Поиск на сайте

Тест-драйвы

Обзор нового Porsche Cayenne

29.10.2017

Обзор нового Porsche Cayenne Как правило, не требуется много времени, чтобы выяснить, когда производитель заменит автомобиль. Иногда кратко и ясно «одно и то..

Знакомьтесь, LADA Kalina

08.10.2014

Знакомьтесь, LADA Kalina В ноябре 2004 года «АвтоВАЗ» порадовал российского автолюбителя необычной новинкой. Совершенно новый автомобиль, отличающийся..

Обзор автомобиля Audi A8

14.08.2014

Обзор автомобиля Audi A8 Флагманский автомобиль Audi A8 представляет собой полноразмерный роскошный седан, в основном предназначенный для искателей..

Тест-драйв Renault Logan: смена ранга

07.07.2014

Тест-драйв Renault Logan: смена ранга Только взгляните! Куда подевался простачок Renault Logan, который мы привыкли видеть в каждом дворе? Теперь перед нами новый..

Тест-драйв Mercedes-Benz E-Class: многогранность

07.07.2014

Тест-драйв Mercedes-Benz E-Class: многогранность У нас на тесте оказался бизнес-седан Mercedes E-Class, под капотом которого установлена новейшая 3,0-литровая турбошестерка..

Длительный тест SEAT Leon SC: достоин внимания

06.07.2014

Длительный тест SEAT Leon SC: достоин внимания Во второй части лонг-теста SEAT Leon SC делаем вывод, что испанский хэтч достоин внимания не только из-за своей яркой внешности. ..

BMW X5 спорит сам с собой

05.07.2014

BMW X5 спорит сам с собой Просто так любовь к BMW не приходит. Привязанность к баварской марке возникает еще в момент зачатия водителя… Приезжающие в..

Два в одном? Seat Leon Cupra

05.07.2014

Два в одном? Seat Leon Cupra «Это спортивная машина, которая просто обязана быть высокодинамичной. И это очень элегантная машина со строго выверенным..


Полезное

Тест Audi Q3

10-05-2012 - Тест-драйвы » Audi » Audi Q3 - Просмотров: 1600.

Немцы привезли в Россию премиум-кроссовер размером с Qashqai. Он ненавязчив и выверен до мелочей. При этом он вроде есть, но его как бы нет... Первый раз я увидел Audi Q3 на презентации в одном из модных столичных клубов.

Тест-драйв Audi Q3

Впечатлений вынес ноль. Обычная машина. Без эмоций. Даже как-то непонятно, зачем ради нее было арендовать ночное заведение с музыкой. Но потом, когда в клуб повалила толпа приглашенных тусовщиков, коих было раз в десять больше журналистов, все прояснилось. Audi рассчитывала на контингент покупателей под кодовым названием «трендсеттеры». Я думал, это порода собак, но оказалось – «законодатели модных тенденций». Поскольку в моде сейчас полная хрень, неудивительно, что их возбуждают подобные вещи. Потом я почитал презентационные материалы и обнаружил, что Audi также рассчитывает на бездетные пары, на семьи с детьми до десяти лет, кроме того, на людей старше пятидесяти, которые уже вырастили детей, и еще на неженатых мужчин старше тридцати, которые при выборе автомобиля уделяют особое внимание компактным размерам и... удобству доступа в автомобиль. Видимо, пресс-релиз писали сразу несколько человек, как письмо дяди Федора из Простоквашина.

Тест-драйв Audi Q3
Немецкий кроссовер длиной 4.3 метра бодро расшвыривает российские сугробы. Бездорожья не боится

Тест-драйв Audi Q3
Единственное, чего по-настоящему жаль, – это то, что Audi избавилась от постоянного полного привода


