Важно - не меняйте колеса без необходимости. Постоянно откручивая и закручивая винты, притом без динамометрического ключа, просто-напросто деформируются диски колес. Главная рекомендация - продолжайте езду, пока передние колеса не дойдут до грани предельного износа.

Но, как часто это бывает на дорогах, потребовалось все и сразу. Что нужно иметь в такой ситуации. Понятно, что здесь не обойтись без самого запасного колеса, домкрата, дощечки для подставки под него, баллонного ключа, насоса с манометром, противооткатных упоров и пары перчаток.
Первым делом, поищите более-менее ровный участок дороги, причем в безопасном месте (можно и на проезжей части, но не забывайте о технике безопасности). Как бы там ни было, работайте аккуратно: бросая гайки или болты на землю, они будут грязными. Подыщите чистую тару. Тем более исключается вероятность их потерять. Не прислоняйте запасное колесо к машине, ведь оно может укатиться (и хорошо, если не на проезжую часть).
Вроде бы все предельно просто и понятно - открутил-заменил-закрутил-поехали. Но, вот последовательность действий в процессе замены колеса, которая поможет вам не повредить автомобиль и не нанести себе травму.

Каков же порядок правильных действий, отмечу, именно правильных.

Сначала включаем первую передачу (стояночный тормоз тоже должен быть затянут до упора). Это исключит произвольное движение автомобиля. Под колеса подложите клинья-упоры. Чтобы перестраховаться, чуть подбейте их молотком до упора.

Затем берем "запаску", кладем на землю, гайки заменяемого колеса ослабляем. Домкрат устанавливаем под небольшим углом, не забывая подложить подставку, чтобы он не вдавился сильно в грунт. Затем приподнимаем автомобиль, отворачиваем гайки крепления, колесо снимаем. Гайку, которая находится на вершине круга, отворачиваем последней.

Ставим запасное колесо, предварительно наживив верхнюю гайку (или болт), потом уже остальные. Гайки (болты) крепления затягиваем до упора, причем крест-накрест, а не до упора. Только эта последовательность будет обеспечивать правильную центровку колеса.

Опустив машину на землю, затяните гайки (болты) до самого конца. Уберите снятое колесо и клинья. После накачивания колеса, обязательно проверьте ниппель на герметичность, а уж потом закрутите колпачок.

Павел Мелких