НавигацияПоиск на сайтеТест-драйвыПолезное |
Будка с инкрустацией // Hummer H1
- .
 Пожалуй, историю внедорожника HUMMER вполне можно включать в учебники по основам маркетинга как пример отличной раскрутки товара - бесплатной, за счет удачного стечения обстоятельств. В августе 1990 года весь мир почти каждый день видел на экранах телевизоров бравых американских парней на необычного вида машинах, лихо преодолевающих барханы. Если покопаться в истории, выяснится, что у создавшей HUMMER корпорации AM General Corp. - глубокие "военные корни". Все началось в 1903 г., когда американская велосипедная компания Standard Wheel Co. решила заняться производством автомобилей и создала специальное отделение с красивым названием Overland Automotive Division. Через пять лет его купил Джон Виллис, а в 1912 г. начала свою деятельность компания Willys-Overland Co. - с выпуска известной серии автомобилей Willys Knight. В 40-х годах эта же компания создала знаменитый Jeep.
Высший класс умер – да здравствует средний класс // AM General HUMMER.
- .
Россияне уже начали расставаться с мыслью, что настоящая одежда -- только Hugo Boss, средство связи -- мобильный телефон, а машина -- 600-й Mercedes.
Очем россиянин начинает думать, как только становится обладателем некоторой суммы? Правильно, об автомобиле. Свободный рынок автомобилей возник в 1990 году, когда были почти сняты пошлины на ввоз. Период с 1989 по 1991 год можно смело считать первой автомобильной волной, «американской», так как народ ринулся покупать именно заокеанские автомобили. С этого времени мы ведем отсчет отечественной модели свободного автомобильного рынка. А раз есть, с чего начать, то и гораздо легче предсказать ближайшее будущее. Hummer - молоток-парень // Hummer H1
- .
В отличие от нас, американцы умеют учиться на собственных ошибках. Взять хотя бы печально известную войну во Вьетнаме: после ее бесславного окончания государство принялось за коренную реформу армии. Менялось все - от способа комплектования вооруженных сил личным составом (от воинской повинности отказались вообще) до требований, предъявляемых к летным и боевым качествам авиации. Дошло дело и до легкого внедорожника AM General M151, происходившего от легендарного Willys MB времен Второй мировой. Как ни хорош был "Виллис", но к середине семидесятых он не устраивал военных ни проходимостью, ни вместимостью, ни грузоподъемностью, ни степенью защищенности экипажа, а точнее, ее полным отсутствием. |
Отзывы владельцев
{main}
НовостиИнтересное{main} |