Характеристики Шевроле Лачетти

Год выпуска: 2008
Тип кузова: Универсал
Трансмиссия: механическая
Привод: передний
Кузов: wagon
Двигатель: бензин, 1600 куб.см, 109
Расход топлива: 10-17
Срок владения: 3 месяца

Всем доброго времени суток.
До лачика было достаточно много машин. Есть с чем сравнивать. В основном конечно япы, но было и пару леворуких, но тоже япов.
Итак почему? Ну во первых в семье появилось пополнение. Родилась вторая доча. И крайне необходимо стало возить всяческие коляски, велик старшей и прочую лабудистику. Ну и вагоны я люблю. Ибо в хонду арию, не смотря на ее огромный багажник коляска лезть категорически отказывалась. Думал взять Honda airwave, mazda premacy или что то подобное. Но посидев сравнив и взвесив несколько моментов понял. Что по прихоти рынка праворукие японки начала-середины 2000хх, стоят или дороже, либо столько же, сколько европейцы годом свежее. Посему решил, пусть будет левый руль. Да и как бы в душе очень хотелось пересесть на левый руль, хотя любовь к япам оч большая.
Почему lacetti? Ну я к ней давно присматривался. У пары знакомых есть лачетти, и нареканий у них нет. Ну и посмотрев стоимость расходников, был приятно удивлен. Ну и самый решающий момент. Что вы еще купите за 300-350 тысяч леворукое в неплохой комплектации 2008-2009 года? Посему было решено, ищем лачика 2008-2009 года в кузове универсал. Теща героически обещала перехватить денег. Ну и кредитанулся я малость. Чтоб купить новую и старую не спеша продать. Чуть не забыл. Хотел по началу брать Chevrolet rezzo , но их очень мало на рынке, а то что я смотрел, имело очень укатанный вид. Ну и в живую посмотрев очень спорный дизайн спереди, отмел эту мысль.
Поиск и покупка. Стал мониторить объявы на дроме. Выбор lacetti огромен, но в универсале их очень мало. Огорчило конечно что на автомате нету их. Хэтч и седан пожалуйста, а универсалов фиг. Ну да ладно, нам не привыкать палку дергать. Посмотрел пару машин. Как всегда, по фото все в шоколаде, на деле нет. Самый первый момент. Но почему ????? не моют салон??? Все что я смотрел, имело вид как будто там сало возили. Вот реально, можно брать нож и соскабливать. Меня лично это очень отталкивало. То машина с коцками хорошими, а хотелось чтоб сразу ласточка. То мотор работает как попало, да расширительный антифриза подозрительно пуст, да укакан весь маслом из-за болячки прокладки клапанной крышки. Одну смотрел, позвонил, вся ОТС, мол тип топ, соседний город. Попросил знакомого глянуть. Ох еее. Места живого нету, пришла с Питера год назад, геометрия нарушена, салон пипец. Да и хотят на равне с нормальными аппаратами цену. И вот решил глянуть лачика который мелькал на дроме. Меня в нем не устраивала только скудная комплектация. Туманок нет. Руль не кожа, сзади весла. Тонировки тож фиг, как и сигналки. Резина одна. Новая липа бриджи. Можете конечно кинуть в меня чем нибудь. Но многие вообще при покупке не смотрят что стоит, лишь бы дешевле. Я лично всегда считаю что придеться еще доставить. Приехал парняга молодой на ней. Попросил приехать ко мне на работу. Работаю в одном из автосалонов ( не барыга ). Ребята облазив ее вдоль и поперек вынесли вердикт – в порядке. С косяков малость не в цвет крашенное крыло левое переднее, ну и на нем же вмятинка. Салон хотя и не мытый. Но вполне нормален. Пробег типа 117000. Ударали по рукам на цене 325000.
Итак что мы получили. Лачетти 2008 году рождения. Сборка Калининград. Пробег 117000. Хотя по приборке видно что стрелки снимали, и температуру еще неправильно обратно воткнули. А зачем их еще сдергивать как не для корректировки пробега. 1.6 мотор. Механика. Передние стеклоподъемники, кондиционер. Стальная защита картера. Обогрев зеркал ( был приятно удивлен). Стоит нулячая резина липа bridgestone revo gz на железках с колпаками.
Состояние: Левое переднее крыло крашено малость не в цвет. На заднем правом кочка на арке, надо подкрасить. На бампере заднем пару царапин. Движка работает ровно, не сапунит. Сцепление в поряде. Подвеска вся перебрана. Стойки новые вкруг. Спереди меняны пыльники на шрусах и на рейке. Двигатель сухой. Масло залитое свежее Castrol 5w30 как слеза. Его я не люблю вообще, малость отъезжу и поменяю. Руль не кожа. Потерт хорошо. Думаю обтянуть его кожей. На передних тормозных диска есть хорошая выработка. Под замену летом. Колодки спереди и сзади очень жирные. Лобовик стоит китай, с трещиной по низу, обзору не мешает.

Комплектация: Спереди два айрбэга. Рейлинги на крыше. Хороший такой органайзер над запасным колесом. Передние стеклоподъемники. Электропривод зеркал (складываются в ручную) , обогрев зеркал. Защита картера с хорошего такого металла. Задние ПТФ. Ручной корректор фар и регулировка яркости подсветки приборов. Кондиционер. Регулировка рулевой колонки по высоте. Сиденье с подъемом по высоте и валиком впереди. Спинного нет подпора. Тока в люксе.

Что сделано за это время: Первым делом замена свечей и воздушного фильтра. Цена копейки. Поменял сразу тросы ручника, левый был оторван у основания ступицы. Цена по 780 рублей за один. Дубль Корея.

