В 11-м веке в Персии существовало государство ассасинов, которое создал великий и ужасный Саббах, или Старец Горы. У него была целая армия верных слуг, они шли на все, лишь бы Саббах был доволен. Секрет такого подчинения был следующий – Хасан ибн Саббах давал молодым людям наркотическое средство (гашиш, отсюда и название – «гашишин», «ассасин»), они засыпали, и их переносили в некий «райский сад». А там, в тени деревьев мужчин встречали прекрасные девы, которые выполняли любые (!) его желания. Красавиц, разумеется, было несколько, иначе какой же это рай. И после посещения такого места любой человек был готов на что угодно, лишь бы снова вернуться туда. Он понимал, что рай существует. Он сам его видел.

Jaguar XKR-S. Цена: не определена. В продаже: осень 2011 г.

Бренд Jaguar — сам по себе легенда. И пусть многие говорят, что современные Jaguar мало соответствуют образу спорткара — слишком уж они мягкие и комфортабельные... Но здесь уже все зависит от того, какой автомобиль вам нужен

Тест-пилот
Роман Русинов, 29 лет, автогонщик, стаж вождения 11 лет, личный автомобиль - Audi TT


Если вы хотите обзавестись автомобилем, который классно выглядит и отменно управляется, но в то же время таким, чтобы в нем можно было с комфортом передвигаться по нашим дорогам и ежедневно стоять в пробках, Jaguar XKR-S — отличный вариант. Потрясающе комфортный проспортивный автомобиль с огромным запасом «жизненной энергии» под капотом!

Если на этом Jaguar и будет страшно, то лишь на небольшой скорости. Пора нажать на газ!

«Автомобиль – самое похожее на живое существо творение человека» – новый Jaguar XKR-S как нельзя лучше подтверждает правильность этих слов сэра Уильяма Лайонса, 75 лет назад основавшего компанию Jaguar.

Звук. Однажды услышав голос этого мотора, вам его уже не забыть. Он не похож ни на какой другой V8. В нем нет ни истеричности Ferrari, ни грохота Corvette, ни ярости двигателей AMG. Этот звук залезает под кожу, которая тут же покрывается мурашками. Он попадает в кровь, и та начинает бурлить от адреналина. Он затуманивает взор и отключает мозг. Все! Ты в плену, ты не принадлежишь себе. Все, что хочется – немедленно нажать на газ до отказа, чтобы вновь услышать голос зверя. Но даже когда этот «зверь» молчит, трудно оставаться равнодушным. Он приковывает взгляд. Непонятной формы фары, диковатый синий цвет, непривычный для Jaguar спойлер. Он смотрит на тебя в упор, но ты не понимаешь его. Его глаза хранят в себе тайну. Спорткар? «Гран Туризмо»? Экстремальная трековая версия? Теперь-то он точно не выпустит тебя из цепких когтей. Желание понять его будет вновь и вновь заставлять тебя прыгать за руль.

Открытые Jaguar XKR Convertible, Porsche 911 Carrera S Cabriolet и Aston Martin V8 Vantage Roadster защищают честь своих собратьев-купев летнем сезоне и борются за звание лучшего спортивного кабриолета

Автомат вернул мою кредитку и поднял шлагбаум, выпустив меня на платную магистраль. Справа еще два кабриолета, словно скаковые жеребцы, синхронно покидают соседние "стойла", и их водители дают полный "газ". Я с удовольствием следую их примеру. Помчались!

Крыши всех трех автомобилей убраны, и ничто не мешает нам наслаждаться оркестром их двигателей, хотя один из них сразу и во всеуслышание заявляет о своих амбициях солиста. Сочный рокот компрессорного V8 на Jaguar и металлический рык оппозитной "шестерки" Porsche тонут в пронзительном визге атмосферного V8 на Aston Martin. Однако самый громкий голос отнюдь не гарантирует победу. Чем ближе мы подбираемся к максимально допустимой на дорогах Франции скорости, тем очевиднее, что наша импровизированная гонка превращается в дуэль Porsche и Jaguar. В итоге я записываю победу на свой счет. Точнее - на счет своего Jaguar XKR, который сразу поразил нас способностью уходить в отрыв и исчезать из виду, как только дорога становится прямой. Посмотрим, на что он способен в поворотах.

Открытые Jaguar XKR Convertible, Porsche 911 Carrera S Cabriolet и Aston Martin V8 Vantage Roadster защищают честь своих собратьев-купев летнем сезоне и борются за звание лучшего спортивного кабриолета

Автомат вернул мою кредитку и поднял шлагбаум, выпустив меня на платную магистраль. Справа еще два кабриолета, словно скаковые жеребцы, синхронно покидают соседние "стойла", и их водители дают полный "газ". Я с удовольствием следую их примеру. Помчались!

Крыши всех трех автомобилей убраны, и ничто не мешает нам наслаждаться оркестром их двигателей, хотя один из них сразу и во всеуслышание заявляет о своих амбициях солиста. Сочный рокот компрессорного V8 на Jaguar и металлический рык оппозитной "шестерки" Porsche тонут в пронзительном визге атмосферного V8 на Aston Martin. Однако самый громкий голос отнюдь не гарантирует победу. Чем ближе мы подбираемся к максимально допустимой на дорогах Франции скорости, тем очевиднее, что наша импровизированная гонка превращается в дуэль Porsche и Jaguar. В итоге я записываю победу на свой счет. Точнее - на счет своего Jaguar XKR, который сразу поразил нас способностью уходить в отрыв и исчезать из виду, как только дорога становится прямой. Посмотрим, на что он способен в поворотах.