Известно, что следующее поколение седана Hyundai Elantra было официально представлено несколько месяцев назад на Южнокорейском автошоу в городе Бусане. Теперь же, судя по всему, его удалось запечатлеть на улице, во время выполнения парковочных маневров.

«Запорожский автомобильный завод», являющийся крупнейшим автопроизводителем Украины, сообщил о планах по началу производства новой бюджетной модели Chevrolet Chance, которая является преемником популярного экономичного седана Lanos. Новая модель, как сообщается, будет стоить в районе 10 000 долларов или даже еще дешевле.

Путешествовать на внедорожнике Subaru Outback станет еще приятней: стало известно, что модель 2011 года будет оснащен точкой доступа Wi-Fi. Это даст возможность выходить в Интернет до 10 пользователям, находящимся в автомобиле или в радиусе до 65 метров от него.

На днях в одном из французских автомобильных журналов появилась фотография, на которой предположительно запечатлен предварительный прототип автомобиля Peugeot 309. Ожидается, что эта модель поступит в продажу в 2013 году и придет на смену нынешней модели 308.

Вчера, во время своего визита в город Холланд (штат Мичиган), президент США Барак Обама впервые сел за руль популярного электромобиля Chevrolet Volt. Место было выбрано не случайно – именно здесь компания LG Chem начала строительство завода по производству аккумуляторов для Volt.

Тюнинговое агентство G-Power выпустило самый быстрый внедорожник в мире - Typhoon RS Ultimate V10. Разработанный на базе BMW X6 M, RS - прощальное слово тюнера уходящему двигателю BMW M V10. Стандартный 4.4-литровый 8-цилиндровый двигатель, развивающий момщность 555 л.с. и крутящий момент 678 Нм., заменён 5-литровым 10-цилиндровым двигателем от M5 / M6. Тюнер расточил его объём до 5.5 литров и установил кованые поршни MAHLE, новый распредвал, усиленные шатуны и новые клапана. Кроме того, тюнер установил два турбонагнетателя ASA T1-316, интеркуллер и перепрограммированную электронную систему управления двигателем.

Когда в далеком 88-м появилась «пятерка» BMW в тридцать четвертом кузове, она, без преувеличения, произвела фурор. Это был ответ Мюнхена Чембер..., то есть «Мерседесу» с его Е-классом.

Нынешняя же BMW-5 на фоне «глазастого» «мерседеса» смотрится скромницей. Пожалуй, из всех «баварок» внешне она наиболее нейтральна. Но всем ли нужна достойная, но неброская внешность? И все ли готовы выложить за это кругленькую сумму?

Уменьшить цену можно, взяв BMW российской сборки — калининградского завода. Ведь детали, по крайней мере, родные, немецкие. Экономия на таможенных платежах и дешевой рабсиле выйдет процентов двадцать, в сравнении с «родной» немецкой, и значит машина с объемом два и восемь литра обойдется вам тысяч этак в сорок восемь долларов. И это полностью «нафаршированный» агрегат, напичканный всем, чем можно и нельзя.

Большие седаны с комфортом перевозят четырех солидных людей. Большие двигатели с готовностью выдают 400 отборных «лошадок». Ценники сверкают суммами, близкими к $100 000. И, что самое важное, за рулем находится большое Эго. Понимаете, у простых богатых людей в гараже стоит много огромных роскошных седанов, из которых они выбирают по настроению, причем каждый экземпляр стоит в районе $80 000. Поэтому нам, простому люду, остается лишь гадать, во сколько обошлась владельцу именно эта роскошная тачка, и какой посыл она призвана доносить до окружающих. Может, ей суждено показывать подчиненным в Компании, что шикарный угловой офис занят Боссом навсегда, возможно — демонстрировать соседям по кварталу, кто здесь альфа-самец, а может — показывать партнерам по закрытому клубу, кто здесь Мистер Большой без визитов в парилку. Каким бы ни был посыл, мы решили отобрать лучшие средства выражения вышеозначенных идей на английском, итальянском, японском и немецком.

Открытые Jaguar XKR Convertible, Porsche 911 Carrera S Cabriolet и Aston Martin V8 Vantage Roadster защищают честь своих собратьев-купев летнем сезоне и борются за звание лучшего спортивного кабриолета

Автомат вернул мою кредитку и поднял шлагбаум, выпустив меня на платную магистраль. Справа еще два кабриолета, словно скаковые жеребцы, синхронно покидают соседние "стойла", и их водители дают полный "газ". Я с удовольствием следую их примеру. Помчались!

Крыши всех трех автомобилей убраны, и ничто не мешает нам наслаждаться оркестром их двигателей, хотя один из них сразу и во всеуслышание заявляет о своих амбициях солиста. Сочный рокот компрессорного V8 на Jaguar и металлический рык оппозитной "шестерки" Porsche тонут в пронзительном визге атмосферного V8 на Aston Martin. Однако самый громкий голос отнюдь не гарантирует победу. Чем ближе мы подбираемся к максимально допустимой на дорогах Франции скорости, тем очевиднее, что наша импровизированная гонка превращается в дуэль Porsche и Jaguar. В итоге я записываю победу на свой счет. Точнее - на счет своего Jaguar XKR, который сразу поразил нас способностью уходить в отрыв и исчезать из виду, как только дорога становится прямой. Посмотрим, на что он способен в поворотах.

"НАЦИОНАЛЬНЫЕ ОСОБЕННОСТИ" СРЕДНЕГО КЛАССА
Давно ли владелец любой новой иномарки выглядел баловнем судьбы. Сегодня импортные машины класса "жигулей" воспринимаются уже совершенно спокойно - планка престижа сместилась в средний класс - D. Цены здесь начинаются от $18-20 тыс., доходя до $30-40 тыс., а то и выше. Однако немалую часть этой суммы покупатель платит подчас не за многолитровый мотор или богатое оборудование, а за известную марку - имидж требует жертв, в первую очередь финансовых. Чтобы разобраться, стоит ли на них идти, мы сравнили несколько близких по цене автомобилей.