Поиск на сайте

Тест-драйвы

Обзор Hyundai Tucson N-Line

18.05.2019

Обзор Hyundai Tucson N-Line Здесь у нас есть еще один пример спортивной отделки Hyundai, примененной к популярному семейному внедорожнику бренда. Мы впервые..

Обзор Volkswagen Golf GTI

24.01.2019

Обзор Volkswagen Golf GTI Специальное издание с экстремальным хардкорным выходом - это особенность, которая стала более распространенной, чем красные трубы..

Обзор Mercedes-Benz S560e

14.10.2018

Обзор Mercedes-Benz S560e Новый Mercedes-Benz S560e является S-классом выбора для более экологически сознательного бизнес-магната, поскольку в настоящее..

Обзор Hyundai I20

11.06.2018

Обзор Hyundai I20 Более свежая, лучше оборудованная версия входа Hyundai в горячо оспариваемый сегмент супермини. I20 был в своем нынешнем обличье..

Обзор Volkswagen Golf

22.05.2018

Обзор Volkswagen Golf Один из отличительных признаков Volkswagen Golf, который так же верно относится к оригиналу в 1974 году, поскольку именно эта..

Обзор Volkswagen Golf

22.05.2018

Обзор Volkswagen Golf Один из отличительных признаков Volkswagen Golf, который так же верно относится к оригиналу в 1974 году, поскольку именно эта..

Обзор пятого поколения Subaru Impreza WRX

07.05.2018

Обзор пятого поколения Subaru Impreza WRX Заниженный семейный хэтчбек, является пятым поколением Subaru Impreza. Двадцать лет назад эта табличка могла бы стать причиной..


Полезное

Был хэтчбек, стал седан

27-05-2010 - Тест-драйвы » Fiat » Fiat Linea - Просмотров: 4341.

В начале следующего года в нашей стране начнут продавать седан Fiat Linea, относящийся к С-классу. В некоторых странах Европы автомобиль уже поступил в автосалоны. Но российским покупателям придется подождать начала сборки итальянца в Набережных Челнах.

Дебют модели Fiat Linea прошел тихо и незаметно, как будто итальянцы боялись сглаза. Впервые новинку, которая не вызвала особого ажиотажа, заметили в прошлом ноябре на стамбульском автосалоне. Многие посетители выставки решили, что видят не серийный автомобиль, а гостя из далекого будущего, иными словами концепт-кар. Даже в преддверии европейского старта информация о машине просачивалась крайне скудно.
 
Местом проведения первого тест-драйва стал все тот же Стамбул, где, собственно говоря, и сделан седан. Это говорит о важности турецкого рынка для итальянского производителя. Именно там Fiat имеет традиционно сильные позиции, сражаясь с французским концерном Renault. Приемы, которыми пользуются обе компании, очень похожи. Скажем, Renault Symbol, созданный на базе хэтчбека Clio, выпускают также в Турции. Причем несколько лет назад эту модель выпускали в Москве на «Автофрамосе». Теперь по аналогичному пути идут Fiat и «Северсталь-авто».

Седан Fiat Linea сделан на базе хэтчбека Grande Punto, с которым у новинки масса схожих дизайнерских решений: сильно наклоненное лобовое стекло, короткий и покатый капот, небольшие треугольные окошки на передних дверях, вытянутая форма кузова.
По сравнению с Grande Punto, колесную базу седана увеличили на 93 мм. Изменились и габариты. Длина возросла до 4560 мм (+530 мм), ширина — до 1730 мм (+43 мм).

Если снаружи разница в габаритах видна невооруженным глазом, то в салоне этого почти не замечаешь. Здесь с относительным комфортом можно разместиться вчетвером, а при необходимости и впятером. Особенно мало места выделено задним пассажирам в ногах. Возникает вопрос: куда подевались полметра прибавки длины? Ответ кроется под крышкой багажника, объем которого составляет 500 л. И это при разложенных сиденьях. Сложив их увеличим полезный объем до 870 л. Весьма неплохой результат для седана С-класса.
 
