Поиск на сайте

Тест-драйвы

Знакомьтесь, LADA Kalina

08.10.2014

Знакомьтесь, LADA Kalina В ноябре 2004 года «АвтоВАЗ» порадовал российского автолюбителя необычной новинкой. Совершенно новый автомобиль, отличающийся..

Обзор автомобиля Audi A8

14.08.2014

Обзор автомобиля Audi A8 Флагманский автомобиль Audi A8 представляет собой полноразмерный роскошный седан, в основном предназначенный для искателей..

Тест-драйв Renault Logan: смена ранга

07.07.2014

Тест-драйв Renault Logan: смена ранга Только взгляните! Куда подевался простачок Renault Logan, который мы привыкли видеть в каждом дворе? Теперь перед нами новый..

Тест-драйв Mercedes-Benz E-Class: многогранность

07.07.2014

Тест-драйв Mercedes-Benz E-Class: многогранность У нас на тесте оказался бизнес-седан Mercedes E-Class, под капотом которого установлена новейшая 3,0-литровая турбошестерка..

Длительный тест SEAT Leon SC: достоин внимания

06.07.2014

Длительный тест SEAT Leon SC: достоин внимания Во второй части лонг-теста SEAT Leon SC делаем вывод, что испанский хэтч достоин внимания не только из-за своей яркой внешности. ..

BMW X5 спорит сам с собой

05.07.2014

BMW X5 спорит сам с собой Просто так любовь к BMW не приходит. Привязанность к баварской марке возникает еще в момент зачатия водителя… Приезжающие в..

Два в одном? Seat Leon Cupra

05.07.2014

Два в одном? Seat Leon Cupra «Это спортивная машина, которая просто обязана быть высокодинамичной. И это очень элегантная машина со строго выверенным..

Длительный тест SEAT Leon SC: кто я?

05.07.2014

Длительный тест SEAT Leon SC: кто я? Стильный трехдверный хэтчбек, выкрашенный в ярко-зеленый металлик Lima Green то и дело заставляет оборачиваться прохожих. Вот..


Полезное

Audi Q3 и Volvo V40 ведут интеллектуальный спор, кто лучше

13-05-2014 - Audi Q3, Volvo V40 - Просмотров: 4355.

Audi Q3 и Volvo V40 ведут интеллектуальный спор, кто лучше.

Тест-драйв Audi Q3 и Volvo V40

Продолжаем серию некорректных тест-драйвов: новомодный «скандинав» и классический «германец»....

V40
– Дискуссия на тему «берсерки и мухоморы» – это пустая трата времени, какой бы привлекательной эта версия ни казалась. Это выгодно «немцу». Он хочет выставить меня одержимым, но я промолчу. Хулить соперника перед боем не в моих принципах.

Тест-драйв Audi Q3 и Volvo V40

Тест-драйв Audi Q3 и Volvo V40

Q3
– Я мог бы спорить с этим викингом, показать ему, какая конструкция может называться автомобилем, а какая нет, но зачем мне растрачивать свой авторитет впустую... Тяжелый северный утюг Volvo безопасен. Еще бы. Он неприступен как бронированная кабинка. Остается приделать на крышу вывеску «Обмен валюты».

Тест-драйв Audi Q3 и Volvo V40

V40
– В какой стране кроме Швеции вы найдете квашеную селедку – сюрстрёмминг – и равенство полов в одном флаконе? У нас есть Министерство по гендерным вопросам. Оно появилось в Швеции более 30 лет назад. А сюрстрёмминг... Его у нас в супермаркете можно купить, но я про это ничего не скажу, поскольку «немец» все равно переврет.

Тест-драйв Audi Q3 и Volvo V40

Тест-драйв Audi Q3 и Volvo V40

Q3
– Мои покупатели знают толк в хорошем шасси. Когда одно мое колесо попадает в ямку, не сотрясается весь кузов. Вибрации гаснут недалеко от того места, где они начались. Легкость, с которой я умудряюсь парить над дорогой, оставаясь в полном контакте с полотном, идеальная. Она не опорочена ни агрессией BMW, ни надменностью Mercedes.

Тест-драйв Audi Q3 и Volvo V40

Тест-драйв Audi Q3 и Volvo V40

V40
– Безопасность по версии Audi – это метро. Когда немец едет в своем Q3, он спит. Ему очень скучно, и этот автомобиль не в состоянии его развлечь. Люди, которые смотрят на Q3 со стороны, тоже быстро засыпают. Как в вагоне подземки! Все едут на работу и спят...

Тест-драйв Audi Q3 и Volvo V40

Тест-драйв Audi Q3 и Volvo V40

Q3
– Я не какой-то выскочка из Китая. Мной восхищаются ценители чистого искусства. Люди, которых не обманешь внешним блеском, мягкостью пластика, металлической мишурой и дизайнерским бредом. Мой элегантно скошенный багажник вовсе не напоминает поджатый собачий хвост. Это чушь. Данное очертание придает кузову сходство с купе.

