С самого начала, как только летом 2010 года АвтоВАЗ впервые показал макет будущего универсала Лада Ларгус, носившего тогда кодовое имя “Проект R90″, было известно, что автомобиль получит коммерческую модификацию.

Этой модификацией в итоге стал фургон на базе универсала Largus, ключевым внешним отличием которого от пассажирской версии являются наглухо заваренные задние боковые окна и окна дверей багажника. Доступ в последний, как и на универсале, осуществляется через две распашные створки.

Во всем остальном кузов Лада Ларгус фургон в точности повторяет универсал. Габаритная длина модели составляет 4 470 мм (величина колесной базы 2 905 мм), ширина – 1 750 мм, высота – 1 650 мм, клиренс (дорожный просвет) равен 145 мм.

Объем багажника фургона Largus составляет 2,5 кубометра, а грузоподъемность этого “каблучка” достигает 800 кг. Причем доступ к содержимому грузового отсека можно получить не только через задние двери, но и через пассажирские боковые.

В отличие от универсала, грузовой фургон оснащается только восьмиклапанным 1,6-литровым бензиновым движком мощностью 90 л.с. – более мощный шестнадцатиклаппаник ему не положен. Коробка также только одна – пятиступенчатая механическая трансмиссия.



Нет у данной модификации и люксовой комплектации, выбирать предстоит из нескольких вариантов “Стандарт” и “Норма”. Цена Лада Ларгус фургон в самом доступном исполнении составляет 319 000 рублей. Кроме водительской подушки безопасности и аудиоподготовки такой автомобиль из оснащения ничем больше похвастать не может.

Самая дорогая версия фургона в комплектации “Норма” оценивается уже в 364 500 рублей. Она дооснащена ABS, гидроусилителем руля, кондиционером, электростеклоподъемниками, штатной магнитолой с MP3, подогревом сидений, центральным замком с ДУ и улучшенной обивкой.