Найти удобную позу за рулем не составляет труда. Диапазона регулировок хватает. Вот только подлокотник между сиденьями показался неудобным. Если на него опереться, то переключать передачи становится затруднительно. Есть два способа противодействия. Первый: вообще не пользоваться подлокотником, подняв его в вертикальное положение. Второй: попытаться изменить анатомию руки. Профиль рулевого колеса тоже вызывает нарекания. Имеющиеся «приливы» в зонах профессионального хвата оказались чересчур большими. Так и хочется сместить руку в сторону. Неудобный руль достался в наследство от Grande Punto. А вот схожая с «родителем» центральная консоль очень логична и приятна в управлении. Сверху расположились кнопки управления ESP, багажником, аварийной сигнализацией. Чуть ниже — современная аудиосистема Blaupunkt, под ней — ручки климат-контроля.

Новая приборная панель не блещет выразительностью. Циферблаты сильно бликуют, поэтому информация считывается с трудом. Зато объем предоставляемых данных приятно удивляет. Жидкокристаллический дисплей по центру отображает не только бортовую информацию о пробеге, топливе и температуре, но и осуществляет связь с окружающим миром посредством программного обеспечения. При содействии корпорации Microsoft автомобиль оснащен системой Blue&Me. Теперь вся информация с телефона, такая, как SMS или определитель номера, транслируется на экран бортового компьютера. А в бардачке имеется USB-порт, к которому можно подсоединять внешний носитель музыки.
Линейка моторов, которыми Linea комплектуется в Европе, пока ограничена тремя двигателями: двумя объемом 1,4 л (один из них оснащен турбиной) и дизелем 1,3 л. В нашей стране, скорее всего, будут выпускать только турбомашину. Позднее появятся моторы 1,6 и 1,8 л.

Небольшого объема в 1,4 л вполне хватает. Благодаря турбине мощность двигателя составляет 120 л.с. при 5000 мин-1. А крутящий момент в 206 Нм доступен при 2500 мин-1. Такие показатели при весе машины 1160 кг позволяют добиться сносных динамических характеристик. Разгон до сотни занимает 9 секунд. Первая и вторая передачи сделаны короткими, что позволяет выигрывать светофорные старты. Правда, коробка передач не отличается четкими включениями.
Нехватка объема становится заметной на высоких скоростях. Как уверяют итальянские инженеры, Linea способна разогнаться до 200 км/ч. На практике для этого надо приложить немало усилий. После 110 км/ч отклики на педаль перестают быть резкими. Радует тот факт, что даже на максимальных оборотах мотор не докучает шумом. Но каплей дегтя становятся покрышки, вызывающие акустический дискомфорт.

Рулевое управление обладает неплохой информативностью. Его не стали делать чересчур легким, что обеспечило нормальную обратную связь. Особого внимания заслуживают тормоза. Можно четко дозировать замедление.
 
Подвеска Fiat Linea настроена на vfrcbvfkmysq комфорт. Пассажиров не беспокоят излишняя тряска и шум при преодолении неровностей.
 
К сожалению, отсутствует информация о российских ценах. В Турции за дизельный вариант просят $20 тысяч. За бензиновую версию в Румынии берут $16 тысяч. Нас бы устроила золотая середина.

Даешь российскую сборку
Несмотря на то, что в Европе продажи итальянской новинки Fiat Linea уже стартовали, российским покупателям придется подождать. Представители марки в России ОАО «Северсталь-авто» обещают, что приобрести Linea можно будет в начале 2008 года. Задержка вызвана запуском сборки данного автомобиля на ЗМА в Набережных Челнах.
 
Монтаж современного монорельсового конвейера, который обещает стать одним из самых современных в Европе, должен закончиться уже к августу 2007 года. Первым на нем запустят полномасштабную сборку ставшего уже популярным среди отечественных покупателей Fiat Albea. Пока осуществляется его крупноузловая сборка. В январе будущего года к нему присоединится Linea.
 
Производство Fiat Albea и Linea на ЗМА предполагает полный цикл работ, в том числе сварку кузова и его окраску.
 
Запуск данного производства позволит предложить Fiat Linea по максимально доступным ценам. Но пока российские представители Fiat не готовы назвать точных цифр.
 
Вождение
Турбомотор 1,4 л не­плох. Информативный руль, комфортабельная подвеска и эффективные тормоза дают возможность приятно проводить время за рулем Linea.
 