Тест-драйв Audi Q3 и Volvo V40

Тест-драйв Audi Q3 и Volvo V40

V40
– Не хочу отвечать всяким недоумкам, но… Черт, черт! Вот не хотел расстраиваться, а все равно завелся. Да, есть небольшие вибрации по кузову, и они могут раздражать изнеженных журналюг-сибаритов, воображающих себя экспертами. Но мне-то какое дело? Вы где-нибудь слышали, что Volvo – это эталон выверенного шасси? Нет? И я тоже!


Q3
– Я не создан для бездорожья. Но если вам все-таки приспичит, то моя геометрическая проходимость позволит заехать достаточно далеко. Гораздо дальше, чем на Volvo. А для большей уверенности вы можете отключить систему стабилизации.



Тест-драйв Audi Q3 и Volvo V40


V40
– Многие укоряют меня за плохую геометрическую проходимость. Не нравится им, что передок свисает слишком сильно. Ерунда! Зато аэродинамика и безопасность лучше. И вообще это просто красиво. У меня мускулистый профиль, а Q3 похож на женскую шляпку. Хе-хе...

Тест-драйв Audi Q3 и Volvo V40 Тест-драйв Audi Q3 и Volvo V40

Q3
– Я давний поклонник Моцарта. Когда я слушаю 21-й фортепианный концерт в исполнении маэстро Артура Шнабеля, ощущаю то, что вдохновило инженеров, настраивавших мою подвеску. Поймут ли меня объевшиеся грибов скандинавы, привыкшие клепать шведские танки молотом Одина? Сомневаюсь.
 
Тест-драйв Audi Q3 и Volvo V40 Тест-драйв Audi Q3 и Volvo V40

V40

– Я не знаю, как вообще Audi Q3 мог согласиться на этот поединок. Что он может предложить? Жалкий дизелек в 177 лошадиных сил? Тряпочные сиденья? В моем бензиновом агрегате T5 245 «лошадок», а кресла салона отделаны кожей. Передняя панель Q3 – настоящий позор. Вы когда-нибудь видели столь огромные воздуховоды в такой маленькой машинке? А регуляторы климата, которые надо не крутить, а качать влево-вправо, как на старом Subaru Tribeca? Они бесят. Просто бесят.

Q3
– Меня знают, любят и покупают цивилизованные люди. Они ценят природу и общество. Они не привыкли давить соседей гонором. Им чужды показуха и излишества. Скромного дизеля мощностью 177 лошадиных сил более чем достаточно, чтобы экономить топливо и не повышать громкость радио «Орфей» во время разгона.

Q3
– У вас есть претензии к отделке моего салона? Не нравятся тряпочные сиденья? Неудобные и устаревшие алгоритмы управления климатом и мультимедиа? А вы когда-нибудь были в Большом зале Консерватории? Там кресла не кожаные, кондиционера нет в принципе и джакузи в фойе не найти.

Тест-драйв Audi Q3 и Volvo V40

V40

– Посмотрите на мою отделку. Volvo – это премиум! Повторить еще раз? Вы где-нибудь видели такое качество отделочных материалов? Даже в Bentley не встретите. Мы единственные, кто вкладывает в интерьер столько сил, средств и таланта. Впечатлительные люди часами восторгаются салоном V40. Из отделки Volvo можно сшить платье для феи Драже.

Тест-драйв Audi Q3 и Volvo V40

V40
– Я устал от наездов выскочки Mercedes. Если послушать немцев, получается, что S-класс – «император безопасности» во всем мире, а ABS и подушки придумали они. Нет! Они только первыми начали ставить их серийно. А Volvo действительно кое-что придумала – ремень безопасности. Так кто король?

Q3

– Когда-то давно викинги брали в морские походы бочку с селедкой. Соли было мало, и рыба прокисала, оставаясь условно съедобной. Так появился национальный деликатес – сюрстрёмминг. На самом деле это вздутая банка с забродившим содержимом. Ее нельзя вскрывать ближе чем за 600 метров от чужого жилья. Когда дизайнеры делали интерьер Volvo, они ее открыли. Похоже, струя ударила сначала в дверь, а потом рикошетом – в приборную панель. Вот почему эти детали столь вычурны.

V40

– Один журналист обвинил меня в неудобной
посадке-высадке. Сказал, что из ванной легче вылезать. Эти «писатели» всегда ищут, куда уколоть. Напоминаю: V40 – практически легковой автомобиль. Это не XC90. Если мне приподнять пол и завысить центр тяжести, посадка станет удобной, но в повороте я лягу набок.

