Запомните! Не производите без надобности замену колеса. Вероятность деформации дисков слишком велика при откручивании или закручивании винтов, да еще к тому же, если нет динамометрического ключа. Самая главная рекомендация - эксплуатация автомобиля возможна, пока передние колёса не станут изношены по максимуму. Случается, что может возникнуть необходимость в срочной замене колес. Ваши помощники тогда: запаска, домкрат, дощечка (подставка под домкрат), баллонный ключ, насос с манометром, противооткатные упоры и пара перчаток.

Авто необходимо поставить на ровном участке (остановку, для замены колеса на проезжей части проводить в самой критической ситуации!), при этом не забывая о технике безопасности. Работу нужно выполнять аккуратно – к примеру, если оставлять гайки и болты на земле, то будет засоряться резьба. Для этих деталей необходимо найти чистую емкость. Снятое или запасное колесо, если его опереть на машину - может упасть и что-нибудь повредить, помешать процессу работы. На первый взгляд, кажется, что все достаточно просто – открутил, заменил, завернул и продолжай дальше движение. Сложность заключается в возможном нанесении механических повреждений машине и травмировании самого себя.

Правильная последовательность действий при процессе замены колес

Включить первую передачу, ручной тормоз необходимо затянуть и подложить под колеса противооткатные упоры (с противоположной стороны). Для большей надежности, поправляем клинья немного молотком. Затем необходимо взять и оставить на земле запасное колесо, ослабить потом болты с колеса, которое подлежит замене. Домкрат устанавливается на подставку под небольшим углом, для того, чтобы он не ушел под землю под весом машины. Приподняв домкратом автомобиль, отвинчиваем болты и снимаем осторожно колесо с оси и опускаем аккуратно его на землю. В конце откручиваем гайку, которая находится на самой вершине круга. Сняв колесо, приподнимаем его слегка 2-я руками по бокам ниже середины, чтобы не пораниться, не стоит держать колесо за нижнюю часть.

Установка запасного колеса

Необходимо для начала закрутить немного верхний болт, а потом и все остальные. Ключом на максимум затягиваем гайки крепления крестом, но только не по кругу. Этим обеспечивается нужная центровка колеса. Опустив на землю автомобиль, окончательно зажимаем болты (гайки). Теперь можно убрать клинья и снятое колесо. Проверьте внутрикамерное давление в шине, и, если необходимо, немного подкачайте колесо до нужного уровня. Проверяем ниппель камеры на герметичность, и затем заворачиваем его колпачок.

Марина Певнева