Porsche Cayman S. Цена: 3 129 000 р. В продаже: с 2013 г.

Спрос на прошлое поколение «рептилий» был не очень велик. «Настоящий porsche должен быть только 911‑м, никак иначе!» — твердили скептики. И хотя переломить имиджевую составляющую непросто, новый cayman должен исправить ситуацию.

Тест-драйв маленького, но очень злого купе Porsche Cayman.



Porsche Cayman первого поколения, появившийся в 2005 году, в шутку называли машиной для тех, у кого не хватило денег на 911-й. Новый «Кайман» – более рафинированный, но по-прежнему среднемоторный, теперь способен задать «девятьсот-одиннадцатому» настоящую трепку. Причем не только на дорогах общего пользования, но и на треке.

ЧЕЛОВЕЧЕСТВО НАУЧИЛОСЬ ОПРЕДЕЛЯТЬ РАССТОЯНИЕ И ВЕС ДО МИЛИОННЫХ ДОЛЕЙ, ИЗМЕРЯТЬ ЧИСЛО ЛОШАДИНЫХ СИЛ, КИЛОМЕТРЫ В ЧАС И ДАЖЕ ВСЯКИЕ КАНДЕЛЫ С ДЕЦИБЕЛАМИ, НО ТАК И НЕ ДОДУМАЛОСЬ ДО ИНСТРУМЕНТА ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ СИЛЫ ЭМОЦИЙ. КАКОЙ-НИБУДЬ "ВАУМЕТР", РЕАГИРУЮЩИЙ НА ВЫПУЧЕННЫЕ ГЛАЗА, ОТВИСШУЮ ЧЕЛЮСТЬ, ВЗДЫБЛЕННЫЕ ВОЛОСЫ И КРЕПКИЕ ВОЗГЛАСЫ, ПРОИЗВЕЛ БЫ ФУРОР В ЭКСПЕРТНОМ ДЕЛЕ. ВПРОЧЕМ, В ЭТОМ ТЕСТ-ДРАЙВЕ У ФАНТАСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА МОГЛИ ОТ ЗАШКАЛИВАНИЯ И СТРЕЛКИ ПОГНУТЬСЯ.

Это случилось в 2008 году, поздней осенью, когда новенький с иголочки Audi TTS как следует задал жару всему эшелону купе. Однако Nissan 370Z и Porsche Cayman нарастили вооружения и требуют реванш — на трассе Заксенринг (Sachsenring).

Может, вам это знакомо: вы удобно расположились на рабочем месте, сели на стул, подвинули телефон и сделали все необходимые звонки, при этом никто на вас не жалуется. Но однажды приходит новый коллега: эдакий скользкий как угорь наглец, самоуверенность которого переливается через край, заваливается в светлый офисный мир и в считанные секунды сводит с ума симпатичных девушек из бухгалтерии, в то время как вас с вашими предложениями пообедать вместе, кажется, уже раз двенадцать отшили.