Легкий багрянец едва пометил линию горизонта, разделяя небо и землю. Светилу, так же, как и нам, совсем не хотелось выходить на улицу в –25°С. Но делать нечего, начатое еще вчера в Питере нужно продолжать сегодня здесь, в Карелии. Тем паче, и солнце, пока мы надевали на себя свитера и пуховики, уже дотянулось своими лучами до стоянки, где нами вчера были оставлены пять автомобилей гольф-класса

Яркие и необычные цвета, стильный дизайн, богатая отделка – модели Citroen из премиальной линейки DS выделяются на дороге. Законодателям современного дизайна европейцам DS-ы явно приглянулись. Приживутся ли они у нас? Чтобы разобраться в этом, мы взяли на тест хэчтбек Citroen DS4.

Назначение младшего из «гламурных шевронов» - Citroen DS3 - понятно: он полюбился не только за внешний вид, но и за азартное шасси, а кроме того навязал хоть какую то конкуренцию Mini Cooper. А что же Citroen DS4? Насколько оправдана его цена и сильно ли он отличается от обычного C4?

Начнем с дизайна. В облике DS4 безошибочно проглядывается связь с обычной «цэшкой». Здесь те же хромированные линии двойных шевронов и грозный взгляд передней оптики, схожие формы заднего бампера и фонарей, подкачанные рельефы мускулов на боковинах. Но при этом DS4 и С4 не имеют ни одной общей кузовной панели!

Создавая линейку машин с новой философией, большинство производителей придумывает для них марку. Но Citroёn такой ход показался слишком банальным.

Вместо того чтобы идти по японскому пути, который предполагает выделение новой марки под линейку автомобилей класса люкс, французы нашли свое оригинальное решение: они просто сделали марку Citroёn биполярной. Теперь помимо спектра обычных машин для среднестатистического потребителя появился «выводок» стильных автомобилей с премиальными претензиями, нацеленных на обеспеченных покупателей с изысканным вкусом. А чтобы обособить эти 4-колесные произведения искусства от своих рядовых собратьев, французы взяли на вооружение забытые нынче «божественные» буквы DS.

Портал Kolesa.ru, не взирая на предрассудки и стараясь быть толерантным, провел весь день в компании красивого и стильного, но не совсем обычного автомобиля, который к тому же стал самым любимым среди европейских геев.

Конечно, автомобильные титулы Европы, какими бы они ни были, российским покупателям не указ. Тем более, когда речь идёт о группе людей, чьё мировоззрение, мягко говоря, расходится с общепринятым. В любом случае, автомобильные предпочтения европейского искушённого большинства заметно отличаются от приземлённых требований основной массы отечественных автомобилистов.

Первая партия Citroen DS4, выставленная на продажу в России через Интернет, разлетелась, как горячие пирожки. Французы не скрывают своей радости: «Среди покупателей были даже владельцы BMW!»

Citroen DS4. Цена: от 757 000 руб. В продаже: с февраля 2012 г.

Максим Федоров, 34 года, автомобильный журналист, стаж вождения 8 лет, личный автомобиль - Ford Focus II.