НавигацияПоиск на сайтеТест-драйвыОбзор Hyundai Tucson N-Line18.05.2019
Здесь у нас есть еще один пример спортивной отделки Hyundai, примененной к популярному семейному внедорожнику бренда. Мы впервые.. Обзор Volkswagen Golf GTI24.01.2019
Специальное издание с экстремальным хардкорным выходом - это особенность, которая стала более распространенной, чем красные трубы.. Обзор Mercedes-Benz S560e14.10.2018
Новый Mercedes-Benz S560e является S-классом выбора для более экологически сознательного бизнес-магната, поскольку в настоящее.. Обзор Hyundai I2011.06.2018
Более свежая, лучше оборудованная версия входа Hyundai в горячо оспариваемый сегмент супермини. I20 был в своем нынешнем обличье.. Обзор Volkswagen Golf22.05.2018
Один из отличительных признаков Volkswagen Golf, который так же верно относится к оригиналу в 1974 году, поскольку именно эта.. Обзор Volkswagen Golf22.05.2018
Один из отличительных признаков Volkswagen Golf, который так же верно относится к оригиналу в 1974 году, поскольку именно эта.. Обзор пятого поколения Subaru Impreza WRX07.05.2018
Заниженный семейный хэтчбек, является пятым поколением Subaru Impreza. Двадцать лет назад эта табличка могла бы стать причиной.. Полезное |
Сравнительный тест в среднем классе: Opel Insignia впереди Honda Accord и Mazda6С новой Insignia для Opel все должно поменяться к лучшему. Сможет ли уроженец Рюссельсхайма противостоять Mazda6 со свежим дизельным мотором и шикарной Honda Accord? Пожалуй, никогда прежде на Opel не обращали столько внимания, как на новую Insignia: люди оборачиваются, долго провожая ее взглядом, спрашивают про нее на заправке и интересуются впечатлением о качестве потомка Vectra. Один пятидесятилетний мужчина поначалу даже принял свежее творение Opel за новую модель Audi. Конечно, это вовсе не Audi. Но немецкая дочерняя компания концерна General Motors задала высокие требования к своему новому продукту, и это сразу видно. Образ модели характеризуется динамичностью и благородством — с этим автомобилейм Opel вновь стремится прорваться вперед. В нашем сравнительном тесте Insignia 2.0 CDTI должна помериться силами с Honda Accord 2.2 i-DETC и Mazda6 MZR-CD с абсолютно новым турбированным дизелем. Кузов и оснащение Внутри Honda тоже маловато места для ощущения комфорта. В этом плане с лучшей стороны себя показывает Mazda, которая хоть и имеет традиционную форму, зато отличается просторностью. К тому же этот участник теста имеет наибольшую массу полной нагрузки и, располагая 519-литровым багажным отсеком, набирает дополнительные баллы. Недостатки же 6-й модели кроются в отчасти дешевых материалах салона и немного менее разнообразном выборе опций в области оборудования, обеспечивающего безопасность. Круто наклоненный кокпит «Опеля» и его широкая центральная консоль выглядят спортивными, словно принадлежат автомобилю Alfa Romeo. Милая диковинка: при нажатии на кнопку подсветка панели инструментов меняет цвет от яркого белого до динамичного красного. Материалы отделки оставляют исключительно положительное впечатление. А вот великое множество кнопок поначалу сбивает с толку — для привыкания к ним требуется время, в чем можно упрекнуть кандидата. То же относится и к приборной панели Honda: ее перегруженный пульт управления на рулевом колесе и центральной консоли требуют еще большего внимания. Глубокие кресла также придутся по вкусу, скорее, амбициозным водителям, предпочитающим спортивный стиль вождения. Привычной в управлении оказывается лишь Mazda, если не заглядываться на мудреный бортовой компьютер. Комфорт на дороге Хорошей поддержкой характеризуются и сиденья Honda, которая, однако, почти так же, как и Mazda, подскакивает на стыках и небольших волнах дорожного полотна. Подвески обоих японцев имеют довольно жесткие настройки, при увеличении нагрузки Mazda больше склонна к раскачиванию. Да и кресла 6-ой модели могли бы отличаться лучшей поддержкой. Зато это по-настоящему тихий автомобиль для путешествий с хорошей шумоизоляцией, в то время как рокочущий и гремящий турбированный дизельный двигатель Opel не совсем подходит его в целом тихому характеру, сулящему комфорт. Мотор Honda работает спокойно, практически незаметно, и уровень шума, производимый Accord'ом, показался нам низким. Двигатель и трансмиссия При проверке способности развивать крутящий момент Mazda снова показывает остальным конкурентам стоп-сигналы. Лишь рычаг 6-ступенчатой коробки переключается с небольшими рывками. Двигатель Opel располагает 160 лошадиными силами, так что он почти не отстает от агрегата Mazda. При этом он черпает свою мощность всего из двух литров рабочего объема. Недостатка в силе мотор не испытывает — у этого агрегата ее более чем достаточно. Итак, Insignia с легкостью стартует, передачи переключаются без труда и точно. Как уже отмечалось в предыдущем разделе теста, двигатель 2.0 CDTI мог бы быть более совершенным. К тому же Opel показал самый большой расход топлива — 7,2 литра на 100 км, Mazda занимает серединку с расходом 6,6 литра, Honda же достигла наилучшего результата — 6,4 литра. Низкий расход помог Honda даже победить в этом зачете. Хотя Accord с его 150 лошадиными силами и