Поиск на сайте

Тест-драйвы

Обзор Hyundai I20

11.06.2018

Обзор Hyundai I20 Более свежая, лучше оборудованная версия входа Hyundai в горячо оспариваемый сегмент супермини. I20 был в своем нынешнем обличье..

Обзор Volkswagen Golf

22.05.2018

Обзор Volkswagen Golf Один из отличительных признаков Volkswagen Golf, который так же верно относится к оригиналу в 1974 году, поскольку именно эта..

Обзор Volkswagen Golf

22.05.2018

Обзор Volkswagen Golf Один из отличительных признаков Volkswagen Golf, который так же верно относится к оригиналу в 1974 году, поскольку именно эта..

Обзор пятого поколения Subaru Impreza WRX

07.05.2018

Обзор пятого поколения Subaru Impreza WRX Заниженный семейный хэтчбек, является пятым поколением Subaru Impreza. Двадцать лет назад эта табличка могла бы стать причиной..

Обзор Hyundai i30 Fastback

04.03.2018

Обзор Hyundai i30 Fastback Есть лучшие примеры, чем i30 Fastback переосмысления Hyundai Motor Group от поставщиков хорошо построенных, хорошо..

Обзор Golf SV

02.12.2017

Обзор Golf SV Это Golf SV, что означает для Sports Van. Это очень европейское звучание и не очень точное слово: это фургон и он динамически..

Обзор нового Porsche Cayenne

29.10.2017

Обзор нового Porsche Cayenne Как правило, не требуется много времени, чтобы выяснить, когда производитель заменит автомобиль. Иногда кратко и ясно «одно и то..


Полезное

Тест-драйв Hyundai Elantra: в качестве гостя

4-03-2012 - Тест-драйвы » Hyundai » Hyundai Elantra - Просмотров: 2337.

Российские продажи последнего поколения начались только спустя полтора года после премьеры. К этому моменту новинка плотно обосновалась на рынке Южной Кореи и вырвалась в лидеры в США. А что же в России?

