Это новая модель второго поколения Subaru XV, самого маленького внедорожника японского бренда, впервые опробованная в Европе.
Вы знаете, что вы ждете от Subaru, и здесь нет никаких сюрпризов. XV сочетает в себе полноприводную трансмиссию, мощные двигатели и квадратный дизайн, так как почти все его предшественники с тех пор, как бренд прибыл в Европу три десятилетия назад. Таким образом, он будет казаться заведомо знакомым с небольшой, но лояльной компании клиентской базой.
Независимо от того: Subaru стремится подчеркнуть, что XV все равно следует считать настоящим внедорожником, а не притворным. Как таковой, он имеет хороший дорожный просвет, постоянный полный привод вместо системы переключения и помощь в управлении при спусках с холмов в качестве стандарта. Этого достаточно, чтобы выделиться как нечто близкое к USP в этом сегменте в эти дни.

Длительный тест Subaru XV: часть первая.

Полный привод летом – абсурд? Зачем он нужен на сухом асфальте? Чтобы выяснить, есть ли смысл в постоянном полном приводе в сухую и теплую погоду, «Мотор» взял на длительный тест хэтчбек Subaru XV.

Первое впечатление, что перед тобой не машина, а военное укрепление. Грубый дизайн кузова вызывает ассоциации скорее с умело окопанным пулеметным гнездом, чем с семейным кроссовером. Снизу – пластиковая окантовка, словно фундамент, затем массивные наплывы вокруг колесных арок, а откуда-то из глубины на тебя смотрят две хмурые фары. Увидеть такие – словно заглянуть в дуло наведенной на тебя пушки.

Первое знакомство с Subaru XV состоялось в уютной, не по-нашему теплой Флоренции. Наверняка многие усмехнулись «мол, по тем дорогам и с их климатом любая машина покажется хорошей».

Отчасти согласен. Именно поэтому мы с радостью приняли приглашение на российский тест XV.

Российская встреча с Subaru XV состоялась неподалеку от Оки в Ступинском районе Подмосковья. Зима в этом году до последнего держала оборону, поэтому, несмотря на уже весеннее солнце, весь окружающий пейзаж был абсолютно белым. Более того, накануне прошло два серьезных снегопада. Что ж, так даже интереснее.

Портал Kolesa.ru в окрестностях Санкт-Петербурга оценил свет новой звезды компании Subaru, помесив грязь всеми четырьмя колесами и не забыв про асфальт, на только что появившейся модели XV, утратившей легендарное имя Impreza.

Ставший уже традиционным весенний тест-драйв Subaru Автохолдинг RRT провел нынче на месяц раньше, чем прежде. И если год назад вереница из десятка полноприводных Subaru носилась по склонам Туутари парка, поднимая лишь майскую пыль, то на этот раз размокшая от дождя и талого снега трасса превратилась в грязевое месиво, став настоящим испытанием для всех автомобилей.

Станислав Павлов, главный редактор, 40 лет, водительский стаж 23 года, ездит на - Mazda 6

Subaru XV без сомнения относится к классу так называемых компактных кроссоверов, которые вот уже несколько лет подряд наращивают присутствие на мировом авторынке. Первое знакомство с дебютантом состоялось в дождливой зимней Флоренции. Конечно, находясь в том климате, сложно предположить, как машина поведет себя среди сугробов. Но мы обещаем, что обязательно протестируем XV в наших условиях

Subaru XV. Цена: oт 977 200 р. В продаже: с апреля 2012 г.