Поиск на сайте

Тест-драйвы

Обзор Hyundai Tucson N-Line

18.05.2019

Обзор Hyundai Tucson N-Line Здесь у нас есть еще один пример спортивной отделки Hyundai, примененной к популярному семейному внедорожнику бренда. Мы впервые..

Обзор Volkswagen Golf GTI

24.01.2019

Обзор Volkswagen Golf GTI Специальное издание с экстремальным хардкорным выходом - это особенность, которая стала более распространенной, чем красные трубы..

Обзор Mercedes-Benz S560e

14.10.2018

Обзор Mercedes-Benz S560e Новый Mercedes-Benz S560e является S-классом выбора для более экологически сознательного бизнес-магната, поскольку в настоящее..

Обзор Hyundai I20

11.06.2018

Обзор Hyundai I20 Более свежая, лучше оборудованная версия входа Hyundai в горячо оспариваемый сегмент супермини. I20 был в своем нынешнем обличье..

Обзор Volkswagen Golf

22.05.2018

Обзор Volkswagen Golf Один из отличительных признаков Volkswagen Golf, который так же верно относится к оригиналу в 1974 году, поскольку именно эта..

Обзор Volkswagen Golf

22.05.2018

Обзор Volkswagen Golf Один из отличительных признаков Volkswagen Golf, который так же верно относится к оригиналу в 1974 году, поскольку именно эта..

Обзор пятого поколения Subaru Impreza WRX

07.05.2018

Обзор пятого поколения Subaru Impreza WRX Заниженный семейный хэтчбек, является пятым поколением Subaru Impreza. Двадцать лет назад эта табличка могла бы стать причиной..


Полезное

Kia Picanto: Унисекс

19-03-2012 - Тест-драйвы » Kia » KIA Picanto - Просмотров: 3273.

Длительный тест Kia Picanto: первая неделя

В «Нашем гараже» новый постоялец – городская малолитражка Kia Picanto нового поколения. Эта машинка с момента своего появления на редакционной стоянке сразу же стала объектом шуток. Как впрочем, и ее временный владелец. Еще бы – маленький хэтчбек окрашен в «несерьезный» небесно-голубой цвет, а имидж исключительно женского автомобильчика резко диссонирует с хмурым мужчиной за рулем.


Тест-драйв Kia Picanto

Но если абстрагироваться от цвета нашего новичка – благо, для нового Picanto предусмотрено еще девять вариантов окраски, – то в остальном хэтчбек изо всех сил старается уйти от прижившегося дамского имиджа. Как по дизайну, так и по оснащению. У «Пиканто» больше нет наивно распахнутых круглых «глазок», а плавные формы кузова уступили место строгим линиям, эффектным выштамповкам на боковинах и рельефным накладкам на порогах. Унисекс?

Тест-драйв Kia Picanto

Старый и новый Picanto-внешне это совершенно разные автомобили! Но если дизайн передка подошел бы и «заряженному» хэтчбеку, то сзади все намного скучнее – просто еще один городской «супермини».


Хэтчбек пытается заявить всем, что он подрос, стал серьезной машиной. Посмотрите на его задиристую «морду» с чуть выступающим передним бампером, которая вполне бы подошла и «заряженному» хэтчбеку, и на элементы «взрослого» автомобиля, вроде светодиодов в фарах головного света, задних фонарях и повторителях поворотников в корпусах зеркал заднего вида. Но если спереди Kia Picanto выглядит стильно, то оформление «задка» слишком отличается по стилистике. Словно эти две части кузова рисовали два разных дизайнера, которые в процессе работы друг с другом почти не контактировали.

И все же по одежке новую версию Picanto встречаешь «на отлично». Новым дизайнерам Kia и лично Карстену Томсу, отвечавшему за этот проект, «зачет». А что в салоне? Дверь открывается кнопкой на рукоятке (система безключевого доступа — еще один признак «серьезной» машины), а внутри…

Тест-драйв Kia Picanto
У топового «Пиканто» очень богатый список оснащения, в который входит климат-контроль, разъемы USB и AUX, подогрев руля и даже система доступа в салон без ключа с возможностью запуска двигателя кнопкой. Ничего из этого у конкурентов не встретить даже за доплату.


А внутри маленький хэтч тоже очень неплох! Качество отделочных материалов – более чем достойное для автомобиля этого сегмента. Да, мягкого пластика вы здесь не встретите, но в целом отделка интерьера не хуже некоторых японцев классом повыше. Плюс, интересный дизайн: приплюснутый двухспицевый (!) руль с удобным хватом, центральная консоль, сужающаяся к пассажирской части салона, и черно-серебристая отделка. Все собрано качественно, панели подогнаны ровно и на первый взгляд управлять всеми функциями удобно.