является номинально самым слабым соперником, его покладистый мотор завоевывает симпатию благодаря гармоничному раскрытию своего потенциала, а 6-ступенчатая коробка имеет хорошо подобранные передачи, отличающиеся близким расположением передаточных чисел и точностью. Динамика Еще проворнее исчезает за углом Mazda6, которая демонстрирует почти нейтральное поведение. Более того, этот автомобиль управляется очень точно, но и его сервопривод не обеспечивает достаточный контакт с поверхностью дороги. Если водитель Mazda отключит систему DSC (ESP), то на крутых поворотах машина проявляет склонность к кренам. Для Honda такое явление несвойственно. Как и Opel, этот японский конкурент сохраняет спокойствие и при выключенной системе VSA (ESP). Однако по сравнению с Insignia за Accord'ом замечается более выраженная неповорачиваемость. Он управляется не так точно, зато его электро-механический сервопривод работает приятнее и не грешит таким легким ходом, как у Opel и Mazda. Абсолютно позитивное впечатление трое соперников произвели при прохождении теста на торможение. Лучше всех здесь показал себя немец, остановившись со скорости 100 км/час всего за 34,9 метра. Цены Говоря о цене, можно отметить, что Mazda6, имеющая базовую стоимость 28 100 евро, лидирует лишь с небольшим отрывом — Honda Accord обойдется в 28 675 евро, то есть совсем немного дороже. Opel продает Insignia 2.0 CDTI Edition за 29 755 евро, зато в эту стоимость уже включен DVD-навигатор. Все три автомобиля базовой комплектации, предоставленные для тестирования Auto Zeitung, оказались достойными соперниками, ведь для всех этих моделей производители потребовали внести дополнительную плату только за покраску кузова в металлический оттенок. Insignia набрала достаточно много баллов благодаря шестилетней гарантии, Accord привлекает выгодным тарифом страхования КАСКО и чуть более экономным расходом топлива. А Mazda6 должна меньше всех потерять в цене. В целом величина остальных текущих расходов для данных автомобилей отличается незначительно. Так что в этой части теста Mazda недалеко уходит вперед от своих соперников. Помимо выше упомянутых преимуществ достичь победы ей помогает неограниченная гарантия мобильности. Примечание от Drom.ru. В России стоимость Honda Accord с 2,0-литровым 156-сильным бензиновым двигателем начинается от 985 300 руб., цена Mazda6 с 2,0-литровым 147-сильным бензиновым агрегатом стартует с отметки в 954 000 руб. Схожий по мощностным показателям Opel с бензиновым двигателем объемом 1,8 литра (140 л.с.) оценивается минимум в 891 300 руб., а вот модификация с 2,0-литровой турбированной силовой установкой (220 л.с.) стоит 1 111 300 руб. Вывод Mazda6, занявшая второе место, понравилась своей просторностью, а также мощным и в то же время покладистым турбированным дизелем. На третьем месте оказался Honda Accord, который побеждает в зачете двигателей.
Перевод: Drom.ru При перепечатке ссылка на источники текста и перевода обязательна! Похожие статьи:
|
Отзывы владельцевMitsubishi Lancer 2004 - отзыв владельца19.07.2014
Приветствую всех пользователей сайта Мой авто! Являюсь постоянным читателем, а вот теперь решил написать отзыв про свою первую.. Отзыв владельца о BYD F319.06.2014
Китайский автопром постепенно захватывает Российский авторынок. Уже на улицах можно увидеть Китайские легковушки и Китайские.. Отзыв владельца Volkswagen Polo Classic 1999 года16.05.2014
Сразу скажу, что машина пригонялась для пользования моими родителями, но я и, когда нужно, садился за руль Полика, как ласково.. Отзыв владельца - Skoda Superb 2003 года30.04.2014
Когда захотел сменить свой автомобиль на более новый, встала задача найти автомобиль в кузове седан, но чтобы при моем росте без.. Honda Civic 2001 - отзыв владельца11.01.2014
Доброго времени суток всем читателям данного отзыва. В этом отзыве вы не прочтете о муках выбора, не будет здесь и скурпулезных .. Renault Duster 2013 - отзыв владельца11.01.2014
После снежной зимы прошлого года и нежелания подрабатывать уборщиком снега у комунальщиков озадачился покупкой кроссовера,.. НовостиГде выгодно взять кредит онлайн?17.12.2021
Многие из нас сталкивались с необходимостью получения кредита. К сожалению экономическая ситуация в стране сказывается на.. Запчасти Cummins: их преимущества и сфера применения22.10.2021
Владельцы автомобилей наслышаны о высоком качестве автозапчастей Cummins. Чтобы их купить, теперь даже не нужно выходить из дома,.. АЗС: как создать прибыльный бизнес?04.03.2021
Строительством АЗС занимаются определенные компании, имеющие лицензию и строго соблюдающие все технические требования. Выгодней.. Ремонт коробки автомат (АКПП) авто в СПБ19.02.2021
Ремонт коробки автомат (АКПП) авто в СПБ - Автоцентр Витебский ООО «Люксавто».. На что ориентироваться при выборе аккумулятора?11.10.2020
Перед тем, как отправиться в магазин за новым аккумулятором, нужно вынуть старый и хорошенько замерить его параметры (высоту,.. Почему запчасти на ВАЗ в интернете покупать выгодней?07.08.2020
Онлайн магазин автозапчастей хорош тем, что заказчику никуда не нужно идти. Даже если нужен ремонт авто, то любую деталь можно.. Интересное{main} |