РЕЖИМ «НАРКОМАН»
Новый немецкий компакт-кроссовер подозрительно похож на один из концептов АвтоВАЗа, показанный публике в начале 2000-х, а потом похороненный из-за сложностей с менеджментом и финансами. Пожалуй, кроме этого о внешности Audi Q3 сказать нечего. То же самое и внутри – зацепиться не за что, все очень ровненько и приятненько. Все эмоции возникают на ходу. Четырехцилиндровый бензиновый мотор выдает 211 лошадиных сил и разгоняет Q3 до 100 км/ч всего за 6.9 с. Максимальная скорость – 230 км/ч. На бездорожье очень кстати придется его недюжинный крутящий момент в 300 ньютон-метров в широком диапазоне – от 1800 до 4900 об/мин. Мощь двигателя грамотно распределяется семиступенчатой АКПП – мягко, но настойчиво. Впрочем, если клиент попался строптивый, она переходит к дерзким порывам при помощи режима «Спорт». Я бы назвал этот режим «наркоман». Он вызывает мгновенное привыкание, и отказаться от него потом уже невозможно.

Тест-драйв Audi Q3
Самый младший «паркетник» Audi под кодом Q3 едет гораздо лучше, чем самый старший – Q7

Едет Audi Q3 шикарно, так же как Q5 и A4 Avant и гораздо лучше, чем Q7. Представляю, каков он будет с заявленным пятицилиндровым бензиновым мотором 2.5 TFSI мощностью 300 л. с.! Агрегат из серии «нас не догонишь». Однако для любителей спокойного стиля за миллион триста тысяч рублей сегодня предлагают версию со скромными 170 «лошадками» (правда, с механической коробкой). До сотни она добирается за 8.2 с, чего, положа руку на сердце, тоже вполне достаточно.

НИЧЕГО НЕ ВЫПИРАЕТ
Какую бы версию вы ни предпочли, вы всегда получите Audi. Что это значит? Я уже говорил вначале: механизм, о котором на первый взгляд мало что можно сказать. В автомобилях Audi, образно говоря, ничего не выпирает. Все элементы машины настолько продуманны, что не привлекают излишнего внимания. BMW подобен орангутангу и буквально орет на тебя. Мercedes – чистый Нарцисс – тебя вообще игнорирует. Volvo навязчиво заботлив. Только Audi ведет себя как совершенство: он есть, но его нет. Пожалуй, именно в нем нашел свое воплощение чистый немецкий автомобильный гений. Рука инженеров коснулась всего, включая запахи и звуки. Но основа основ – кузов. В нем 74 метра клеевых швов (дополнительный фактор, повышающий жесткость). Наиболее сложные соединения – швы вокруг водостока вдоль багажного отсека, между боковиной и крышей, внутренние части дверей – сварены лазером. Уже здесь заложена управляемость, а также акустика и комфорт – снижение уровня вибраций и шумов в салоне Audi Q3 достигается благодаря точному согласованию резонансных частот кузова, внешних деталей и встраиваемых компонентов. Особое внимание конструкторы уделили шумо- и виброизоляции всех областей, где возникает непосредственный контакт людей с автомобилем, – в районе сидений, пола и рулевого колеса. Все это можно почувствовать, но, конечно же, не сразу. На наших дорогах слишком много отвлекающих факторов. Ямы, трещины, пробки и прочее.

Тест-драйв Audi Q3 Тест-драйв Audi Q3
Спидометр: цифры мелкие и стоит он не по центру...

ПОСТОЯННЫЙ СЛИЛИ
Audi Q3 почти идеален на асфальте, но довольно неплох и в снегу. Поначалу я мысленно нахваливал постоянный полный привод quattro – мы много раз убеждались в его непогрешимости. Но оказалось, в этом компакт-кроссовере под фирменным логотипом quattro скрывается обычная электронно-управляемая многодисковая муфта с гидравлическим насосом. Погода не позволила нам залезть в более-менее приличный офф-роуд, но скорее всего замена постоянного полного привода подключаемым на этом небольшом легком кроссовере с мощным мотором не так уж критична. Сам производитель лезть в поле не зазывает, рассчитывая, что покупатель по своей воле вряд ли съедет в серьезную грязь.

Тест-драйв Audi Q3
ЖК-экран расположен правильно – в самой высокой точке

…Он размером с Qashqai, но довольно просторен. На заднем ряду и в багажнике достаточно места. Шустрый, прекрасно управляемый и комфортный «паркетник». Он замечательно пахнет внутри, потому что даже об этом производитель серьезно позаботился, и стоит по меркам премиум-класса разумных денег. Чего еще надо?

