Audi словно создана для российских широт

Вот что самое главное: в А3 тепло и в лютый холод. Пока, правда, природа москвичей баловала, но столбик термометра в отдельные дни все же опускался ниже минус 15. А энергии скромного 1,6-литрового мотора вполне хватало, чтобы уже минут через пять в салоне было, как дома. Очень выручает и подогрев сидений. Я, например, поступаю так: запускаю двигатель (система раздельного климат-контроля установлена на отметках "+20"), включаю подогрев, а сам выхожу протереть боковые зеркала и стекла. Потому что компактный автомобиль больше боится не стужи, а грязи - боковины и корма забрызгиваются нещадно. Протер, уселся - снизу греет и можно ехать.

Audi A3 Sportback - автомобиль, обращенный в будущее

... А эту трапециевидную радиаторную решетку, отличающую всю новую модельную линейку Audi, я совсем недавно видел в фантастическом фильме "Я, робот". Машина мне понравилась больше самой киноленты. А вспомнился фильм потому, что A3 Sportback, реальный и серийный, в определенном смысле являет собой воплощение самых смелых идей и решений. Он нашпигован инновациями, более чем современен по дизайну и предлагает фантастический выбор из семи двигателей, четырех коробок передач и двух типов трансмиссии. Согласитесь, немало для компактной машины премиум-класса.

Универсал, похожий на купе

Не стану слишком распространяться на тему дизайнерских находок - о них можно судить и по фото. Прошу лишь обратить внимание на то, насколько ладно скроен автомобиль, как динамичен его профиль с ниспадающей к корме линией крыши, и с какой тщательностью проработаны детали кормы, избавляющие от ощущения тяжеловесности. Пожалуй, нет сомнений в том, что пятидверный А3 будет выглядеть свежо еще не один год. Уже одним своим внешним видом он должен притягивать молодых и активных людей.

Компактная модель Audi с честью выдержала полугодовые испытания

Заметим: автомобиль появился на редакционной стоянке, когда начались первые заморозки. Он испытал на себе "все прелести" русской зимы - со слякотью и лютыми морозами; и русских дорог - к весне выщербленных, словно после атаки шрапнелью, политых какой-то едкой темной жидкостью. Машина, которую поначалу всерьез никто не воспринимал - мол, небольшая, да и моторчик всего 1,6 литра - очень скоро стала незаменимой в городских поездках по редакционным делам. Удобная и комфортная. Юркая и быстрая. Но всему приходит конец - мы расстаемся. Причем друзьями, без всяких оговорок. За 6 месяцев постоянной эксплуатации машина "попросила взаймы" лишь около $20 на моторное масло. Этот долг мы ей прощаем.