Тест-драйв Hyundai Elantra Ни для кого не секрет, что главным козырем модельного ряда Hyundai в России является нынешний бестселлер Solaris. Именно на его раскрутку и производство на заводе в Питере Hyundai бросила все свободные ресурсы. С новой «Элантрой» ситуация прямо противоположная. В первую очередь корейский завод в Ульсане работает на обеспечение внутреннего рынка и США, а уже потом остатки распределяются по остальным странам, включая и Россию. Российская квота в прошлом году составила только около 2 тысяч автомобилей, в 2012-м обещали привезти уже около 18 тысяч. Тест-драйв Hyundai Elantra Дебют Hyundai Elantra на российском рынке состоялся только спустя полтора года, после рынков США и Кореи. Автомобиль делит одну платформу с новым поколением Hyundai i30. Правда, как и у Kia Cerato в Elantra заднюю независимую подвеску i30 заменили более дешевой балкой. Сейчас базовая стоимость Hyundai Elantra 1,6 с МКПП, кондиционером, двумя подушками, подогревом и передними электростеклами начинается с отметки 694 900 рублей, автомобиль с «автоматом» обойдется минимум в 816 тысяч рублей, а цена топовой версии Sport с 1,8-литровым мотором вплотную подобралась к отметке в 900 000 рублей. Для сравнения, самый дешевый Ford Focus с кондиционером стоит 561 800 рублей, а ценник на недавно обновившуюся Mazda3 стартует с отметки 625 000 рублей. Впрочем, выглядит Hyundai Elantra стильно и свежо. Улыбающийся воздухозаборником бампер, заходящая на передние крылья передняя оптика, подпоясанные мощными выштамповками бока, растянутые задние фонари и сильно заваленные стойки – этот азиатский наряд ей явно к лицу. Снаружи «Элантра» красивее массового «Соляриса» и элегантнее грузной «Сонаты». Настоящая золотая середина техногенной южнокорейской моды. Тест-драйв Hyundai Elantra Стремительный силуэт, красивая оптика, плавные обводы вокруг арок - дизайн новинки получился удачным и в этой дисциплине Hyundai, пожалуй, один из лидеров в классе. Яркий стиль продолжился и в салоне. Интерьер смотрится актуально и не скучно. Верх передней панели и дверей выполнены из мягкого пластика, профиль кресел неплох, диапазоны регулировок достаточны, передний подлокотник имеет регулировку по длине, а руль не только красив, но и удобен. Кроме того, в копилку «Элантры» можно занести и напольную педаль газа и хорошую читабельность приборной панели. Однако без просчетов не обошлось. Ядовито-синяя подсветка центральной консоли напрягает глаза в темное время, низкорасположенные центральные воздуховоды дуют прямо в колени и не закрываются, посеребренный пластик отдает дешевизной, усилие на кнопочках и крутилках нечеткое, а при включении вентилятора автоматически загорается лампочка кондиционера, который приходится отключать после каждого запуска двигателя. Тест-драйв Hyundai Elantra Интерьер Elantra красив и элегантен. Часть передней панели и обшивок дверей выполнены из мягкого пластика. С эргономикой тоже все в порядке, да и свободного места достаточно. Зато сзади простор! Здесь без проблем усядутся даже высокие пассажиры. Причем можно и втроем – центрального тоннеля почти нет. По объему багажника Hyundai Elantra тоже не подкачала – 485 литров полезного объема и полноразмерная запаска. Но, как и в случае с салоном, в целом хорошее впечатление подпортили недочеты в деталях: проем крышки багажника слишком мал для крупногабаритного груза, при сложенных задних сиденьях на полу образуется большая ступенька, а на внутренней поверхности крышки багажника нет ручки для закрывания! Тест-драйв Hyundai Elantra По количеству пространства для задних пассажиров Elantra положит на лопатки любого одноклассника. Сзади свободно усядутся пассажиры любой комплекции. 1,6-литровый мотор аналогичен агрегату от Hyundai Solaris, но за счет доработок развивает 132 л.с. Тестовая Elantra была оснащена 6-ступенчатой механикой, но за доплату доступна 6-скоростная АКПП. Кстати, за свою автоматическую трансмиссию в Hyundai простят ни много ни мало 70 тысяч рублей. Это на 6 тысяч рублей дороже, чем «фольксвагеновская» 7-ступенчатая трансмиссия DSG с двумя сцеплениями, и вдвое дороже «фордовской» коробки PowerShift. Мотор хорош. После того как стрелка тахометра перевалит отметку в 2,5 тысячи оборотов, агрегат выходит в рабочую зону и везет очень бодро вплоть до отсечки. Механическая трансмиссия работает собранно, ходы рычага хоть и великоваты, но передачи включаются легко и четко. Тест-драйв Hyundai Elantra 132-сильный 1,6-литровый мотор радует отменной тягой на средних и высоких оборотах. 6-ступенчатая механика отличается четкими, но чуть растянутыми ходами. Hyundai неплохо рулится и обладает плотной подвеской. Главные претензии к поведению в колее и шумоизоляции. На невысокой скорости Hyundai радует внятными и четкими реакциями. С ростом скорости руль наливается приятным усилием, да и информативность не подкачала. Единственная претензия к рулевому – нелинейное обратное действие: машина уже повернула, колеса пора возвращать в прямолинейное положение, а электроусилитель упирается, продолжая имитировать усилие и на обратном ходу. Пока дорога ровная, корейский седан ведет себя стабильно, идет строго по прямой, не отклоняясь от заданного курса. Но как только появляется колейность, корма с балкой в задней подвеске начинает разгуливать в поперечном направлении, заставляя сбросить скорость. Тормоза неплохи. Несмотря на то что усилие на педали нарастает немного не линейно, эффективность на высоте. А главный бич Hyundai Elantra – слабая шумоизоляция. В салоне отчетливо слышны и шум от шин, и аэродинамические завихрения, и гул мотора, стоит поднять обороты выше среднего. Тест-драйв Hyundai Elantra Багажник вместительный - 485 литров свободного пространства. Впрочем, есть и минусы - узкий проем и отсутствие внутренней ручки для закрывания. Подвеска понравилась. В меру комфортная и жесткая, она хорошо справляется со средними и крупными неровностями, замечая при этом и мелкие стыки и трещины. На вираже Hyundai Elantra держится молодцом, соблюдая заданную траекторию с умеренным креном. В пределе – типичная переднеприводная недостаточная поворачиваемость и стремление распрямить траекторию, которое плавно перетекает в управляемый занос под сброс газа. Вряд ли Hyundai Elantra будет занимать лидирующие позиции в рейтингах продаж на российском рынке, даже если Hyundai увеличит квоты. Сейчас успех модели в B- и С-классах напрямую зависит от локализации производства в России. Именно локализация позволяет автопроизводителям вести гибкую ценовую политику, что уже доказали многие модели, в числе которых Hyundai Solaris, VW Polo седан и другие. Тест-драйв Hyundai Elantra У российских дилеров цена на Hyundai Elantra стартует с отметки 694 000 рублей. Тестовый автомобиль в средней комплектации Comfort с МКПП стоит от 779 000. Самый дешевый седан с АКПП предлагается от 816 000 рублей, а топовая Elantra 1,8 Sport оценена в 899 000 рублей. В США Hyundai Elantra пользуется бешеной популярностью. Еще бы, красивый просторный автомобиль в хорошей комплектации с «автоматом» всего за $17 595 (527 000 рублей). В России только базовая цена стартует с отметки 694 000 рублей, что, конечно, по нашим меркам дороговато. Поэтому российский рынок, скорее всего, примет новую Hyundai Elantra, но только в качестве гостя. Руслан Галимов

