НавигацияПоиск на сайтеТест-драйвыОбзор Volkswagen Golf GTI24.01.2019
Обзор Mercedes-Benz S560e14.10.2018
Обзор Hyundai I2011.06.2018
Обзор Volkswagen Golf22.05.2018
Обзор Volkswagen Golf22.05.2018
Обзор пятого поколения Subaru Impreza WRX07.05.2018
Обзор Hyundai i30 Fastback04.03.2018
Полезное |
Обзор DS 7 CrossbackЭто DS 7 Crossback - почти неизбежное нападение DS Automobiles на компактную иерархию SUV. Являясь продуктом роскошного подразделения PSA Group, в состав которого входят Peugeot и Citroën, наряду с самими DS, он нацелен скорее на таких, как Range Rover Evoque, Jaguar E-Pace и Audi Q3, а не на ваш Nissan Qashqai, Seat Ateca и Renault Kadjar. Чтобы помочь делу 7 Crossback, DS имеет множество функций, и трудно понять, с чего начать. Наряду с полуавтономными программами вождения, ночным видением и эстетическими элементами, предназначенными для захвата французского «savoir faire» как внутри, так и снаружи, 7 Crossback также является первым среди своих сверстников для использования активной подвески. Широкая идея заключается в том, что у вас возникнет соблазн от более устоявшихся соперников благодаря новому стилю автомобиля, сочетающему роскошь старой школы с новейшими технологиями. Увы, все детали и поворотные светодиодные фары - это знакомый продукт, который построен на той же модульной платформе, что и Peugeot 3008, и предлагает передний привод с выбором существующих дизельных и бензиновых двигателей с турбонаддувом. Кроме того, утверждение, что 7 Crossback обладает «уникальной личностью», длится только до тех пор, пока оно реализует свои общие пропорции и, в частности, его невозмутимый внешний стиль, близко имитирует Audi, упомянутую ранее. Это красиво? Возможно, но он в значительной степени зависит от ювелирных изделий в виде трехмерных светодиодных фонарей и большого количества хрома - или глянцево-черного цвета. Что касается аппаратного обеспечения, восьмиступенчатая автоматическая коробка передач Aisin - это ваш единственный выбор, если вы хотите использовать 1,6-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом мощностью 222 л.с. или 2,0-литровый дизельный BlueHDi мощностью 178 л.с. Также имеется шестиступенчатая механическая коробка передач для 160-литрового 1,5-литрового дизеля, а в 2019 году придет гибридный двигатель с полным приводом на 300 л.с. и запрашиваемая цена около 60 000 долларов. Учитывая, что это автомобиль с значком DS, мы должны сначала обратиться к качеству езды, что в целом очень хорошо. Боковые движения тела прекрасно контролируются, а ощущение стабильности и компетентности пронизывает, но за счет маневренности (атрибут, которому вряд ли помогает очень странное рулевое управление). Активная подвеска входит в стандартную комплектацию (кроме модели Elegance начального уровня) и не столь радикальна, как гидропневматическая технология, которая была впервые использована оригинальными DS 1955 года. Но она работает очень быстро. Это прогностическая установка благодаря камере сканирования дороги. Её объектив заправлен за зеркало заднего вида, а также с различными датчиками и акселерометрами он подает ECU данные, позволяя ему подготовить адаптивные амортизаторы для проблемной топографии с предупреждением в пять метров. Эксплуатируя только режим Комфорт, есть склонность к тому, чтобы 7 Crossback чувствовался затухающим на волнообразных дорогах, но большую часть времени автомобиль сглаживает неровности дороги довольно аккуратно, как акустически, так и физически. Это, безусловно, вариант, который стоит рассмотреть. Похожие статьи:
|
Отзывы владельцевMitsubishi Lancer 2004 - отзыв владельца19.07.2014
Отзыв владельца о BYD F319.06.2014
Отзыв владельца Volkswagen Polo Classic 1999 года16.05.2014
Отзыв владельца - Skoda Superb 2003 года30.04.2014
Honda Civic 2001 - отзыв владельца11.01.2014
Renault Duster 2013 - отзыв владельца11.01.2014
НовостиОбзор Citroën C5 Aircross02.02.2019
Dongfeng AX7 - это современный стильный кроссовер!05.12.2018
Обзор Renault Mégane RS24.11.2018
Как выбрать первый мотоцикл?29.10.2018
Интересное{main} |