Кто-то мог бы подумать, что после MP4-12C и грядущей его версии с откидным верхом McLaren могли бы успокоиться ненадолго и наслаждаться прекрасным видом, открывающимся с пьедестала почёта. Однако, это не так. По слухам, компания планирует объявить о создании гибридного спорткара и, как заявляют источники из McLaren, «Гибридные технологии – это как раз то, что интересует компанию и сейчас она оценивает свои шансы в этом направлении».

В старые добрые времена, как мы помним, и бензин был дешевым, и шоколад был слаще, и автомобили Honda слыли более экстремальными: эти машины были как мясо с кровью, общение с ними заводило. Но в последние годы что-то с ними произошло: многие их них на вкус стали постными, слишком хорошо прожаренными...
 
Особенно тщательно, похоже, «приготовлены» крупные Honda: ничего удивительного в этом нет, большим седанам и кроссоверам в принципе положено быть мягкими и комфортными. С другой же стороны, такие машины, как Acura MDX (именно такой автомобиль недавно побывал у нас в гостях), обязаны от рождения быть хотя бы чуть-чуть спортивными. Просто потому, что их сделала одна знаменитая компания. Насколько удалось этой машине войти в контакт с духами ее предков?

«Если хочешь продать часть Америки, купи японскую машину». В свое время подобное мнение было весьма расхожим среди обитателей Нового Света. Однако серьезные намерения японцев и их грамотная политика внедрения на американский рынок в конце концов возымели действие. Живое тому доказательство — только что появившаяся в Москве новая Acura RSX.

Вообще-то, открыв любой приличный европейский автомобильный каталог, вы найдете там точно такой же автомобиль, вот только называться он будет Honda Integra. Тогда откуда взялась Acura?

Завидовать – плохо, учили нас еще в школе. Но разве можно сохранять спокойствие, если официально новая Acura MDX продается только в Америке?

Настороженность, с которой рядовой россиянин смотрит на автомобиль Acura, сродни той, что испытывали аборигены Филиппинских островов при виде флотилии Магеллана. Но, как и прославленный мореход, Acura прибыла на российскую землю без злого умысла. Ведь до сих пор официальные продажи Acura в России не налажены, поэтому о здоровой конкуренции с более “проворными” премиум-брендами речи пока не идет. А все потому, что благодатное для расцвета премиум-сегмента время, когда в России формировался новый класс богатых и знаменитых, руководство Acura променяло на стабильные позиции на северо-американском рынке. Мы бы удивились, окажись все наоборот. Тем не менее, если вы хоть одной ногой ступали на землю, открытую Колумбом, но названную именем Америго Веспуччи, или держали в руках сводный чарт самых популярных автомобилей в США, то отсутствие Acura на российском и европейском рынках вызовет по меньшей мере недоумение.

Новый прототип Acura RDX был представлен на международном автосалоне в Детройте. Основное внимание было уделено его системе i-VTEC и турбине, однако главной радостью стало, конечно, то, что наконец этот автомобиль вышел на рынок Соединенных Штатов. Чтобы убедиться в успешности формулы "i-VTEC  + Turbo", мы провели тест-драйв автомобиля.

В солнечной Калифорнии Acura RDX произвел на нас отличное впечатление. Подтянутый силуэт кузова, большие колеса – все выглядело очень выразительно. Салон автомобиля просто излучает чувство комфорта: кожаные сиденья, огромное свободное пространство...

Кто делает самые быстрые в мире автомобили? На ум сразу приходят «итальянцы», Porsche, BMW и Honda. Оставим за Апеннинами первенство в категории «спорткупе». Если же говорить о вседорожниках, то надо рассматривать две последних марки, поскольку SUV от Porsche пока только на подходе. Итак, BMW против Honda! Уверены — очень скоро именно такие машины, как X5 и MDX, станут безраздельно властвовать на рынке автомобилей повышенной проходимости.

Сегодня Honda может противопоставить BMW X5 только модель MDX, продаваемую на североамериканском рынке под маркой Acura. Поскольку MDX комплектуют 3,5-литровым двигателем мощностью 240 л.с., сравнивать ее с 4,4-литровым BMW было бы некорректно. К нашей радости, не так давно в России начали продавать 3-литровую модификацию X5 мощностью в 231 «лошадку». Ее-то мы и взяли на тест, заодно получив возможность оценить новый мотор. На первый взгляд, MDX и X5 весьма близки концептуально. В пользу этого говорят и несущие кузова, и полностью независимые подвески, и полноприводные автоматические трансмиссии, и даже созвучные названия. На самом деле все, как обычно, сложнее.