Opel Cascada. Цена: от € 25 945* В продаже: с 2014 года** *В Германии. ** В России Уже более 25 лет Opel не выпускал среднеразмерных кабриолетов. А тут не просто машина с откидным верхом, а, по заверениям руководства компании, элегантный кабриолет всесезонного использования, который к тому же может быть единственным автомобилем в семье. Народ на Французской Ривьере экзотическими автомобилями избалован. Поэтому, поймав пару-тройку заинтересованных взглядов остальных участников движения по Английской набережной Ниццы, я немного удивился. Но когда на очередном светофоре водитель и пассажир остановившегося рядом «Ниссана», отчаянно жестикулируя, попросили опустить боковое стекло, я с грустью подумал: «Наверное, с автомобилем что-то не так. Еще не хватало, чтобы колесо спустило». «А что это за машина — новый Dodge что ли?» — спросил респектабельный, убеленный сединой водитель, снимая солнцезащитные очки. «Да нет, — отвечаю, — это новый Opel — Opel Cascada». Жаль, что словами трудно передать ту мимику, с которой высказывалось одобрение в адрес произведения немецких автомобилестроитетелей. С поднятым верхом Cascada смотрится так же элегантно. Фото: Алексей Вожаков Что и говорить, выглядит Opel Cascada эффектно. Стремительный силуэт создают линии продольной подштамповки, проходящие по периметру кузова, и новый бампер, плавно перетекающий в капот, из которого словно вырастают стойки лобового стекла, имеющие очень низкий наклон. Уровень качества отделки салона тоже на высоте. Тестовый автомобиль в комплектации Cosmo, включающей в себя обтянутые телячьей кожей торпедо и дверные панели, эргономичные сиденья с системой вентиляции, обшитые кожей Nappa и оборудованные электрической системой, значительно облегчающей доступ пассажиров к задним креслам, да еще и телескопический механический рычаг, всегда неожиданно подающий прямо в руки пряжку ремня безопасности, наглядно подтверждал смелое заявление представителей Opel о том, что Cascada вполне может конкурировать с признанными кабриолетами премиум-класса. Если говорить о цене, то преимущество определенно за Opel. Судите сами:  цена в Германии на полноценный 4‑местный кабриолет Cascada начинается с 25 945 евро, что почти на 14 000 евро дешевле, чем соразмерные Audi A5 Cabrio, BMW 3‑й серии с открытым верхом, не говоря уже о Mercedes E-class cabrio, цена на который стартует с 47 600 евро. Правда, следует заметить, что если по размерам Opel ничуть не уступает именитым конкурентам (его длина составляет 4686 мм), то гамма двигателей по мощности соответствует самым скромным моторам представителей премиум-сегмента. Если же рассматривать соотношение цена — качество, то разумный европейский покупатель вполне обоснованно может сделать выбор в пользу творения инженеров из Рюссельхайма. Что касается двигателей, то открывают линейку 1,4-литровые бензиновые турбоагрегаты с выходной мощностью 120 или 140 л. с. при 220 Нм крутящего момента. Оба комплектуются 6‑ступенчатой механической коробкой передач. А вот для испытаний был предоставлен автомобиль с новым турбированным мотором 1.6 Turbo ECOTEC с непосредственным впрыском, развивающим 170 л. с. и обеспечивающим крутящий момент 280 Нм при 1650 оборотах в минуту. За счет использования нового двигателя инженерам Opel удалось уменьшить расход топлива и вредные выбросы более чем на 20%. С таким мотором и 6‑ступенчатой «механикой» Cascada разгоняется до сотни за 9,6 секунды. Пока дорога проходила вдоль берега Лигурийского моря, без изгибов и резких поворотов, можно было использовать все возможности этого двигателя: автомобиль набирал скорость уверенно, правда, без задора. Внутри Cascada напоминает салон скоростного катера. Фото: Opel Так ведь и машина не для гонок, а скорее для размеренных прогулок, позволяющих обозревать окрестности. А вот если опустить крышу, которая волшебным образом на ходу при скорости до 50 км/ч автоматически складывается за какие-то 17 секунд, то обзор действительно прекрасный, если не считать, что его несколько ограничивают массивные передние стойки с вставками из закаленной стали, являющиеся неотъемлемым элементом пассивной безопасности. Вообще, в этом автомобиле безопасности уделено большое внимание: ниша салона защищена жесткими стальными элементами, двери по диагонали укреплены стальными балками высокой прочности, а в случае опрокидывания автоматика посредством пиротехнического патрона за доли секунды выстреливает стойки, которые создают контур безопасности для задней части кузова. Все