40 тыс. долл. Естественно, силенок у него поменьше: 156 л.с., обеспечивающих с автоматической коробкой только 10,6 секунды разгона до 100 км/ч с места. Сильными сторонами Legacy Outback является управляемость, плавность хода, вместимость и качество изготовления. Volvo V70 XC и по стоимости, и по динамике разгона занимает промежуточное положение между Subaru и Audi. Дополнительный шарм этой модели придает новизна — автомобиль дебютировал в этом году (не путайте с предшественником под тем же названием). Что же касается BMW X5, Mercedes ML и Lexus RX 300, то аналогов у них практически нет. С сильной натяжкой альтернативой можно считать Nissan Pathfinder, Jeep Grand Cherokee или Range Rover. Несмотря на огромную разницу в цене (от 40 тыс. долл. за Nissan до 70 тыс. за Range Rover), эти автомобили обычно используются одинаково — в качестве «городских» внедорожников. Однако в поведении на дороге, особенно в управляемости, они существенно отстают от BMW, Mercedes и Lexus, естественно, превосходя их в проходимости. Роман Сергеев
Источник: www.automobili.ru - "Автомобили" Похожие статьи:
|
Отзывы владельцевMitsubishi Lancer 2004 - отзыв владельца19.07.2014
Приветствую всех пользователей сайта Мой авто! Являюсь постоянным читателем, а вот теперь решил написать отзыв про свою первую.. Отзыв владельца о BYD F319.06.2014
Китайский автопром постепенно захватывает Российский авторынок. Уже на улицах можно увидеть Китайские легковушки и Китайские.. Отзыв владельца Volkswagen Polo Classic 1999 года16.05.2014
Сразу скажу, что машина пригонялась для пользования моими родителями, но я и, когда нужно, садился за руль Полика, как ласково.. Отзыв владельца - Skoda Superb 2003 года30.04.2014
Когда захотел сменить свой автомобиль на более новый, встала задача найти автомобиль в кузове седан, но чтобы при моем росте без.. Honda Civic 2001 - отзыв владельца11.01.2014
Доброго времени суток всем читателям данного отзыва. В этом отзыве вы не прочтете о муках выбора, не будет здесь и скурпулезных .. Renault Duster 2013 - отзыв владельца11.01.2014
После снежной зимы прошлого года и нежелания подрабатывать уборщиком снега у комунальщиков озадачился покупкой кроссовера,.. НовостиГде выгодно взять кредит онлайн?17.12.2021
Многие из нас сталкивались с необходимостью получения кредита. К сожалению экономическая ситуация в стране сказывается на.. Запчасти Cummins: их преимущества и сфера применения22.10.2021
Владельцы автомобилей наслышаны о высоком качестве автозапчастей Cummins. Чтобы их купить, теперь даже не нужно выходить из дома,.. АЗС: как создать прибыльный бизнес?04.03.2021
Строительством АЗС занимаются определенные компании, имеющие лицензию и строго соблюдающие все технические требования. Выгодней.. Ремонт коробки автомат (АКПП) авто в СПБ19.02.2021
Ремонт коробки автомат (АКПП) авто в СПБ - Автоцентр Витебский ООО «Люксавто».. На что ориентироваться при выборе аккумулятора?11.10.2020
Перед тем, как отправиться в магазин за новым аккумулятором, нужно вынуть старый и хорошенько замерить его параметры (высоту,.. Почему запчасти на ВАЗ в интернете покупать выгодней?07.08.2020
Онлайн магазин автозапчастей хорош тем, что заказчику никуда не нужно идти. Даже если нужен ремонт авто, то любую деталь можно.. Интересное{main} |