Но что скрывается за симпатичным дизайном? Например, рулевое колесо регулируется только по углу наклона, а передние сиденья не настраиваются по высоте. Из-за этого рослым водителям в поворотах направо приходится иногда наклоняться к приборной панели: сидишь высоко, но зеркало заднего вида мешает обзору. Еще одна особенность нового «Пиканто» — отсутствие у приборов регулировки яркости подсветки.


Тест-драйв Kia Picanto
У Kia получилась яркая и запоминающаяся машина.


С другой стороны, выбранный уровень подсветки – почти оптимальный. Глаза режет, но и не заставляет вглядываться в колодцы в попытке разобрать показания приборов. Плюс, интерьерщики добавили на переднюю панель «Пиканто» кнопку «Dark». Она находится справа от щели загрузки CD-диска и отключает самый большой и самый яркий в ночное время суток элемент центральной консоли – подсвечивающийся красным дисплей магнитолы. Странно, что остальные подсвеченные кнопки и элементы приборной панели не гаснут…

На месте, где у большинства автомобилей располагается крутилка регулировки яркости подсветки, с левой стороны от руля, есть кнопка включения подогрева руля! Такой «фишки», долгое время являвшейся прерогативой исключительно престижных моделей, уж точно нет ни у одного из конкурентов. При этом подогреваются (и очень быстро) не только места хвата, а вся баранка целиком. Классно!

Тест-драйв Kia Picanto
Три колодца предельно понятных приборов с крупными цифрами и хорошо читаемым шрифтом: спидометр, бортовой компьютер, тахометр, который есть только у дорогих версий и запас топлива. Указателя температуры двигателя нет.

Посадка за рулем для рослых водителей не самая удобная. Подобрать удачные настройки сложно из-за отсутствия регулировки кресла по высоте и вылета баранки.


Очечник, кстати, тоже привилегия топовых комплектаций Comfort и Luxe.


Ну и еще один плюс — это MP3-аудиосистема с USB и линейным входом и четырьмя динамиками. Ее звучание не поражает воображение, но наличие разных вариантов подключения внешних устройств безусловно радует. Вот еще бы Bluetooth добавить…

Правда, все вышеперечисленные «прелести» тестовой Kia Picanto — это особенности топовой модификации Luxe. В более простых версиях не будет ни подогрева руля, ни безключевого доступа, ни светодиодов в светотехнике и зеркалах, ни климат-контроля (кондиционер есть только в четвертой из пяти по оснащенности версии Comfort), ни датчика света, ни даже красивых накладок на порогах. Максимальный вариант комплектации предлагается только для автомобилей с самым мощным в гамме 1,2-литровым мотором мощностью 85 лошадиных сил и четырехступенчатой автоматической коробкой передач. И стоит такая машина тоже по-взрослому — 549 тысяч 900 рублей. Более полумиллиона рублей за «супермини» –-немало!

Тест-драйв Kia Picanto
У хэтчбека светодиодные секции в фарах головного света, задних фонарях, повторителях поворотников и дополнительном стоп-сигнале в небольшом спойлере на кромке крышки багажника. Наконец, новый фирменный стиль Kia, одним из стержневых элементов которого является форма решетки радиатора, добрался и до «Пиканто».

Есть, конечно, и варианты попроще. Самый доступный «Пиканто» в версии Standard – с литровым трехцилиндровым моторчиком мощностью 69 лошадиных сил и пятиступенчатой «механикой» – стоит 364 тысячи 900 рублей. Но за эти деньги покупатель получит только центральный замок, аудиоподготовку, зеркала заднего вида с электрорегулировкой, борткомпьютер, электропривод всех стекол и подогрев передних кресел. ABS и кондиционера — нет. Это оборудование появляется только в топовой для машины литровым двигателем комплектации Comfort за 459 тысяч 900 рублей.


Цены на «Пиканто» с 85-сильным агрегатом и «автоматом» начинаются от 404 тысячи 900 рублей. Но тут опять – ни кондиционера, ни ABS… С ними хэтчбек обойдется на 95 тысяч рублей дороже.

Дорого? В принципе, да. Но если сравнивать с конкурентами, которых, к слову, у «Пиканто» не так уж и много, то получится, что корейский хэтчбек в схожих версиях стоит нормально. Например, пятидверный Chevrolet Spark в топовой версии с 81-сильным мотором объемом 1,2 литра и «механикой» стоит 481 тысячу 600 рублей. Уже немолодой Citroen C1 в пятидверном кузове, оснащенный 68-сильным мотором, «роботом» и опциональными боковыми подушками безопасности, тахометром, кондиционером, «музыкой», 14-дюймовыми литыми колесными дисками, кожаной отделкой руля и рычага КПП (то есть, примерно всем тем, что есть у топового Kia), обойдется в 475 тысяч 300 рублей. Но ни у одного из конкурентов вы не найдете не то что безключевого доступа и подогрева руля, но и даже климат-контроля.

Значит ли это, что «Пиканто» действительно лучше своих конкурентов? Попробуем узнать за месяц нашего теста. Не переключайтесь!