Салон
Салон схож с интерьером ближайшего родственника Fiat Grande Punto.
 
Комфорт
С увеличением габаритов места внутри стало не намного больше.
 
Безопасность
Помимо традиционных подушек безопасности, опционально доступны вспомогательные системы, такие, как ESP, ASR, Hill Holder.
 
Цена
Не определена.
 
Технические характеристики Fiat Linea 
Габариты, мм 4560/1730/1494 мм 
Двигатель бензиновый с турбонаддувом, 1368 см3, 120 л.с./5000 мин-1 
Трансмиссия механическая, 6-ступенчатая 
Динамика 0-100 км/ч, с  9,0 
Максимальная скорость, км/ч 200 
Конкуренты Ford Focus, Mitsubishi Lancer, Kia Rio, Toyota Corolla 

Достоинства и недостатки
Комфортабельная подвеска, неплохая управляемость, хорошие тормоза.
Дешевый пластик отделки, тесный салон.
 
Наше мнение
В автосалонах Fiat новинка Linea появится только в январе 2008 г. За­держка вызвана запуском полномасштабной сборки этих автомобилей на ЗМА (Набережные Челны). Как заверяют представители марки, это по­зволит предложить Linea по весьма привлекательной цене. Если так, то дер­житесь, конкуренты!
 
 
 
 
 
Максим Егоров
 
 
Источник:  www.5koleso.ru - Журнал "5 Колесо" [июнь 2007] 



Отзывы владельцев

Mitsubishi Lancer 2004 - отзыв владельца

19.07.2014

Mitsubishi Lancer 2004 - отзыв владельца Приветствую всех пользователей сайта Мой авто! Являюсь постоянным читателем, а вот теперь решил написать отзыв про свою первую..

Отзыв владельца о BYD F3

19.06.2014

Отзыв владельца о BYD F3 Китайский автопром постепенно захватывает Российский авторынок. Уже на улицах можно увидеть Китайские легковушки и Китайские..

Отзыв владельца Volkswagen Polo Classic 1999 года

16.05.2014

Отзыв владельца Volkswagen Polo Classic 1999 года Сразу скажу, что машина пригонялась для пользования моими родителями, но я и, когда нужно, садился за руль Полика, как ласково..

Отзыв владельца - Skoda Superb 2003 года

30.04.2014

Отзыв владельца - Skoda Superb 2003 года Когда захотел сменить свой автомобиль на более новый, встала задача найти автомобиль в кузове седан, но чтобы при моем росте без..

Honda Civic 2001 - отзыв владельца

11.01.2014

Honda Civic 2001 - отзыв владельца Доброго времени суток всем читателям данного отзыва. В этом отзыве вы не прочтете о муках выбора, не будет здесь и скурпулезных ..

Renault Duster 2013 - отзыв владельца

11.01.2014

Renault Duster 2013 - отзыв владельца После снежной зимы прошлого года и нежелания подрабатывать уборщиком снега у комунальщиков озадачился покупкой кроссовера,..

{main}

Новости

Обзор Zenvo TSR-S 2019

13.08.2019

Обзор Zenvo TSR-S 2019 Один из самых экстремальных гиперкаров в мире и дебют совершенно нового типа активного заднего антикрыла. Также в значительной..

Преимущества интернет-магазина автозапчастей

01.05.2019

Преимущества интернет-магазина автозапчастей Автовладельцы знают, что без финансовых трат не обойтись: покупка автозапчастей, замена масла, шин, закупка автохимии, техосмотр,..

Обзор Citroën C5 Aircross

02.02.2019

Обзор Citroën C5 Aircross Citroën умело позиционировал свой необычный новый C5 Aircross в более широком диапазоне внедорожников PSA Group. При длине..

Dongfeng AX7 - это современный стильный кроссовер!

05.12.2018

Dongfeng AX7 - это современный стильный кроссовер! Dongfeng AX7 - это современный стильный кроссовер, на котором установлен двигатель PSA от европейского производителя,..

Обзор Renault Mégane RS

24.11.2018

Обзор Renault Mégane RS Renault Mégane RS только прибыл летом, и все же здесь уже есть версия Trophy: обычно это вариант моделей RS для тех, кто..

Интересное

{main}