Разбираемся в перспективах полноразмерного кроссовера Mazda CX-9, который вернулся на российский рынок чуть больше года назад.

В 2007-2008 годах в модельной линейке «Мазды» были машины, купить которые у официального дилера без очереди считалось большой удачей. В период дешевых кредитов и гуманных цен Mazda3 небезосновательно именовалась бестселлером. Стабильно продавалась старшая Mazda6. Жаловали вниманием и кроссовер CX-7, наделенный задорными повадками легковых машин. Загадочному воплю Zoom-Zoom тогда соответствовала все линейка моделей, кроме одной – CX-9.

Mazda CX-9 и Honda Crosstour – два пятиметровых японских кроссовера с шестицилиндровыми моторами. Один лелеет мечту, а другой ею наслаждается...

Жаль, автомобили не предназначены исключительно для созерцания. Хотя наш фотохудожник Александр уверен, что лучшее времяпрепровождение – сидеть целый вечер с чашечкой кофе, разглядывая в гостиной собственного дома масштабную модель очередного колесного экипажа, желательно до 1950 года выпуска.

У любого большого автомобиля есть масса недостатков. Но в случае с Mazda CX-9 они компенсируются не достоинствами, а очарованием. Причем не эфемерным, а вполне конкретным... Чего мы хотим от семейного автомобиля? Ну, кроме банальных ханжеских ценностей вроде вместительности, безопасности и комфорта?

Пять метров длины, семиместный салон, 277-сильный V6, несущий кузов – большой кроссовер Mazda CX-9 возвращается в Россию.

Презентация, приуроченная к второму пришествию Mazda CX-9 в России, проходила не где-нибудь, а на турецком побережье – одном из самых популярных мест «олинклюзива» для наших соотечественников. Несмотря на то что туристический сезон еще не открыт, солнце припекает будь здоров. В его лучах вереница сверкающих «Цэ-Икс девятых» на российских номерах вызывает у готовящихся к туристическому сезону местных жителей живой интерес. Новых машин здесь в принципе не много, а подобных нашему огромному кроссоверу днем с огнем не сыщешь.

В 2008 году на российском рынке дебютировала флагманская модель компании Mazda — большой кроссовер CX-9. Тогда «девятке» помешал раскрутиться грянувший финансовый кризис, продажи свернули уже в 2009-м. И казалось, что CX-9 к нам не вернётся. Но, как известно, в прошлом году японцы остановили производство CX-7, поэтому в гамме осталась только CX-5. Машину хорошо приняли наши соотечественники, но как быть с теми, кому «пятёрка» маловата? Ответ один — возвращать CX-9 в Россию! А тут ещё и рестайлинг подоспел... Отличный повод для знакомства, которое состоялось в Турции.