НавигацияПоиск на сайтеТест-драйвыОбзор Hyundai Tucson N-Line18.05.2019
Здесь у нас есть еще один пример спортивной отделки Hyundai, примененной к популярному семейному внедорожнику бренда. Мы впервые.. Обзор Volkswagen Golf GTI24.01.2019
Специальное издание с экстремальным хардкорным выходом - это особенность, которая стала более распространенной, чем красные трубы.. Обзор Mercedes-Benz S560e14.10.2018
Новый Mercedes-Benz S560e является S-классом выбора для более экологически сознательного бизнес-магната, поскольку в настоящее.. Обзор Hyundai I2011.06.2018
Более свежая, лучше оборудованная версия входа Hyundai в горячо оспариваемый сегмент супермини. I20 был в своем нынешнем обличье.. Обзор Volkswagen Golf22.05.2018
Один из отличительных признаков Volkswagen Golf, который так же верно относится к оригиналу в 1974 году, поскольку именно эта.. Обзор Volkswagen Golf22.05.2018
Один из отличительных признаков Volkswagen Golf, который так же верно относится к оригиналу в 1974 году, поскольку именно эта.. Обзор пятого поколения Subaru Impreza WRX07.05.2018
Заниженный семейный хэтчбек, является пятым поколением Subaru Impreza. Двадцать лет назад эта табличка могла бы стать причиной.. Полезное |
Хардтоп // Lexus IS.Считается, что кабриолеты на российских просторах — нонсенс Непрактичный сезонный транспорт сродни мотоциклу, который минимум полгода должен проводить в гараже. А еще ярые критики подобных авто то и дело бухтят по поводу пыли, дизельного выхлопа и городского смрада. Как будто, сидя за рулем своей априори «закрышеванной» бюджетной иномарки, дышат другим воздухом. Альпийским, не иначе... Система вентиляции отфильтровывает? Однако кто из критиков откажется побывать в шкуре «кабриовладельца», ну на худой конец «кабриопассажира»? Даже временное погружение в салон такого автомобиля — возможность вырваться из обыденной серости. Кабриолет — как новая краска в палитре или прыжок с парашютом. Не обязательно потом заниматься этим профессионально, достаточно просто захотеть. И банальные понты, поверьте, тут ни при чем. Это касается всех кабриолетов, в том числе и нового для нас Lexus IS 250С. Естественно, как и все подобные авто, он принадлежит к семейству тех самых «ваулексусов», на которые не зарабатывают, а которые дарят. И хотя «однофамильная» двухдверка SC смотрится куда фееричнее, IS тоже вполне имеет право на существование. Во-первых, это тоже купе, пусть и с более традиционным профилем. При этом от «донора» по наследству ему достались только капот, фары, дверные ручки и зеркала, все остальное так или иначе дорабатывалось. В общем, автомобиль свеж, вполне современен, симпатичен, наконец. Кто-то даже найдет его сексуальным... Однако есть подозрения, что в близкие отношения с ним в основном будет вступать уже сложившаяся клиентура: обыватель в большинстве своем на открытый IS голову не сворачивает, вот из разномастных Lexus на него поглядывают. Притом их совершенно не смущает то, что сзади автомобиль смотрится совершенно не «по-лексусовски». Такое ощущение, что поначалу перед дизайнерами стояла задача приблизить внешность кабриолета к облику флагманского LS, но на какой-то из развилок они свернули не в ту сторону. Кстати, слегка перемудрили они и с крышей. C видом все нормально, она отлично вписалась в экстерьер, но багажника в машине при этом не остается. Конструкция, как водится, отлита из алюминия, состоит из трех секций и посредством 4 тяг, 15 приводов и 37 датчиков благополучно складывается в багажный отсек в виде сэндвича. Кстати, всего за 20 секунд, конкурентам будет над чем поработать. Однако если в тот же BMW 3er Cabriolet или Volvo C70 после трансформации помещается хотя бы сумка с клюшками для гольфа (210 и 200 литров соответственно), то в Lexus с трудом влез рюкзак с фотоаппаратурой. Возможный максимум — 165 литров, притом с запасным колесом объем сокращается до 136 литров, которые к тому же разделены на две независимые части: низкий и полностью закрытый бокс (видимо, для перевозки контрабанды через «прозрачные» европейские границы) и зазор между «сэндвичем» и внутренней поверхностью крышки багажника. Иными словами, автомобильный вояж в отпуск на Лазурный Берег с парой чемоданов так и останется несбыточной мечтой. Единственный выход — пристегнуть скарб ремнями на задних сиденьях, что, увы, небезопасно. Впрочем, с работоспособностью второго ряда тут (как и у всех подобных машин) при опущенной крыше возникает масса трудностей. Ветер задувает нещадно, так что, посадив назад, скажем, ребенка, вы рискуете привезти себе проблему в виде крайне неуместного летнего бронхита. Вот друзья-коллеги такую заботу скорее всего оценят, но лишь на скоростях, не превышающих 100 км/ч (после там начинает сдувать). Другое дело, что взрослого человека во второй ряд IS сначала придется утрамбовать. Этот ряд и в седане-то особым простором не отличается, в кабриолете же места еще меньше. Дабы подружить машину со съемной крышей, инженерам пришлось укоротить пассажирскую капсулу на 30 мм. Часть пространства они отыграли за счет установки более тонких передних кресел, но первоначального показателя так и не достигли. Про первый ряд при этом рассказывать без толку — это калька с седана. Разница лишь в панели приборов. Прозрачность ее стекла японцы уменьшили с 30 до 20%, частично избавившись от бликов и «слепых» зон на ярком солнце. Они также «оттюнинговали» систему вентиляции, но для кабриолетов это уже давно не новость. Мотор трогать не стали: 2,5-литровый V6 тут, как и на седане, выдает 209 л.