Затонировал зад.После тонировке словил глюк постоянно работающего заднего дворника. С форума узнал что на хэтчах и универсалах лопается трубка на сгибе двери и заливает разъем. У меня ничего не лопнуло. А вот стекла при тонировке мочили конкретно. Разобрал, продул все разъемы. Глюк ушел.

Поставил сигнализацию starlaine a91, воткнули нормальный обходчик, второй ключ был. Ребята правда малость помучались. Не хотел удерживать зажигание при вытаскивании ключа. А я именно попросил сделать так. Чтоб без всяких подготовок к запуску. Пока ставили, заодно пробросили питание к зеркалу – регистратору привезенному с китая. В процессе вылез еще один косяк модели. Неработала связка кондер+обогрев стекла + рециркуляция. Благо на форуме lacetti-club.ru все разжевано неоднократно. Снял бороду, поставил свой майфун снятый со старой машины. Pioneer с usb. Ибо штат меня не устраивал вообще. Разобрал блок управления печки. И там четко видно все непропаи. Берем паяльник, все пропаиваем. Все арбайтен. Кондер включается и прекрасно холодит.

Поменял салонный фильтр, сделав распространенную ошибку. В результате имеем негорящие габариты, подсветку приборов и салонного света. На бардачке есть подсветка. И при снятии бардачка коротим ее на массу. Люди умные дергают предохранитель сразу. Ну а я как начинающий матерясь его искал чтоб поменять. Разобрал передние двери и поставил твиттеры. Ибо сетка на оконтовке ручки под них есть спереди и сзади. А самих в моей комплектации нет. Заиграло поприятнее. Чуть позже со старой машины переставил саб и усилок. Саб у меня 10ка компактный, усилок тоже. Хорошо встал вместо правого кармана в багажнике.

Поменял жижу в гидраче. Была мутная конкретно. Заодно поменял тормозуху. Жалко что не смогли прокачать коробку, ибо там конкретно закисло. Побоялись отломить, там он пластиковый. С холодами стал раздражать на холодную противный звук со стороны навесного. Такой свистяще резиновый, с прогревом уходит., сняли ролик натяжителя навесного, смазали, заодно посмотрели состояние ремня ГРМ. В отличном состоянии. Паходу хозяин не обманул сказав что 30000 назад назад менял.

Заказал ПТФ дубликаты, плюс реле в блок и левый подрулевой с включением ПТФ. Заказ вышел 1800 рублей. Поставил за 2 часа. Проводка вся естьтолько до блока предохранителей под капотом. Бампер снимать не надо. Снимаем фары и имеем прекрасный доступ к месту установки.

Поставил ветровики. Обошлись на рынке в 1200 рублей. Потом рыдал увидев в одном из магазов по распродаже по 400. Так же нашел коврики сделанные специально под лачика, обошлись в 750 рублей. Зовуться пластиковыми, сделаны из такой дубовой придубовой резины.

Была возможность прошить тюнинговой прошивкой комп. Прошил. Динамика изменилась в лучшую сторону, прям очень чувствительно. Кто еще думает – советую сделать.

По наступлению морозов решился на смену термостата на более теплый. По умолчанию на лачике стоит на 87 градусов. Ставиться термос на 92 градуса от опеля, без всяких переделок, но это если корпус термостата разборный ( алюминиевый ). У кого корпус пластиковый, тем надо еще и корпус купить. По ощущению машинка стала быстрее прогреваться, да и теплее стало. Частично сменил антифриз. Мотор на рабочей температуры, а термостат только начинает приоткрываться, пол радиатора сверху только прогрелось. Тоесть улицу лишний раз мы не греем.

Заменил щетки дворников, поставил зимние LYNX , ставил их на хонду, дешево и хорошо чистят.

У товарища подцепили сканер. Кислородники оба живые. Катализатор тоже. Все в норме, ошибок нет.

Через пару недель стал компосировать мозг омыватель стекла. То работает, то нет. То льет и напор сходит на нет. Поехал купил моторчик омывателя дубль BERU за 280 рублей. Поменял. Все стало работать без проблем.

По расходу.
Сел я на нее по поздней осени. Сейчас снегу навалило. Да и стиль такой. Утром пока одеваюсь 10-15 минут греется с запуска. Вышел, отвез ребенка в садик. Пока ее переодеваю. Машина остывает. И еду на работу. Пока доезжаю, машина только успевает прогреться. Ну и после прошивки стал ее крутить. Выходит от 13 до 17 литров. Вот так. Конечно можно сказать дофига. Но точно можно померить только либо на трассе в дальнобой. Либо летом. А сейчас зима. И расход нормально не поймать. Копий об эту тему сломано много.

Что планируется. К лету поменять ремень ГРМ с роликами и помпой. В ближайшее время добраться до коробки. Сменить в ней масло. На морозе под 30 чувствуется дубеет.

По ощущениям.
Машина едет. Перевозит меня из точки А в точку Б. Все что поменяно не критично. Да и расходники по цене смешные. Машиной даволен. Отличный огромный багажник. Просторный салон. Жене с детишками сзади вольготно. По водительскому месту, сел и все на месте, мне с моим весом за сотню ничего не мешает. Сцепление в меру жесткое. Коробка втыкается четко. Обзорность хорошая. Меня устраивает полностью. Подвеска жесткая, как я люблю. Рулиться по трассе очень отлично. Печка достаточно теплая. Греется правда подольше чем я привык. Зато как прогреется Ташкент. Но в вентиляции салона конструкторы накосячили. Очень часто затягивает лобовик сверху перед мордой водилы.

Всех с Новым 2014 годом! Ни гвоздя, ни жезла!