Что бы вы ни думали о X6, его успех нельзя отрицать. На сегодняшний день более 446 000 автомобилей было произведено на заводе BMW в Спартанбурге в США. И, несмотря на усиление конкуренции, а также ужесточение норм выбросов на ключевых рынках, мировой спрос на большой BMW продолжает расти. Модель X6 2020 года отличается эволюционным дизайном с смелой передней частью и новой интерпретацией фирменной решетки BMW, которую теперь можно использовать с дополнительной подсветкой, широкоплечим кузовом и сильно изогнутой линией.
Тест нового BMW X6 M50d прошел на диване, а также ночью и еще на пляже. Когда Филипп Македонский подошел к стенам Спарты, он направил местным послание, в котором говорилось: «Я покорил всю Грецию, у меня самое лучшее в мире войско.
Самый мощный в мире гибрид похож на мафиози с цветочком в руке. Все же непонятно, спасут ли они планету или от гибридов ее и надо спасать? Обычный Х6 весит 2265 кг. Гибридный на 260 кг больше. Эта масса – провода, электромоторы и аккумуляторные батареи, которые просто так на свалку не выкинешь, да и производство их далеко не «зеленое».
УНИЧТОЖИТЬ МИР
Первым делом, сев в гибридный Х6, я посмотрел расход топлива. На дисплее высветилось: 13.8 литра на 100 км. Для автомобиля мощностью 485 лошадиных сил и с разгоном до сотни за 5.6 секунды? Это феерично! Как будто он вообще ничего не ест. Гибрид Lexus 450Н кушает меньше – около 11 литров, но у него всего шесть цилиндров, а про разгон я вообще молчу...
Честно говоря, никто из нас, четверых — а в это путешествие мы отравлялись с женами — не мыслит отдыха без движения и новых впечатлений. Пролежать баклажанами на самом лучшем морском берегу, мы способны максимум три дня, потом нас неудержимо тянет в дорогу. Виной всему, вероятно, профессия — она как линия жизни определяет многие представления, поведение и события. Мы привыкли находиться за рулем, перемещаться, выхватывать из мелькающих за окном пейзажей нечто особенно красивое, необычное, к чему после хочется вернуться и как следует рассмотреть. Своих дам таким драйверским настроем мы инфицировали давно, что оказалось, в общем, делом несложным. Словом, на этот раз мы решили посвятить почти две недели Германии и нескольким городам в сопредельных с ней странах. Воспользовавшись, не станем скрывать, служебным положением, и заполучив на тест-драйв в общей сложности три автомобиля.
Попутные заметки
Поскольку эта рубрика адресована, главным образом, тем, кто любит путешествовать на автомобилях, поделимся с читателями некоторой попутной информацией, в том числе практического свойства. Москвичам, к примеру, едва ли есть смысл ехать в аэропорт на собственном автомобиле, отправляясь в поездку длительностью более недели. Такси, а, тем более, общественный транспорт, обойдутся дешевле. Сейчас ведь самая доступная стоянка между Шереметьево-1 и Шереметьево-2 обойдется в 190 рублей за сутки. В Домодедово придется платить уже 400 рублей, а во Внуково итого больше — 500 рублей за сутки. В то время как платная охраняемая стоянка поблизости от дома облегчит кошелек на 100 — 150 рублей за день и ночь. Нетрудно подсчитать экономию.
Новый BMW Х6 претендует убрать своего же брата BMW Х5 и Porsche Cayenne GTS. Мы решили проверить всех трех кандидатов исключительно в спортивном аспекте.
Конечно же, такие слова, как гоночная трасса, скорость, аэродинамика – это не те слова, которые связывают с настоящими джипами. Но новому BMW Х6, по-видимому, на это наплевать: этот автомобиль – мощный и быстрый. Мало того, что он решил вызвать на дуэль Х5, так он еще и собрался указать дорогу нынешнему любимцу публики Porsche Cayenne GTS.
Оба BMW различаются на первый взгляд только визуально, однако у X6 есть конек – двигатель Biturbo V8, благодаря которому он легко обгоняет Porsche Cayenne GTS. Да, действительно, помимо нового дизайна и кучи электронных прибамбасов, главным его отличием от родственного Х5 является мощнейший мотор с 407 лошадьми под капотом. Видимо, не зря он претендует на лидерство среди конкурентов.