с. В паре с ним работает традиционный 6-скоростной «автомат». Казалось бы, стоит ли желать большего, тем более что в открытой машине быстрее не поедешь? В принципе нет. Но, с другой стороны, отсутствие выбора в элитном сегменте воспринимается уже как моветон. У главных конкурентов от BMW и «Audi», к примеру, 4 и 3 двигателя соответственно. Притом оба «немца» предлагают клиентам как менее мощные модификации, так и топовые версии мощностью за 250 л.с. У «европейцев», к слову, есть еще как минимум одно преимущество — стоимость. Одинаково «упакованные» машины примерно равны по цене, но базовые версии стоят куда дешевле. При этом едет IS отнюдь не зажигательно. Такое ощущение, что делали его, как и новый RX, для домохозяек. Просто эти обитают не в пригороде Сан-Франциско, а где-нибудь в окрестностях Беверли-Хиллз. Динамика на уровне, но не более. «Немцы» с аналогичными моторами даже поинтереснее будут (А5 за счет турбины, а 325 — благодаря отличной КП). У Lexus же ни то ни другое ничем особенным не отличается. В итоге адреналина в разгоне не больше, чем во фруктовом кефире. И так по всем параметрам. Шасси вполне комфортное, как у Audi. Автомобиль легко управляется, без труда одолевает наши дороги, притом как на низких скоростях, так и на высоких, отлично держит траекторию и дугу... Но заставить его сделать что-либо «противозаконное» очень тяжело. Вот тут-то и возникает вопрос: зачем? С одной стороны, зачем провоцировать? Но с другой — зачем тогда платить 2,2 миллиона? За 20 секунд? Ну так у BMW их 22, а у Audi — и того меньше, правда, топ у нее мягкий. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Lexus IS 250C Габариты (мм) 4635х1800х1415 Колесная база (мм) 2730 Дорожный просвет (мм) 130 Масса (кг) 1805 Объем багажника (л) 136–583 Рабочий объем двигателя (см3) 2500 Макс. мощность (л.с.) 208 Макс. крутящий момент (Нм) 252 Макс. скорость (км/ч) 210 Разгон 0–100 км/ч (с) 9 Ср. расход бензина (л/100 км) 9,3 Цена (руб.) от 2 258 500 Похожие статьи:
|
Отзывы владельцевMitsubishi Lancer 2004 - отзыв владельца19.07.2014
Приветствую всех пользователей сайта Мой авто! Являюсь постоянным читателем, а вот теперь решил написать отзыв про свою первую.. Отзыв владельца о BYD F319.06.2014
Китайский автопром постепенно захватывает Российский авторынок. Уже на улицах можно увидеть Китайские легковушки и Китайские.. Отзыв владельца Volkswagen Polo Classic 1999 года16.05.2014
Сразу скажу, что машина пригонялась для пользования моими родителями, но я и, когда нужно, садился за руль Полика, как ласково.. Отзыв владельца - Skoda Superb 2003 года30.04.2014
Когда захотел сменить свой автомобиль на более новый, встала задача найти автомобиль в кузове седан, но чтобы при моем росте без.. Honda Civic 2001 - отзыв владельца11.01.2014
Доброго времени суток всем читателям данного отзыва. В этом отзыве вы не прочтете о муках выбора, не будет здесь и скурпулезных .. Renault Duster 2013 - отзыв владельца11.01.2014
После снежной зимы прошлого года и нежелания подрабатывать уборщиком снега у комунальщиков озадачился покупкой кроссовера,.. НовостиГде выгодно взять кредит онлайн?17.12.2021
Многие из нас сталкивались с необходимостью получения кредита. К сожалению экономическая ситуация в стране сказывается на.. Запчасти Cummins: их преимущества и сфера применения22.10.2021
Владельцы автомобилей наслышаны о высоком качестве автозапчастей Cummins. Чтобы их купить, теперь даже не нужно выходить из дома,.. АЗС: как создать прибыльный бизнес?04.03.2021
Строительством АЗС занимаются определенные компании, имеющие лицензию и строго соблюдающие все технические требования. Выгодней.. Ремонт коробки автомат (АКПП) авто в СПБ19.02.2021
Ремонт коробки автомат (АКПП) авто в СПБ - Автоцентр Витебский ООО «Люксавто».. На что ориентироваться при выборе аккумулятора?11.10.2020
Перед тем, как отправиться в магазин за новым аккумулятором, нужно вынуть старый и хорошенько замерить его параметры (высоту,.. Почему запчасти на ВАЗ в интернете покупать выгодней?07.08.2020
Онлайн магазин автозапчастей хорош тем, что заказчику никуда не нужно идти. Даже если нужен ремонт авто, то любую деталь можно.. Интересное{main} |