НавигацияПоиск на сайтеТест-драйвыПолезное |
Пробка в Китае растёт
- .
Вы устали от утреннего трафика и опаздываете на большую встречу? Что же вам делать? Обычно вы бросаете машину и в бешенстве бежите до офиса? Успокойтесь, ваши проблемы и 40-минутное стояние – ничто, по сравнению с тем, что происходит в Китае. Последние дни Mazda RX-8
- .
Как вы уже в курсе, Mazda планирует выкинуть из своей линейки модель RX-8. Продажи в США будут прекращены в конце 2011 года, в Европе же они приостановлены, поскольку автомобиль не проходит недавние тесты по стандартам выбросов. По сути, последнее прибытие в Великобританию привезёт последнюю сотню автомобилей, которые смогут купить европейские потребители. Hyundai представит в ближайший год три новые модели
- .
Компания Hyundai, принимающая участие в Московском автосалоне-2010, сообщила о том, что в ближайшие 12 месяцев запустит на рынок три новые модели. Первой из них станет автомобиль, который был представлен в Москве как концепт RB. Журналистам удалось выяснить, что этот концепт является ничем иным как предварительной версией новой модели Accent, которая поступит в продажу в середине 2011 года. Там, за поворотом // Volkswagen Passat CC.
- .
Конечно, именно эту систему хотелось опробовать первой из числа новинок – уж больно заманчиво описали Lane Assist в пресс-релизе. А потому, выскочив из кружева развязки на автобан, я занял свободный ряд, дождался первого поворота и убрал руки с баранки. Поворачивает! Само поворачивает! Едва полоса дороги стала убегать в сторону, «Пассат СС» слегка качнул рулем и занял место в границах разметки. Братское сердце // Volkswagen Tiguan.
- .
 Компактные кроссоверы давно и прочно обосновались в модельных рядах или, на худой конец, в производственных планах автокомпаний. Из года в год кривые продаж таких автомобилей уверенно ползут вверх, а популяция, естественно, разрастается. Одной из последних новинок в этом подклассе стал SUV от Volkswagen, еще в концептуальном девичестве нареченный поэтичным именем Tiguan.Вы собираетесь на отдых. Рабочий костюм заброшен подальше в шифоньер, служебный мобильник выключен, выходная одежда томится в чемодане. Душа поет, часы тикают — вот-вот такси придет. И вдруг оказывается, что ваш неосмотрительно оставленный на диване загранпаспорт изжеван домашним питомцем до степени крайней непригодности. Паника! Наверное, в компании Volkswagen испытали подобные ощущения, когда обнаружили, что сегмент компактных кроссоверов накрывает лавиной популярности, а в модельном ряду марки такого автомобиля нет и в помине. Не впадая в отчаянье, немецкие «стахановцы» менее чем за полтора года из «прототипичного» Concept A «вырастили» сначала концептуальный VW Tiguan, а затем и одноименную серийную модель. Каков же он, мини-SUV по-вольфсбургски?
Поло без пони // Volkswagen Polo.
- .
ВЫШЕ ВСЕХ В КЛАССЕ // Volkswagen Passat.
- .
С "пятерками" – в следующий класс // Volkswagen Golf.
- .
 Новый Гольф наводит на размышления почище философских трактатов. Последние достижения и тенденции автомобильной индустрии, технические находки и маркетинговые противоречия – все это сошлось вместе в долгожданном фольксвагеновском продукте. По своей сути Golf прост и бесхитростен – повседневный автомобиль для "нижесреднего" класса. Однако сколько страстей и конфликтов скрывает под собой эта простота! Вот о чем я думал, когда на равных гонялся с "девятками" и "десятками", а минуту спустя с нереальной скоростью и нереальным же спокойствием проходил типовой городской поворот в девяносто градусов.С чего начать-то? Наверное, с того, что Golf в очередной раз вырос. И эту моду тринадцать лет назад задал именно он. Теперь от поколения к поколению растут все, растут безудержно: "шведы и корейцы, японцы и французы, итальянцы и англичане". Не растут разве что "американцы" – расти уже некуда. Интересно, что будет через пару десятилетий? Golf догонит Phaeton? Или Phaeton к тому моменту окажется размером с КрАЗ? Если есть что возить // Volkswagen Passat.
