Дизайн концепта X4 во многом зависит от дизайна четырехлетней модели X6. Два автомобили имеют одни и те же основные силуэты и пропорции, с большими колесными, арками и почти вертикальной задней частью.



Говоря о его дизайне, глава отдела дизайна BMW Карим Хабиб заявил, что он пытается сочетать эстетику традиционного купе с визуальной надежностью высокого внедорожника. Этот взгляд, как говорит Хабиб, будет отражен во всех будущих моделях линейки BMW X.



Некоторые элементы дизайна концепта будут изменены, прежде чем он достигнет автосалонов BMW. Среди них есть внутренняя структура фар, передний бампер, корпуса зеркал и ручки дверей. Задние боковые стекла получат дополнительную четверть окна в стиле BMW X6.



Решение продвигать производство X4 было обусловлено спросом на большую модель X6. Есть признаки того, что он будет продаваться по цене примерно на $4800 дороже соответствующей модели X3, а X4 с системой xDrive20d - по цене около $56.000 в Великобритании.



При длине 4648 мм он на 227 мм короче, чем X6. Он также на 68 мм ниже (высота 1622 мм) и 70 мм шире (ширина 1915 мм). 2810-миллиметрровая колесная база используется совместно с X3, который будет выпускаться рядом на заводе BMW в Спартанбурге, в США. X4 получит уникальную ширину колеи, чтобы занимать более устойчивую позицию, чем X3.



BMW пока еще не показал интерьер Х4. Тем не менее, источники в BMW сообщают, что он во многом опирается на X3 в интересах экономии. Общие пункты включают приборную панель, центральную консоль и развлекательную систему, хотя, новые материалы будут также использоваться для большего отличия двух моделей.



Как и X6, X4 будет поставляться с четырьмя сиденьями со стандартным расположением, с отдельными задними сиденьями, разделенными по линии центральной консоли. Пятиместный вариант расположения сидений будет необязательным. Его объем багажника также пока не раскрыт, но посвященные предполагают, что он будет составлять около 500 л, что на 50 л меньше, чем у X3.



Концепт X4, который будет показан в Шанхае, является моделью для демонстрации стиля и не имеет трансмиссии. Серийная версия будет продаваться с рядом четырех и шестицилиндровых бензиновых и дизельных двигателей в сочетании с 6-ступенчатой «механикой» или 8-ступенчатым «автоматом».



Источники в BMW указывают на то, что линейка двигателей для X4 будет отражать агрегаты, доступные для второго поколения X3, список которых будет обновлен в начале 2014 года. Вероятно, для рынка Великобритании будет предлагаться 242-литровый турбированный 2.0-литровый двигатель с четырьмя цилиндрами и 302-сильный 3.0-литровый 6-цилиндровый бензиновый турбо-агрегат наряду с 184-сильным 2.0-литровым двигателем с четырьмя цилиндрами и 306-сильным 3.0-литровым 6-цилиндровым дизелем.

Гибрид также находится в стадии разработки. Он будет использовать версию 3-й серии бензиново-электрической системы ActiveHybrid с 302-сильным 3.0-литровым 6-цилиндровым двигателем и 54-сильным электродвигателем.



Учитывая то, что на модели линейки X приходится каждая четвертая продажа в 2012 году, BMW возлагает большие надежды на X4. Компания не раскрыла планов продаж, но считает, что ее объемы продаж будут больше, несмотря на более высокую цену по сравнению с X6, продажи которой составили почти 50.000 единиц в год с момента ее введения.



X4 увеличит число полноприводных моделей BMW до пяти. Но есть признаки того, что она не будет последней. Уже началась подготовка по разработке меньшей модели X2 в линейке к 2016 году.

Алексей Васильев