Электродвигатель остается прежним, обеспечивая 82 л.с. и 212 Н/м крутящего момента. Выберите быструю зарядку CCS, и e-Up будет заряжаться от нуля до 80% за один час, в то время как обычное зарядное устройство 7,2 кВт выполняет то же действие в течение четырех часов.
E-Up является частью обновленного ассортимента Up, который поступит в продажу в январе следующего года, с обновлениями, включающими шесть подушек безопасности и Lane Assist в стандартной комплектации. Up также будет первым Volkswagen с новым логотипом компании, который был представлен во Франкфурте в начале этого года.
Основные механические элементы вне самого аккумуляторного блока остаются прежними: электродвигатель обеспечивает непрерывную мощность 54 л.с. и пиковую мощность 82 л.с. Одноступенчатая коробка передач предлагает четыре режима торможения двигателя, в то время как новая версия e-Up представляет выбор из трех режимов движения, при этом Eco и Eco+ уменьшают мощность климат-контроля во имя экономии энергии.
Более емкий аккумуляторный блок на 15 кг тяжелее, чем раньше, но это делает его на 200 кг тяжелее, чем самый легкий обычный аккумулятор Up. Хорошей новостью является то, что большая часть этого веса по-прежнему невелика в шасси, в то время как сильный крутящий момент на низких скоростях позволяет легко забыть о дополнительной массе.
В естественной городской среде водить его еще проще, чем бензиновый вариант; не нужно беспокоиться о передаче или о том, сможете ли вы заехать в этот зазор, а более низкий уровень шума позволит вам лучше понять, что происходит снаружи.
Хотя цены еще не подтверждены, Volkswagen говорит, что они будут близки к уходящему автомобилю. С реалистичным радиусом действия теперь намного больше 160 км, e-Up - реалистичное предложение за пределами города, в то же время максимально используя свои возможности.
Как и почти каждый электромобиль, продаваемый в настоящее время, он должен соответствовать вашему стилю жизни, но, как маленький электромобиль с большими качествами, у него мало достойных конкурентов.