Тормоза это очень ответственный механизм автомобиля и роль в этом механизме тормозной жидкости весьма важна. Когда водитель надавливает на педаль тормоза, усилие его передается через тормозную жидкость к рабочим цилиндрам тормозной системы. Известно, что тормозные жидкости не сжимаются, и мы можем надежно и четко тормозить. Во время этого тормозные колодки прижимаются к барабанам (тормозным дискам) и за счет трения энергию движения автомобиля переводят в тепло.

Стоит отметить, что выделяется теплоты огромное количество. При этом нагреваются естественно и тормозные колодки, и барабаны (тормозные диски), и сама тормозная жидкость. Необходимо понимать, что при торможении не должна тормозная жидкость доходить до точки кипения, т.к. в этом случае превращается несжимаемая жидкость в сжимаемый пар, что ведет к отказу тормозов. К сожалению, последствия отказа тормозов весьма плачевные.

Новая тормозная жидкость DOT-3 имеет температуру кипения 210 градусов Цельсия, DOT-4 около 230 C, DOT-5 примерно 260 C, а при старении температуры этих жидкостей составляют: 140, 160, 180 C соответственно. Дело все в том, что эти жидкости весьма гигроскопичны, и конструкции тормозов у всех моделей автомобилей таковы, что тормозные жидкости постоянно соприкасаются с окружающим воздухом и впитывают из него влагу. При содержании воды в тормозной жидкости около 3,5% ее необходимо заменить. Это и служит критерием старой жидкости.

В новых автомобилях применяется в большинстве случаев тормозная жидкость DOT-3 либо DOT-4, период замены этих жидкостей составляет 2-3 года. Практически, эти 3,5% воды тормозная жидкость набирает за этот же период времени. Жидкость DOT-5 к гигроскопическим не относится и срок ее службы достигает 10 лет, однако ее нельзя применять на тех автомобилях, у которых имеется ABS, т.к. она обладает достаточно высокой степенью аэрации. Все тормозные жидкости применяются при отрицательных температурах до – 40 C.

Руслан Говор