Volkswagen обнародовал планы на свой второй новый внедорожник на автовыставке в Шанхае в эти выходные, с открытием так называемого варианта купе CrossBlue, который станет соперником внедорожника 2014 Toyota Highlander и планируется к выпуску на своем заводе в Чаттануга, штат Теннеси, в 2015 году.



Спортивный внедорожник с полным приводом, изображенный здесь в серии официальных фотографий в первый раз, как говорят, является близким предварительным просмотром новой пятиместной модели, которая в настоящее время разрабатывается, как «собрат» первоначальной 7-местной модели CrossBlue, представленной на автовыставке в Детройте в январе.



«Мы планируем охватить более широкую часть рынка с нашим следующим поколением моделей внедорожников», - говорится в официальном заявлении Volkswagen накануне автовыставки в Шанхае. «Существует определенный спрос со стороны клиентов на более спортивную модель наряду со стандартным автомобилем, на который мы намекнули с ранее показанным концептом BlueCross, и мы теперь представили наши идеи о том, как он мог бы выглядеть в Китае».



Оба купе, Volkswagen CrossBlue и CrossBlue, были задуманы, чтобы войти в линейку в качестве преемника меньшей модели Tiguan на таких рынках, как Северная Америка и Китай, по цене ниже более роскошного Touareg, который сам заметно станет более привлекательным, когда третье поколение модели выйдет в 2016 году.



При сохранении той же линии и стиля начальной концепции CrossBlue, новый вариант купе может похвастаться значительно более изящным, чем силуэт его «родного брата», с более низкой передней частью с более наклонным лобовым стеклом и добавленной кривизной крыши. Новый внедорожник четко заявляет о своей практичности, о чем свидетельствуют тяжелый стиль его задней двери.



А также он может похвастаться более привлекательным профилем. Новый концепт Volkswagen имеет свою уникальную детализацию экстерьера. Ключевые его элементы включают в себя новую интерпретацию горизонтально тематической решетки радиатора Volkswagen, которая сочетается с новыми светодиодными фарами купе BlueCross и импозантной внешностью передней части, усиливающей его визуальную ширину.



При 4889 мм в длину, 2015 мм в ширину и 1673 мм в высоту купе CrossBlue является на 93 мм длиннее, 74 мм шире и 36 мм ниже, чем Touareg второго поколения. Большие колесные арки вмещают 22-дюймовые полированные алюминиевые диски, которые «обуты» в шины 285/45.



Будучи основанным на универсальной платформе MQB немецкого автопроизводителя, эта модель оснащена бензиновым поперечным двигателем. Последний концепт Volkswagen также стоит на колесной базе, которая на 85 мм длиннее, чем Touareg (2980 мм). Ширина его колеи составляет 1709 мм спереди и 1726 мм сзади.



«Эта модель определяет максимальную гибкость этой архитектуры», - сказал д-р Ульрих Хакенберг, член правления компании Volkswagen, отвечающий за развитие.



Внутри купе CrossBlue предоставляет место для пяти человек с современным стилем салона, который может похвастаться тем же лаконичным дизайном приборной панели, что и внедорожник CrossBlue. Объем багажника оценивается в 537 литров, что примерно на 43 литра меньше, чем у Touareg, где расположено запасное колесо. Со сложенным вторым рядом сидений его объем увеличивается до 1101 литра.



Купе CrossBlue оснащено плагином бензиново-электрической гибридной трансмиссии, которая разрабатывалась для использования в ряде предстоящих моделей Volkswagen. В отличие от системы, используемой в раннем внедорожнике CrossBlue, который был основан на 2.0-литровом турбо-двигателе с четырьмя цилиндрами. Последний концепт оснащен более мощным турбированным 3.0-литровым агрегатом V6, развивающим 301 л. с.



Бензиновый двигатель работает в сочетании с парой бесщеточных электродвигателей: один спереди (54 л. с.), а другой сзади (114 л. с.). Вместе три агрегата обеспечивают совокупную мощность в 409 л. с. и 700 Нм крутящего момента. Хакенберг прокомментировал, что «производительность является таковой, что мы на самом деле говорим о спортивном внедорожнике».



Автомобиль оснащен 6-ступенчатым «автоматом» с двойным сцеплением и возможностью выбора между передним, задним или полным приводом и пятью различными режимами вождения: экологический, спортивный, внедорожный, электрический и заряд, последний из которых позволяет водителю производить зарядку аккумулятора при помощи бензинового двигателя.



Энергия для электродвигателя обеспечивается литий-ионным аккумулятором (9.9 кВт-ч), установленным полностью в центральном туннеле и задуманный для достижения напряжения 375 вольт.



Volkswagen утверждает, что полностью электрический диапазон модели достигает почти 34 км на скорости до 120 км/ч, разгон до 100 км/ч - 5,9 секунды, а максимальная скорость 236 км/ч. Средний расход топлива составляет 2,5 л на 100 км. В реальных условиях, купе CrossBlue потребляет 5,7 л, что достаточно, чтобы обеспечить его радиусом действия до 1191 км при его 80-литровом топливном баке.



«Мы намерены производить электрические модели с нашими партнерами по совместному предприятию в Китае, чтобы стимулировать китайских клиентов и оставаться на переднем крае технического развития», - заявил Хакенберг.



Volkswagen намекнул, что серийная версия купе CrossBlue получит ограниченный список двигателей V4 и V6, как бензиновых, так и дизельных, а также гибридную трансмиссию, аналогичную той, что была продемонстрирована на концепте, дебютировавшем в Шанхае (кстати, похожие бензиновые моторы устанавливались на Chevy Lacetti. А сделать диагностику Шевроле Лачетти не составляет труда).



Компания планирует выпускать новый внедорожник вместе с американской версией модели Passat на заводе в Чаттануге, штат Теннеси. Volkswagen также намекает, что купе CrossBlue и CrossBlue могут также собираться на производственных линиях в Шанхае, Китай.

Алексей Васильев