ремни безопасности оборудованы преднатяжителями, повышающими степень фиксации водителя и пассажиров в случае аварии. Для предпочитающих дизельные двигатели доступны турбоагрегаты мощностью от 120 до 170 л. с., а летом к ним добавится 2‑литровый BiTurbo CDTI мощностью 195 л. с. Oткинув сиденья, в багажнике вполне можно разместить серф. Фото: Opel Когда дорога устремилась в горы, где поворот следует за поворотом и порой трудно разъехаться встречным авто, отменно проявила себя передняя подвеска HiPerStrut, позаимствованная у флагманской модели Insignia OPC, обеспечивая высокую точность руления и хорошее сцепление с дорожным покрытием. Продаваться Cascada будет в основном в Западной Европе, поставки в Россию начнутся только в 2014 году. Не берусь прогнозировать высокий объем продаж этого элегантного автомобиля в нашей стране, хотя маркетологи Opel считают, что Cascada вполне может быть автомобилем круглогодичного использования, причем единственным в семье. Что ж, доля истины в их словах безусловно есть, учитывая, что с поднятым тентом уровень шума в салоне не сильно выше, чем в обычном седане, а места в багажнике хватит, чтобы уложить две дорожные сумки среднего размера. Что касается кресел сзади, то это действительно полноценные места для двух взрослых пассажиров среднего роста, естественно, не предлагающие особого комфорта. Ну так это кабриолет, а не бизнес-седан. Фары «акулий плавник» — фирменная деталь нового семейства Opel. Фото: Opel Но существует и другой подход в выборе автомобиля. В тех краях, где снег сходит только в мае, где унылый моросящий дождь редко сменяется скромно выглядывающим из-за облаков солнцем, пытающимся подарить хоть маленький кусочек своего тепла замерзшим за долгую зиму деревьям, животным, птицам и вечно спешащим по неотложным делам людям, такой автомобиль сам по себе является средством от депрессии, раздвигая рамки того короткого промежутка времени, отведенного природой для непродолжительного лета. И даже зимой, увидев такой автомобиль с поднятым тентом, окружающие воспринимают его как знак того, что весна не за горами, что на смену холоду придут теплые дни, и первые солнечные лучи, пробившись сквозь пелену облаков, вдруг коснутся кузова своего родственника — кабриолета и, ласково скользя по его лакированным бокам, заиграют всеми цветами радуги, радуясь долгожданной встрече. Полоска светодиодов в задних фонарях продолжает линию кузова. Фото: Opel Рычажок управления тентом удобно расположен под правой рукой водителя. Фото: Opel Рулевое колесо несколько великовато. Фото: Opel Процесс управления «съезжающей» крышей, осуществляемый с брелока, выглядит картинно. Фото: Алексей Вожаков Легко размещаются две дорожные сумки. Фото: Алексей Вожаков Услужливый механический подаватель ремня безопасности входит в «базу». Фото: Opel   НАШ ВЕРДИКТ Покупателя opel cascada можно упрекнуть в чем угодно, только не в банальности. На улицах мегаполисов и загородных трассах встреча двух таких автомобилей практически исключена. А для своего владельца cascada станет источником ярких впечатлений и удовольствия от вождения. Вождение Поведение автомобиля на дороге очень корректное, бензиновый турбомотор удивляет экономичностью. Салон Качество отделки на самом высоком уровне. Комфорт Шумоизоляция с поднятым тентом нареканий не вызывает. Безопасность Комплектация включает в себя практически все системы активной и пассивной безопасности. Цена Лучшая в своем классе. ДОСТОИНСТВА И НЕДОСТАТКИ + Эластичный двигатель, энергоемкая подвеска, высокий уровень комфорта, качественные отделочные материалы, адекватная цена. - Недостаточно просторно для задних пассажиров. ЛЮБИМ — НЕ ЛЮБИМ Эффектно Процесс управления «съезжающей» крышей, осуществляемый с брелока, выглядит картинно. Достаточно Легко размещаются две дорожные сумки. Неожиданно Услужливый механический подаватель ремня безопасности входит в «базу». ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Габариты    4696x1839x1443 мм База    2695 мм Снаряженная масса    1733 кг Полная масса    2140 кг Клиренс    н. д. Объем багажника    280 л (380 л с подн. тентом) Объем топливного бака    56 л Двигатель    бенз. , 4-цилиндр., турбир., 1598 см3, 170/6000 л.с./мин-1, 260/1650–3200 Нм/мин-1 Трансмиссия    мех., 6-ступ., привод передний Динамика    222 км/ч; 9,6 с до 100 км/ч Расход топлива     8,0/5,3/6,3 л на 100 км Конкуренты    Audi A5 Cabrio, BMW 3-series Convertible, Peugeot 368CC

Источник: www.5koleso.ru - Журнал "5 Колесо" [май 2013]