ШЕСТЬ СПОСОБОВ ОБАЯТЬ БУРЖУАЗИЮ
Закон трубы: туда нефть – сюда доллары. Благодаря тому, что мы находимся у правильного конца этой системы, машины, занимающие всю дорогу от края до края, – это наша суровая реальность. И во главе у них S-Class, представленный в Москве сразу после того, как в нем посидел Герхард Шредер – теперь уже бывший канцлер Германии.

Кто есть что
Mercedes-Benz S500
Цена испытанного автомобиля D138827
Макс. мощность 388 л. с. при 6000 об./мин
Макс. скорость 250 км/ч
Разгон 0–100 км/ч 5,4 с
 
Audi A8

ПЕРВЫМ КОМПЬЮТЕРАМ -- ТОГДА ОНИ НАЗЫВАЛИСЬ ЭВМ -- В СОВЕТСКИХ НИИ ОТВОДИЛИ СПЕЦИАЛЬНЫЕ КОМНАТЫ. ДЛЯ СИСТЕМЫ MMI НАШЕЙ "ВОСЬМЕРКИ", ВЕРОЯТНО, ПОТРЕБОВАЛСЯ БЫ ЦЕЛЫЙ ЭТАЖ.

Еще два месяца назад мы хотели написать отчет о работе системы Multimedia Interface (MMI) нашей А8. Но, признаемся честно, побаивались: нам казалось, что как и всякая сложная электроника, эта потребует долгого привыкания. Боялись, оказывается, зря. Впрочем, обо всем по порядку.

 КРУТИТ, НО НЕ СХВАТЫВАЕТ. Вдумчивый читатель как-то упрекнул нас в том, что уж слишком "шоколадные" машины находятся у нас на долговременном тесте: дорогие, мощные, надежные. "Ауди" - именно такая. Отвечаем: и на солнце бывают пятна, вот тому подтверждение. В начале июня один сотрудник редакции отправился к другому на дачу на шашлыки. Понятно, на машине, к тому же на Audi A8.

В ОЧЕРЕДНОЙ РАЗ ПРИХОДИТСЯ КОНСТАТИРОВАТЬ, ЧТО НЕТ ПРЕДЕЛОВ СОВЕРШЕНСТВУ. ДАЖЕ ДЛЯ АВТОМОБИЛЯ СТОИМОСТЬЮ БОЛЬШЕ $100 ТЫСЯЧ.

 Общее приятное впечатление, сложившееся у нас после первого знакомства с флагманом Audi, не слишком испортилось за прошедший месяц. А кое в чем даже и усилилось. Не говоря об оптимальном сочетании комфорта и спортивности поведения, стоит вспомнить множество приятных мелочей, к которым привыкаешь практически мгновенно. Вот о таких мелочах мы и поговорим сегодня. Хотя не все из них абсолютно совершенны.

САМОЕ ПРИЯТНОЕ И САМОЕ ПОРАЗИТЕЛЬНОЕ КАЧЕСТВО AUDI A8 -- ГАРМОНИЧНОСТЬ СОЧЕТАНИЯ САМЫХ СОВРЕМЕННЫХ ТЕХНОЛОГИЙ С КЛАССИЧЕСКИМ ДИЗАЙНОМ.

Итак, наша коллекция седанов высшего класса пополнилась второй машиной из Германии. И вновь у нас топ-версия. Audi A8 с самым мощным двигателем объемом 4,2 л, который развивает даже чуть побольше, чем двигатель "нашей" BMW, -- 335 л.с. Изысканный перламутровый цвет язык не поворачивается назвать просто "серо-синим" -- его фирменное обозначение "Северное сияние" идет ему гораздо больше. А бежевая кожа "наппа" кажется почти фирменным элементом Audi.

ТРИ МЕСЯЦА МЫ ЗАНИМАЛИСЬ САМООБРАЗОВАНИЕМ. СКОРО ОСЕНЬ, А ЭТО ЗНАЧИТ -- ПОРА В ШКОЛУ.

Управление такой сложной техникой, как, например, Audi A8, все же требует определенных знаний и навыков, дать которые не могут порой ни 13-летний водительский стаж, ни $130 тыс., которых стоит упомянутая машина.
Во всем этом мы смогли убедиться, посетив на тестовом Audi A8 школу водительского мастерства "Ауди Кватро". Владельцы новых "восьмерок" здесь появляются нередко. Причем именно владельцы, а не их персональные водители. Главных причин тому две. Во-первых, и это нам тоже подтвердили в "Ауди Кватро", новый автомобиль, вне всяких сомнений, является более "драйверской" машиной, чем его предшественник. Во-вторых, многие автовладельцы справедливо предпочитают обладать большим объемом знаний и навыков, дабы потом самостоятельно указывать своему персональщику на его ошибки.

Презентация обновленного Audi A8 проходила в антураже часового производства компании Chronoswiss. Основатель люксового бренда Chrono-swiss Герд-Рюдигер Ланг утверждает, что философия его часов и автомобилей Audi очень близка.

Герд-Рюдигер Ланг любит изрекать: “Мы представляем марку, которая в сознании многих людей существует вечно”. При этом он и сам порой удивляется тому, что компания Chronoswiss причислена к швейцарским часовым фирмам с вековой историей. В действительности люксовой часовой марке Chronoswiss всего лишь 20 лет, да и штаб-квартира компании расположена не в Швейцарии, а в предместьях баварского Мюнхена.

Как и у других производителей моделей такого класса, базой для новой версии послужил автомобиль, показанный публике два года назад (см. № 11, 2002). Но наверняка реакция на увиденную в зеркале заднего вида "восьмерку" с 6-литровым мотором будет совершенно иной, нежели на знакомые и уже привычные Мercedes-Benz S-класса или ВMW 7-й серии. Обновленной передней частью машина напоминает легендарные Auto Union, известные своими спортивными достижениями. Именно их черты легли в основу нового корпоративного дизайна передней части моделей Audi. А в жизни благодаря своим внушительным габаритам флагман компании смотрится еще более выразительным, чем на фотографиях.