В этот раз журналисты хотят вам представить владельца Toyota MR2, сильно желавшего сделать свой автомобиль более презентабельным. Чтобы добиться этого, он попытался превратить его в Ferrari F430 Spider. Попытался – потому что любые попытки подобного характера обречены на провал.

Немецкий тюнер MTM обнародовал сегодня детали своего второго комплекта для спорткара Audi TT-RS. Если первый просто впечатлял своей мощностью в 424 лошадиные силы, то второй поразит 472 лошадями под капотом!

ВЕСНОЙ ЭТОГО ГОДА С КОНВЕЙЕРА AUDI В ИНГОЛЬШТАДТЕ СОШЕЛ ЮБИЛЕЙНЫЙ АВТОМОБИЛЬ A4. МЕСЯЦ СПУСТЯ В РЕДАКЦИИ "АВТОПИЛОТА" ПОЯВИЛАСЬ СВОЯ "ЧЕТВЕРКА". ОДНА ИЗ ПЕРВОЙ ТЫСЯЧИ ПРОДАННЫХ В МОСКВЕ AUDI A4. 1500 км 
 
"Тысяча проданных автомобилей за год" -- совсем вроде бы не победная реляция. Ибо "гигант на берегах Волги" столько делает за полсмены. Но московское представительство Audi этой тысяче очень радо, потому что новая A4 не только всерьез изменила пасьянс дилерских продаж, потеснив "старшую сестру" A6, но и довольно ощутимо "потрясла" конкурентов -- Mercedes C-Klasse и BMW 3-er.

Даже журналисты не имеют понятия, кто же такие ZR-Auto, однако работа, проделанная ими с Lamborghini Gallardo действительно впечатляет. С первого же взгляда на этот проект любой человек, обладающий чувством вкуса, проникнется уважением к этому канадскому автотюнеру.

Поиск идеального автомобиля бесперспективен, как попытка отыскать эликсир вечной молодости. Внедорожник дарит владельцу намек на свободу, но съедает море нервных клеток при езде по городу и «стрижет купоны» с доходов, как монополии с приватизации. Обычный седан слишком ограничивает человека в ареале обитания, беспомощно останавливаясь там, где мысленно я бы еще «ехал и ехал». Спортивное купе охотно провоцирует на «низкие старты» и «междугородные гонки», но, как злая собака, признает только хозяина и слишком враждебно относится к его домочадцам. Пожалуй, лишь полноприводную легковушку можно рассматривать как промежуточный компромисс на пути к «золотому автомобильному сечению» — по крайней мере, количество проданных в мире седанов и универсалов с колесной формулой 4х4 свидетельствует о том, что я недалек от истины.

Японский автопроизводитель Toyota официально заявил об отзыве из продажи 1,5 миллиона своих автомобилей по всему миру. Причиной этого шага стала неисправность в уплотнении главного тормозного цилиндра. В число моделей, подлежащих отзыву, входят: Toyota Avalon 2005-2006 годов, Toyota Highlander 2002-2006 годов, а также модели Lexus RX 330, GS 300, IS 250 и IS 350. Таким образом, в общей сложности за последнее время компании пришлось отозвать более 10 миллионов автомобилей.

JB Car Design не впервой превращать и без того прекрасный автомобиль во что-то абсолютно неординарное. В этот раз немецкие тюнеры взялись за Lamborghini Murcielago Bat LP-640. Комплект компании стоит около ?88,000, или $123,500, что примерно равняется цене $123,500. Такая астрономическая сумма на чеке определённо грозит нам чем-то замечательным.

Хорошая новость – в этот раз сгорел не Ferrari, Lamborghini или Porsche. Слишком уж много их горело в последнее время. Плохая новость в том, что сгорел все же отличный автомобиль. Этот кусок металла ранее был автомобилем Alfa Romeo 8C Competizione.

Похоже, BMW действительно обожают выпускать огромное количество специальных версий своих автомобилей по всему миру. Всего пару недель назад на китайский рынок поступил M3 Tiger Edition, австралийцы получили своего BMW M3 Pure Limited Edition, а теперь и японцам достанется M3 Competition Package. Окрашен он в такой же оранжевый цвет, как и модели Tiger и GTS.

Искренне радует, что Россия наконец-то «распробовала» легковые полноприводные автомобили. И если еще год-полтора назад отечественный потребитель адекватно воспринимал колесную формулу 4х4 либо на внедорожниках для любого типа «паркета», либо на бескомпромиссных спортивных «турбозажигалках», то сейчас к нам на тесты с завидным постоянством попадают «all wheel drive» для нормальной жизни. За BMW 330Xi, Jaguar X-Type и Volvo S60 AWD мы отправлялись с особым интересом. Иметь любую из этих машин приятно и престижно. Но как они поведут себя в наших условиях? И есть ли смысл доплачивать за еще два ведущих колеса?

С появлением Audi Quattro в начале 80-х, казалось, свершилась Великая Полноприводная Революция. Каждый концерн считал своим долгом разработать полноприводную трансмиссию для своего модельного ряда. Число моделей «four wheel drive» росло как на дрожжах. Многим тогда казалось, что пройдет совсем немного времени и моноприводные автомобили, как динозавры, уйдут в прошлое, уступив место на дорогах «настоящим машинам». Однако автомобильная история расставила все по своим местам — доля полноприводных модификаций на европейском рынке редко когда превышала 30% от общего числа продаж. Почему?