В начале нового тысячелетия компания Mazda решила «скинуть старую кожу». Появились динамичная новая «шестерка», элегантная и энергичная «трешка»… И, видимо, эти яркие дебюты вселили в людей надежду на экстраординарность нового компакта от Mazda…

Так и случилось, но лишь в 2007 году, когда дебютировала уже новая Mazda 2, одна из немногих компактных машин, которую нельзя упрекнуть в неуклюжести (такое действительно бывает редко). Что касается первой «двушки», то она оказалась обычным автомобилем, аккуратным, небольшим, без ярких черт. Как же так получилось, ведь японская компания произвела «перезагрузку» модельного ряда? Все дело в том, что модель появилась в 2002 году, до того как был принят новый фирменный стиль, а название она получила… Demio.

Что такое идеальный женский автомобиль? Городской хетчбэк с автоматом. Пожалуй. Но героиня нашего рассказа добавит к этому еще одно требование — драйверский характер

Ольга Колтун, менеджер по продажам, стаж вождения 10 лет, ездит на Citroen C4, хочет динамичный городской хетчбэк с автоматом, бюджет - 650 000 руб.

ТРЕБОВАНИЯ К АВТОМОБИЛЮ
Имидж
Я придерживаюсь простого правила: все машины хороши, если они не сделаны в Китае или России. В остальном никаких ограничений.

Городские скороходы
Малолитражки становятся идеальными спутниками, если речь заходит о тесноте в городском пространстве. Но, похоже, новый Ford Fiesta способен обойти Mazda2, Peugeot 207 и Seat Ibiza не только в городских условиях.

Ни в одном другом сегменте автомобилей производители не проявляют столько усердия в борьбе за расположение покупателей, как в сегменте малолитражек. Возможно, новый Ford Fiesta отвоюет у своих конкурентов место под солнцем для кёльнского автомобилестроителя, а ведь эта задача не из легких, потому как другие производители тоже находятся во всеоружии. Но компания Ford уверена в успехе модели Fiesta и готова принять вызов. В этом тесте Mazda2 1.3, Peugeot 207 95 VTi и Seat 1.4 16V выступают в роли противников Fiesta.

Кузов и оснащение
Качество материалов и, прежде всего, отделки играет важную роль не только в премиум-классе, но и в сегменте малолитражек. И именно здесь Ford блистает. Его кузов производит наилучшее впечатление, и с выбором материалов для отделки салона, выполненного в современном стиле, дизайнеры не ошиблись. Троим конкурентам остается только завидовать. Seat Ibiza и Peugeot 207 выглядят не так солидно, на неровностях они грешат потрескиванием в области приборной панели и передней подвески. А у Mazda наблюдается не слишком высокое качество отделки твердым пластиком. В итоге именно новая Fiesta производит наиболее приятное впечатление, причем не в последнюю очередь благодаря дизайну салона.

Вот и настало время экономить на бензине, на квадратных метрах парковки, на страховке, в конце концов. Но все ли так чудовищно плохо, чтобы экономить на имидже? Ведь жажда-то ничто. Пусть этот год выдался щедрым на новинки в малом классе, в котором и парочка неплохих «старинок» завалялась. Вопрос, однако, не в объективных технических данных этих машин и тем более не в экономической целесообразности. Вопрос, как всегда, в голове. Вернее, ниже пояса.