Красавицу Alfa Romeo 159 не упрекнешь в излишней утилитарности, но практичность и удовольствие от вождения редко идут рука об руку

«Демократичные» седаны D-класса — не самый востребованный нынче товар. Поэтому производители стремятся сделать новые модели крупнее и роскошнее,  приближая их к одноклассникам из «благородных семейств». И пусть Ford Mondeo и Mazda6 не сравнятся с Alfa Romeo 159 в яркости замысла, воплощение задуманного их авторами вышло вполне достойным.

Несмотря на относительно нежный рыночный возраст сегодняшних героев нашей рубрики, читатели уже имели возможность с ними познакомиться — все машины успели побывать на тестах «МКмобиля». Соответственно, воздержавшись от пространных описаний экстерьеров и интерьеров, заострим внимание на эргономике водительского места. Здесь Alfa кажется практически безупречной. Настройка руля и сиденья — без проблем.

Четырехдверные купе — это состояние души, а не реальность. Volkswagen CC Sport, рассчитанный на четырех человек, такое же четырехдверное купе, как и обычная пятиместная Mazda 6 i Grand Touring. Роднит их лишь то, что оба автомобиля — крутые, а согласно сложившейся традиции так редко называют представителей класса переднеприводных четырехцилиндровых семейных седанов.

Нам кажется, что обусловлено это скорее тем, как Mazda 6 и VW CC выглядят, нежели тем, как они едут. Речь не о том, что они обладают отточенной управляемостью, плавностью хода или предсказуемостью ускорения. Они все это могут. Но ничего из того, что может произойти в салоне, не сравнится с потрясающе соблазнительной линией крыши Volkswagen CC или «кошачьим» разрезом фар и раздутыми колесными арками Mazda.

Стиль, а не динамика — вот что определяет Mazda 6 i Grand Touring и Volkswagen CC Sport. И если вы имеете реалистичное представление о том, как должен вести себя обычный седан за $30 000, то вы готовы пойти на такой компромисс.

Volkswagen Passat
Нынешняя модель универсала дебютировала в 1997-м, а в 2000 году была обновлена.

Два типа кузова – седан и универсал.

На российский рынок переднеприводный «Вариант» поставляется с четырьмя бензиновыми – 2,0; 1,8Т; V5 2,3; V6 2,8 (115– 190 л. с.) и двумя дизельными – 1,9TDI (130 л. с.), V6TDI (2,5 л, 163 л. с.) моторами.

Цены на четыре базовых комплектации колеблются от $26 161 до 39 297.

Opel Vectra
Дебют новой модели – осень 2001 года. «Караван» появился в 2003-м.

«Вектру» выпускают в вариантах седан и универсал. Есть спортивная версия GTS.

На российский рынок «Вектра Караван» поставляется с двумя бензиновыми двигателями – 1,8 л, 122 л. с. и 2,2 л, 155 л. с. и пятиступенчатыми механической или автоматической коробками передач.

Цены на базовые комплектации Essentia, Comfort, Elegance и Cosmo – от $24 330 до 34 620.

Вопрос фотографа, как всегда, ставит в тупик:
– Какого они цвета? Лучше, чтоб поярче…
– Сейчас… Синий, серый и два черных.

Именно такой – не самой яркой оказалась цветовая гамма четырех седанов среднего класса, собравшихся на тесной редакционной парковке. Новейший « Фольксваген Пассат» и его соперники – недавно преображенные « Форд Мондео» и «Mazda 6». « Опель Вектра» пока в прежнем обличье – модернизированный автомобиль, показанный на Франкфуртском автосалоне, до России еще не добрался. По-настоящему новый все-таки лишь «Пассат», остальные – рестайлинговые версии. Можно ожидать от новичка необыкновенных результатов?
Серый, синий, черный – цвета деловых пиджаков. Малиновые и лимонные не в счет. Автомобили из этой ценовой группы на фрак или вечерний смокинг не тянут, но в приличном месте показаться можно. Вспоминаю прочитанный в детстве рассказ Роберта Янга «Механический фиговый листок»: там речь шла об обществе, где автомобиль стал необходимым предметом одежды. Что ж, удобная ассоциация!

Поспорили как-то японец, немец и американец, кто из них лучшие машины бизнес-класса делает. Спорили, спорили и решили позвать русского. Как-никак, а продают они свои творения и на его земле…
 
На суд справедливый японцы привезли свою самую последнюю разработку — Mazda6. Американцы выставили лучший, по их мнению, в классе Ford Mondeo. А германцы оригинальничать не стали — выкатили VW Passat, машину знатную и приятную во всех отношениях, хотя и не очень свежую. Вышел к ним русский и стал свой могучий ум напрягать. И хотя не боярское это дело — по пустякам синапсами шевелить, все же проблемой проникся и слово веское решил сказать.

