МОДА НА DRIVER'S CAR ЗАХВАТИЛА ВСЕХ. ПОЭТОМУ ЛИДЕРАМ ЭТОГО НАПРАВЛЕНИЯ ПРИХОДИТСЯ ДВИГАТЬСЯ ВСЕ ДАЛЬШЕ. В ЭТОМ НЕТРУДНО УБЕДИТЬСЯ СРАВНИВАЯ НОВУЮ BMW 5-ER И МОДЕРНИЗИРОВАННУЮ VOLVO S80.

Никогда еще мне не приходилось иметь дело с парой машин, к которой настолько подходит сравнение с женщинами. Эти две представительницы среднего класса их создателями определяются как driver's car. Однако кроме этого и принадлежности обеих марок к сегменту, называемому premium brands, машины настолько различны, насколько это вообще возможно. Так две дамы с хорошим образованием и из хороших семей могут и одеваться в разных бутиках, и по-своему организовывать бизнес, и совершенно отличаться в подходах к личной жизни...

ВЫСШИЙ СРЕДНИЙ
Шесть машин бизнес-класса. Пять из них полноприводных. Четыре автомобиля с мотором 3,5 л или больше. Три абсолютных новинки. Выбирай на вкус. При наличии денег – достаточно больших, чтобы в этом выборе ошибиться. И вместе с тем, наверное, денег не последних. Шесть претендентов занять место в вашем гараже стоят на вершине сегмента Е и являются символами статуса владельца.

КТО ЕСТЬ ЧТО
Е-класс, или «сам себе хозяин». В случае повышения планки вы столкнетесь с тезисом «общественное положение обязывает». А в меньших классах выбор зачастую упирается в бюджет – иначе затопчут конкуренты. Пролезть в бизнес-класс новым игрокам практически невозможно. Но, как вы видите, появление «Хонды» и «Ситроена», сделавших довольно серьезную заявку на успех, вполне может расширить список брендов, «застолбивших» теплую нишу. Время покажет, оправданы ли ожидания претендентов на свой кусочек Олимпа.

Выбирая большой седан, многие по традиции отдают предпочтение немецкой «классике». Но стоит ли уподобляться большинству, когда есть шанс проявить индивидуальность?

Ведь банальному решению имеется достойная альтернатива. В лице, например, элегантнейшего Citroёn C6, восхитительно брутального Chrysler 300C или безопасного, как шведские спички, Volvo S80…

Умеют-таки французы делать красивые автомобили! Пусть раз в полвека, но выдают шедевр. За изумительную внешность наследнику божественной DS, вернувшему «Citroёn» расположение сильных мира сего, можно простить буквально все. Даже умопомрачительную для «непремиального» бренда цену. Даже опасно и грубо искажающие действительность зеркала заднего вида. Хотя проблем с перестроениями обычно не возникает: вы, конечно, можете кого-то не заметить, но заинтересованное внимание собратьев по трафику водителю столь редкого даже для Москвы авто гарантировано.