Тест-драйв Kia Picanto

Эксплуатация
Общий пробег автомобиля, км 1708
Пробег с начала теста, км 163

Расход топлива, л. 9

Технические характеристики KIA Picanto
Тип двигателя Бензиновый R4
Рабочий объем, см³ 1248
Макс. мощность, л.с./об/мин 85/6000
Макс. момент, Нм/об/мин 121/4000
Тип привода передний
Трансмиссия 4-ст. автоматическая

Передняя подвеска независимая MacPherson
Задняя подвеска полузависимая балка
Тормоза дисковые вентилируемые спереди, барабанные сзади
Габариты (ДхШхВ), мм 3595х1595х1480
Колесная база, мм 2385
Снаряженная масса, кг 875
Макс. скорость, км/час 163
Разгон 0100 км/ч, с 13,4
Расход топлива (комб.), л/100 км 5,3

Объем топливного бака, л 35
Размер шин (пер., зад.) 165/60 R14
Цена, руб. от 394 900

На заметку: Нередко бывает, что автовладельцы то ли ради экономии, то ли из-за нехватки денег заливают некачественную охлаждающую жидкость, что приводит к поломке радиатора. Ведь в качественном антифризе содержатся необходимые для борьбы с коррозией металла присадки, и их состав адаптирован в конкретной марке автомобиля. Взамен сломавшегося часто покупают новый радиатор, но на некоторые модели автомобилей подходят только оригинальные радиаторы, а цены на них очень сильно кусаются. Но как выход - можно радиатор отремонтировать. С этим проблем не возникнет - практически во всех городах можно заказать недорогой ремонт радиаторов, установить обратно отремонтированный радиатор, и он прослужит не один десяток тысяч километров.

Ефим Репин


Источник: www.motor.ru




Отзывы владельцев

Mitsubishi Lancer 2004 - отзыв владельца

19.07.2014

Mitsubishi Lancer 2004 - отзыв владельца Приветствую всех пользователей сайта Мой авто! Являюсь постоянным читателем, а вот теперь решил написать отзыв про свою первую..

Отзыв владельца о BYD F3

19.06.2014

Отзыв владельца о BYD F3 Китайский автопром постепенно захватывает Российский авторынок. Уже на улицах можно увидеть Китайские легковушки и Китайские..

Отзыв владельца Volkswagen Polo Classic 1999 года

16.05.2014

Отзыв владельца Volkswagen Polo Classic 1999 года Сразу скажу, что машина пригонялась для пользования моими родителями, но я и, когда нужно, садился за руль Полика, как ласково..

Отзыв владельца - Skoda Superb 2003 года

30.04.2014

Отзыв владельца - Skoda Superb 2003 года Когда захотел сменить свой автомобиль на более новый, встала задача найти автомобиль в кузове седан, но чтобы при моем росте без..

Honda Civic 2001 - отзыв владельца

11.01.2014

Honda Civic 2001 - отзыв владельца Доброго времени суток всем читателям данного отзыва. В этом отзыве вы не прочтете о муках выбора, не будет здесь и скурпулезных ..

Renault Duster 2013 - отзыв владельца

11.01.2014

Renault Duster 2013 - отзыв владельца После снежной зимы прошлого года и нежелания подрабатывать уборщиком снега у комунальщиков озадачился покупкой кроссовера,..

{main}

Новости

На что ориентироваться при выборе аккумулятора?

11.10.2020

На что ориентироваться при выборе аккумулятора? Перед тем, как отправиться в магазин за новым аккумулятором, нужно вынуть старый и хорошенько замерить его параметры (высоту,..

Почему запчасти на ВАЗ в интернете покупать выгодней?

07.08.2020

Почему запчасти на ВАЗ в интернете покупать выгодней? Онлайн магазин автозапчастей хорош тем, что заказчику никуда не нужно идти. Даже если нужен ремонт авто, то любую деталь можно..

Почему выбирают ВАЗ?

23.06.2020

Почему выбирают ВАЗ? Большинство авто на вторичном рынке - это ВАЗ. Наши соотечественники далеко не всегда могут позволить себе взять машину из..

Как выбрать и где купить тахограф?

23.02.2020

Как выбрать и где купить тахограф? Согласно законодательству нашей страны весь грузовой транспорт и пассажирские автобусы должны быть укомплектованы..

Binance добавляет монету BNB в платформу P2P

31.10.2019

Binance добавляет монету BNB в платформу P2P Крипто-гигантская биржа обмена Binance добавила монету BNB на свою одноранговую платформу для китайских инвесторов. Платформа..

Обзор Zenvo TSR-S 2019

13.08.2019

Обзор Zenvo TSR-S 2019 Один из самых экстремальных гиперкаров в мире и дебют совершенно нового типа активного заднего антикрыла. Также в значительной..

Интересное

{main}