Стоит отметить, что датчики температурного режима охлаждающей жидкости располагаются во впускных коллекторах в непосредственной близости к термостатному корпусу, иногда и возле головки цилиндра. Устанавливают его так, чтобы его наконечник легко соприкасался с самой жидкостью, которая имеет свойство охлаждать. И если у вас сделано именно так, значит, и подаваемый сигнал будет являться правильным. Если же уровень этой жидкости весьма низкий, то датчик может давать ложную информацию.

Для того чтобы заменить такой датчик вам потребуется использование герметика и хладагента. И при проведение таких работ соблюдайте следующую инструкцию:

1. Если ваш датчик температуры охлаждающей жидкости находится в неисправном состоянии, то это может привести к появлению большого количества проблем связанных с управлением вашим автомобилем, когда его двигатель еще холодный, с выхлопами и, конечно же, приведет к увеличению расхода топлива и этим самым состав переработанных газов сделает еще хуже.

2. В большинстве случаев датчик меняют лишь тогда, когда он перестает выполнять свою функцию. Но большинство специалистов рекомендуют проводить замены до наступления такого момента. К примеру, при ремонте или замене двигателя, связано это с тем, что датчики могут износиться и это значительно скажется на достоверности выдаваемых ими показателей.

3. В редких случаях удается самостоятельно определить то, что датчик вышел из строя. Вам в этом поможет сильные коррозионные изменения в зажимах, большая потеря жидкости или образование трещин на этом приборе. Как правило, понять работает он или нет можно при помощи проведения измерений сопротивления и напряжения.

4. Во время проведения работ, связанных с заменой датчика сначала необходимо слить всю жидкость из системы охлаждения. Не стоит, конечно, совсем опустошать радиатор, достаточно просто открыть клапан и слить столько жидкости, чтоб уровень ее был значительно ниже расположения датчика.

5. Помимо этого необходимо проверить состояние используемой вами охлаждающей жидкости. В случае, когда она используется порядка от трех до пяти лет, тогда ее необходимо заменить. Также меняют ее, если заметно, что она стала сильно загрязненной.

6. Для того чтобы не было утечки вам следует поверхность резьбы датчика покрыть герметиком.

7. Старый датчик нужно открутить и на его место установить новый. Для того чтобы не было никаких повреждений следует закрепить его.

8. Сразу после установки необходимо охлаждающую систему снова наполнить хладагентом.

9. Далее проверяют систему охлаждения на то, что там нет воздуха, который если попадет в термостат, то вызовет сильный нагрев двигателя, а значит и показания датчика также изменяются.

Полезные советы.

Порой все проблемы с датчиками бывают по причине неплотных ржавых соединителей или проводки плохого качества.

Виктор Новицкий