Спортивный " Ауди ТТ" дебютировал в 1998 году. Предлагается с двумя типами кузовов: купе "2+2" (по сути - трехдверный хэтчбек) и двухместный открытый родстер. Турбонаддувный бензиновый двигатель объемом 1,8 л расположен спереди поперечно и в зависимости от степени форсировки развивает 150 (только для родстера), 180 или 225 л. с. Машины с первыми двумя агрегатами оснащают передним приводом и механической пятиступенчатой коробкой передач, для второго и третьего вариантов предназначены полный привод и шестиступенчатая КП.

"Давай поднимем крышу, не могу я так больше!" - взмолился фотограф на очередном светофоре.
Обвешанный спойлерами, ярко-желтый " Ауди ТТ" на громадных девятнадцатидюймовых "катках", рыкая выпуском и посвистывая турбонаддувом, подобно магниту, притягивает внимание прохожих и проезжих. И не спрячешься от него в скорлупу закрытой кабины: перехлестывая через поднятые стекла, кожу жгут чужие взгляды - откровенно любопытные и деланно-равнодушные, заинтересованные и оценивающие, восхищенные и неприязненные.

Американский автопроизводитель Cadillac официально подтвердил информацию о том, что планирует начать серийное производство своей новой модели. Автомобиль, который получил название ATS, будет конкурировать с такими моделями как BMW 3 Series и Mercedes-Benz C-Class.

Автоконцерн Porsche заявил, что гибридная версия кроссовера Cayenne S 2011 модельного года поступит в дилерские салоны в ноябре этого года. Ожидается, что цена автомобиля будет начинаться от 68 675 долларов США.

Unicate, возможно, и не самая известная компания, занимающаяся тюнингом автомобиля, но их комплект для 2009 Lamborghini Murcielago определённо дал всем понять, чего они стоят на самом деле. «Yeniceri Edition» Murcielago отдавал дань всем бравым янычарам Оттоманской империи, существовавшей в своё время.

Ощутить в полной мере преимущества привода Quattro летом можно лишь тогда, когда на улице дождь. С дождями в Москве в июле-августе было, мягко говоря, не очень. И полный привод "отдыхал". Гораздо чаще использовалась кнопка включения рециркуляции воздуха на панели климат-контроля. В столичных пробках это спасало не только от чадящих грузовиков, но и от дыма подмосковных горящих торфяников. Но сначала нам пришлось решать некоторую проблему.