На заметку: Автомобили Hyundai - достаточно надежные и недорогие. И каждый владелец автомобиля для исправной работы автомобиля должен вовремя его обслуживать и ремонтировать, для чего необходимо покупать качественные автозапчасти. Фирм-продавцов автозапчастей на территории России великое множество, к примеру, запчасти для Hyundai Starex смотрите здесь. Причем запчасти есть как в наличии, так доступны и под заказ.

Источник: CarClub.ru




Отзывы владельцев

Mitsubishi Lancer 2004 - отзыв владельца

19.07.2014

Mitsubishi Lancer 2004 - отзыв владельца Приветствую всех пользователей сайта Мой авто! Являюсь постоянным читателем, а вот теперь решил написать отзыв про свою первую..

Отзыв владельца о BYD F3

19.06.2014

Отзыв владельца о BYD F3 Китайский автопром постепенно захватывает Российский авторынок. Уже на улицах можно увидеть Китайские легковушки и Китайские..

Отзыв владельца Volkswagen Polo Classic 1999 года

16.05.2014

Отзыв владельца Volkswagen Polo Classic 1999 года Сразу скажу, что машина пригонялась для пользования моими родителями, но я и, когда нужно, садился за руль Полика, как ласково..

Отзыв владельца - Skoda Superb 2003 года

30.04.2014

Отзыв владельца - Skoda Superb 2003 года Когда захотел сменить свой автомобиль на более новый, встала задача найти автомобиль в кузове седан, но чтобы при моем росте без..

Honda Civic 2001 - отзыв владельца

11.01.2014

Honda Civic 2001 - отзыв владельца Доброго времени суток всем читателям данного отзыва. В этом отзыве вы не прочтете о муках выбора, не будет здесь и скурпулезных ..

Renault Duster 2013 - отзыв владельца

11.01.2014

Renault Duster 2013 - отзыв владельца После снежной зимы прошлого года и нежелания подрабатывать уборщиком снега у комунальщиков озадачился покупкой кроссовера,..

{main}

Новости

Как заработать на перепродаже Rolls-Royce?

03.07.2018

Как заработать на перепродаже Rolls-Royce? На продаже иномарок можно сделать премиумный бизнес. Особенно это актуально для топовых моделей, выпускаемых от эксклюзивных..

Правила выбора бетономешалки для дачи

19.06.2018

Правила выбора бетономешалки для дачи Бетономешалка станет незаменимым помощником для дачника, если на участке идет постоянное строительство. Речь не идет о..

Как выбрать авточехлы?

19.05.2018

Как выбрать авточехлы? Каждый владелец авто знает зачем нужно покупать чехлы для автомобильных сидений. Их функция - чистота и уют в салоне, поэтому они..

Что учитывать при выборе насоса на дизельное топливо?

21.03.2018

Что учитывать при выборе насоса на дизельное топливо? В тех организациях, где используют дизельное топливо, необходимо специальное оборудование для его перекачки - насосы. Они нужны..

Как выбрать и купить хороший скутер?

05.02.2018

Как выбрать и купить хороший скутер? Каждый, решивший купить скутер, задумывается о том как выбрать наилучший. Изначально стоит определиться для каких целей Вы..

Обзор DS 7 Crossback

03.02.2018

Обзор DS 7 Crossback Это DS 7 Crossback - почти неизбежное нападение DS Automobiles на компактную иерархию SUV. Являясь продуктом роскошного..

Интересное

{main}