Тест-драйв Audi Q3 Тест-драйв Audi Q3
- Коробка S-tronic с возможностью ручного переключением
- В чулане. Подголовника три, но сидеть в середине я бы не согласился

Тест-драйв Audi Q3
На пределе.  Двухлитровый мотор выдает 211 лошадиных сил. Кажется, ткни его булавкой – и он взорвется


ОСТОРОЖНО, ТЕХНИЧЕСКИЕ ПОДРОБНОСТИ

Audi Q3 будет поставляться с двумя бензиновыми двигателями: 170 л. с.  с 6-ступенчатой МКПП, а также 211 л. с.  с 7-ступенчатой коробкой передач S-tronic.  Самые мощные версии TDI и TFSI стандартно оснащаются 7-ступенчатой коробкой передач S-tronic. Ходовая часть Audi Q3 представляет собой  конструкцию с 4-рычажной задней подвеской, электромеханическим усилителем рулевого управления и колесами диаметром от 16 до 19 дюймов. Полный привод электронно-подключаемый, в его основе, как и у большинства кроссоверов, гидравлическая многодисковая муфта.

Тест-драйв Audi Q3

Автор: Дмитрий ЛЕОНТЬЕВ, фото Александра СТРАХОВА-БАРАНОВА

 

Источник:  www.club4x4.ru




Отзывы владельцев

Mitsubishi Lancer 2004 - отзыв владельца

19.07.2014

Mitsubishi Lancer 2004 - отзыв владельца Приветствую всех пользователей сайта Мой авто! Являюсь постоянным читателем, а вот теперь решил написать отзыв про свою первую..

Отзыв владельца о BYD F3

19.06.2014

Отзыв владельца о BYD F3 Китайский автопром постепенно захватывает Российский авторынок. Уже на улицах можно увидеть Китайские легковушки и Китайские..

Отзыв владельца Volkswagen Polo Classic 1999 года

16.05.2014

Отзыв владельца Volkswagen Polo Classic 1999 года Сразу скажу, что машина пригонялась для пользования моими родителями, но я и, когда нужно, садился за руль Полика, как ласково..

Отзыв владельца - Skoda Superb 2003 года

30.04.2014

Отзыв владельца - Skoda Superb 2003 года Когда захотел сменить свой автомобиль на более новый, встала задача найти автомобиль в кузове седан, но чтобы при моем росте без..

Honda Civic 2001 - отзыв владельца

11.01.2014

Honda Civic 2001 - отзыв владельца Доброго времени суток всем читателям данного отзыва. В этом отзыве вы не прочтете о муках выбора, не будет здесь и скурпулезных ..

Renault Duster 2013 - отзыв владельца

11.01.2014

Renault Duster 2013 - отзыв владельца После снежной зимы прошлого года и нежелания подрабатывать уборщиком снега у комунальщиков озадачился покупкой кроссовера,..

{main}

Новости

Gordon Murray Automotive разрабатывает новое спортивное купе

04.11.2017

Gordon Murray Automotive разрабатывает новое спортивное купе Планы на совершенно новое ультракомпактное высокопроизводительное купе, в котором используются принципы дизайна McLaren F1,..

Где купить запчасти для снегохода?

05.10.2017

Где купить запчасти для снегохода? Владельцы квардоциклов и снегоходов удостоверились, что эти транспортные средства являются незаменимыми в условиях нашего..

Преимущества и недостатки авторазборки

09.09.2017

Преимущества и недостатки авторазборки Авторазборка - это наиболее эффективный метод замены деталей авто, которые поломались. Необходимо знать каждому владельцу авто,..

Как правильно проводить балансировку колес и зачем она нужна?

17.08.2017

Как правильно проводить балансировку колес и зачем она нужна? Водители со стажем знают, что обслуживать колеса своего авто следует в одном и том же шиномонтаже и желательно у одного мастера...

Почему покупать автозапчасти удобней всего в авторазборке?

15.07.2017

Почему покупать автозапчасти удобней всего в авторазборке? Владельцы авто сталкиваются с проблемой их ремонта. На иномарки запчасти стоят достаточно дорого, особенно если это оригинальные..

Интересное

{main}