- .
 В середине ноября прошлого года в России состоялась премьера универсала Passat Variant нового поколения – после чего начались продажи автомобиля. Это отличный повод познакомиться с новой версией хорошо известного автомобиля. И мы отправились на фототест – оценить практические возможности модели. Как спереди, так и сзади универсал точно повторяет стилистику четырехдверного Passat. Спереди их и вовсе можно перепутать. Но сразу нужно отметить, что дизайн задней части выполнен более динамично, нежели у предыдущего поколения. Практичный и вместительный универсал стал больше своего предшественника. Если точнее — то он стал длиннее на 92 мм, шире на 74 и выше на 20 мм. Отсюда прирост в багажном отсеке: 603 л без ущерба задним пассажирам, а при сложенных задних сиденьях объем составляет 1731 л против 1600 у Passat Variant B5. Volkswagen Golf IV
- .
ЭКСТЕРЬЕР. Все варианты комплектации включают в себя окрашенные в цвет кузова внешние зеркала и бамперы. Цветовая палитра очень богатая -- 15 разнообразных цветов и оттенков, причем в 11 из них применяется краска "металлик" или "перламутр". Кузов цельнооцинкованный, элементы изготовлены по особой технологии с 12-летней гарантией от сквозной коррозии. В передних и задних колесных нишах штатно устанавливаются основательные пластиковые подкрылки. При выборе новой машины следует обратить внимание на наличие так называемого "пакета для плохих дорог" -- подвески, адаптированной к российским условиям. Клиренс в этом случае увеличен до 170 мм. Базовая модель комплектуется колесами размером 175/80 R14 с штампованными стальными дисками (для дизеля идет 195/65 R15). На более дорогие версии или по заказу можно установить легкосплавные 15- или 16-дюймовые диски под шины размером 195/65 или 205/55 соответственно. 4 "Б", 1 "Ч". |
Отзывы владельцев
{main}
НовостиИнтересное{main} |
Что отделяет сегодня от завтра? Движение секундной стрелки – и вы уже в следующем дне. Односторонний и неуправляемый (пока!) ход времени можно заменить более податливыми измерениями, были бы соответствующие механизмы. Антон Чуйкин повернул в близкое будущее.
Я МАЛЕНЬКАЯ ЛОШАДКА, НО СТОЮ ОЧЕНЬ МНОГО ДЕНЕГ. ТАК ПОЕТСЯ В ОДНОЙ МОДНОЙ ПЕСНЕ. ЛОШАДКА -- ЭТО ХЛОПОТНО И ДОРОГО. ЗАПРЯГИТЕ ЛУЧШЕ НОВЫЙ VOLKSWAGEN POLO. 
Скажу прямо, Passat 2005 года меня не разочаровал, хотя специалисты VW и пугали: разработана, дескать, практически новая модель. Вроде бы действительно новая, но главная новость состоит не в дизайне, а в том, что у этого автомобиля резко повысился IQ. Passat шестого поколения стал полностью компьютеризирован, что, впрочем, в точности соответствует современному этапу эволюции автомобилестроения. 
Консервативный щеголь. Вместо ключа прекрасная барселонка, представительница VW, выдала мне маленький пультик. Три кнопки: "закрыть", "открыть" и "открыть багажник". Для запуска двигателя этот пультик надлежит всунуть в специальную скважину почти до конца. Чтобы завести шестое поколение Passat, надо надавить на "ключ", чтобы заглушить мотор -- надавить еще раз. (Ненароком вспомнилось, как однажды сырым осенним утром у меня не заводилась "жигулевская" "пятерка" и как я с яростью, всей нервной опаздывающей душой помогая стартеру, крутил ключ раз за разом... В случае с новым Passat никаких эмоций проявить не удастся.) 
"АВТОПИЛОТ" ОЦЕНИВАЕТ АВТОМОБИЛИ ПО ПЯТИ ГЛАВНЫМ КРИТЕРИЯМ. СУММА ДОСТОИНСТВ ОБОЗНАЧЕНА -- "Б", НЕДОСТАТКОВ -- "Ч". ОЧЕРЕДНОЙ ИСПЫТУЕМЫЙ НАБРАЛ 5 "Б". ЭТО VOLKSWAGEN GOLF IV.