Смотр, как водится, начался с новинки. Тем паче, что японцы еще задолго до ее появления белый свет интриговать стали. Оглядел мужичок Mazda6 — справная машина. Увидел он в ней нечто, что характер страны, откуда новинку привезли, подчеркивает. И хотя прежняя Mazda6 тоже недостатком национального колорита не страдала, все же эта машина куда более японской показалась. Такая же, как народ тамошний, приземистая, устремленная. И красивая, словно дева молодая. Но не только красотой покорен был человек русский. Глянулось ему и то, что машина больше старой в размерах. Хотя и в прежней довольно удобно было, все же лишние миллиметры, на которые седан вырос во все стороны, нашему человеку по нраву пришлись. Простора для души широкой здесь предостаточно.

Toyota Avensis нового поколения и Mazda6 с новым турбодизелем как свежий ветер ворвались в касту среднеразмерных универсалов. Впервые они встречаются с Ford Mondeo Turnier, Peugeot 407 SW и VW Passat Variant в сравнительном тесте дизельных автомобилей с мощностью около 150 л.с.

Они способны поместиться на любом парковочном месте, однако располагают достаточным простором для четырех пассажиров и багажа. Неважно, захочется ли вам прибавить скорости, затормозить или просто порулить, эти автомобили доставят вам удовольствие. При этом машины комфортны, надежны, не требуют дорогостоящего содержания и, разумеется, экологичны.

Сегодня мы многого ожидаем от нового автомобиля, в связи с этим сотрудники немецкого издания «Auto Zeitung» решили проверить с помощью сравнительных тестов, насколько эти ожидания оправдываются. Перед вами сравнение пяти универсалов со стоимостью от 26 750 евро (Peugeot 407 SW) до 29 150 евро (Ford Mondeo) — не так уж дешево, но доступно для многих европейских покупателей. Они сразятся в пятиборье универсалов с дизельными двигателями.

Мощностной диапазон представлен следующими показателями: 140 л.с. (Ford, Peugeot и VW), 150 л.с. у новенькой с иголочки Toyota Avensis Combi 2.2 D-4D и 163 л.с. у Mazda6 Sport Kombi 2.2 CD. Итак, мы имеем дело с интеллектуальными машинами, более экологичные дизельные моторы соответствуют требованиям сегодняшнего дня, а достаточно высокий крутящий момент не даст водителю скучать за рулем.

С новой Insignia для Opel все должно поменяться к лучшему. Сможет ли уроженец Рюссельсхайма противостоять Mazda6 со свежим дизельным мотором и шикарной Honda Accord?

Пожалуй, никогда прежде на Opel не обращали столько внимания, как на новую Insignia: люди оборачиваются, долго провожая ее взглядом, спрашивают про нее на заправке и интересуются впечатлением о качестве потомка Vectra. Один пятидесятилетний мужчина поначалу даже принял свежее творение Opel за новую модель Audi.

Конечно, это вовсе не Audi. Но немецкая дочерняя компания концерна General Motors задала высокие требования к своему новому продукту, и это сразу видно. Образ модели характеризуется динамичностью и благородством — с этим автомобилейм Opel вновь стремится прорваться вперед. В нашем сравнительном тесте Insignia 2.0 CDTI должна помериться силами с Honda Accord 2.2 i-DETC и Mazda6 MZR-CD с абсолютно новым турбированным дизелем.

«Кадиллак» должен быть большим и плавным, изящная «Мазда» стала европейской маркой, «форды» в первую очередь доступны… Стереотипы сильны, но насколько справедливы? Автомобили среднего класса сравнил Михаил Гзовский. Фото: Константин Якубов.

CADILLAC BLS
Модель на общей платформе с «Опелем-Вектра» и СААБ 9-3 дебютировала в 2005 г. В России продают с 2006 г.
Двигатели: бензиновые 2,0 л (175 и 210 л.с.); 2,8 л (255 л.с.); дизельный 1,9 л (150 л.с.). Коробки передач: 5-, 6-ступенчатые механические и 5-ступенчатый автомат.
Комплектации: Base, Mid, Top.
Цена: 896 600 - 1183 700 руб.

MAZDA 6
Второе поколение дебютировало на автосалоне во Франкфурте осенью 2007 года. Россия стала первой страной, где стартовали продажи.