Q3
ТЕХНИЧЕСКИЕ ПОДРОБНОСТИ

Ультралегкие конструкции – это основной принцип Audi. Даже робот, устанавливающий крышу на каркас кузова Q3, выполнен из пластика, армированного углеволокном. Неотделанный кузов Q3 весит всего 301 кг. Мотор – 154 кг. Капот и заходящая на боковины задняя дверь изготавливаются из алюминия. Их масса составляет соответственно 8.8 и 10.8 кг, что почти на 50 процентов меньше веса аналогичных стальных деталей. Капот закреплен при помощи двух замков – такая конструкция отличается повышенной безопасностью при авариях, а также позволяет уменьшить толщину металлического листа. Вместо герметика Audi использует напыление акрилатной дисперсии, благодаря чему масса автомобиля снижается примерно на 2 кг. Коробка передач имеет сверхлегкий магниевый корпус. Впускной коллектор изготовлен из пластика. Четырехцилиндровый двухлитровый дизель имеет длинноходные поршни (81.0х95.5 мм). Система впрыска common rail. Турбонагнетатель с лопатками с изменяемой геометрией. Коробка передач S tronic с двойным сцеплением. Полноприводная трансмиссия quattro – многодисковая муфта с электронным управлением и гидравлическим приводом.

Q3
– Угождать не в моих принципах. Я поклоняюсь только верховному божеству всего прекрасного и совершенного. Если вы такой же, мы подружимся. Ни в какие другие игры я не играю. Когда я побеждаю, вершится высшая воля. Вот как сейчас. Слышите, ангелы поют?


V40

– Моя аудитория – весь свет. И Старый и Новый. Volvo знают везде.  В США даже специальный термин есть – «вольводрайвер». И в Китае нас тоже теперь любят... Кстати, я не вижу повода иронизировать над нашими владельцами из Geely. Скоро вы все будете учить иероглифы, а мы их уже знаем.

V40
ТЕХНИЧЕСКИЕ ПОДРОБНОСТИ

Volvo V40 сделан на экологически чистом заводе в Швеции, питающемся гидроэлектроэнергией. Философия Drive-E – основа всех современных автомобилей – включает снижение трения в двигателях и множество усовершенствованных аэродинамических функций. Как и у Audi Q3, передняя подвеска построена на стойках McPherson. Задняя подвеска – многорычажная. Кроме того, задние колеса автоматически подруливаются в повороте для повышения устойчивости и управляемости. Рулевое управление с электроусилителем, который можно настроить, выбрав один из трех режимов жесткости. В качестве опции доступен и гидроусилитель руля с переменным усилием. Он изменяет величину усилия сам: на высоких скоростях руль становится жестче и отзывчивее, а при парковке или движении с малой скоростью он вращается без больших усилий. Коробка передач – автоматическая шестиступенчатая. Мотор четырехцилиндровый. Полный привод активируется с помощью многодисковой муфты.

Тест-драйв Audi Q3 и Volvo V40

Благодарим компанию KR Properties за проведение съемки в деловом квартале «Красная Роза 1875»

 

Источник:  www.club4x4.ru - Журнал 4х4  [апрель/2014]


Отзывы владельцев

Mitsubishi Lancer 2004 - отзыв владельца

19.07.2014

Mitsubishi Lancer 2004 - отзыв владельца Приветствую всех пользователей сайта Мой авто! Являюсь постоянным читателем, а вот теперь решил написать отзыв про свою первую..

Отзыв владельца о BYD F3

19.06.2014

Отзыв владельца о BYD F3 Китайский автопром постепенно захватывает Российский авторынок. Уже на улицах можно увидеть Китайские легковушки и Китайские..

Отзыв владельца Volkswagen Polo Classic 1999 года

16.05.2014

Отзыв владельца Volkswagen Polo Classic 1999 года Сразу скажу, что машина пригонялась для пользования моими родителями, но я и, когда нужно, садился за руль Полика, как ласково..

Отзыв владельца - Skoda Superb 2003 года

30.04.2014

Отзыв владельца - Skoda Superb 2003 года Когда захотел сменить свой автомобиль на более новый, встала задача найти автомобиль в кузове седан, но чтобы при моем росте без..

Honda Civic 2001 - отзыв владельца

11.01.2014

Honda Civic 2001 - отзыв владельца Доброго времени суток всем читателям данного отзыва. В этом отзыве вы не прочтете о муках выбора, не будет здесь и скурпулезных ..

Renault Duster 2013 - отзыв владельца

11.01.2014

Renault Duster 2013 - отзыв владельца После снежной зимы прошлого года и нежелания подрабатывать уборщиком снега у комунальщиков озадачился покупкой кроссовера,..

{main}

Новости

Преимущества и недостатки авторазборки

09.09.2017

Преимущества и недостатки авторазборки Авторазборка - это наиболее эффективный метод замены деталей авто, которые поломались. Необходимо знать каждому владельцу авто,..

Как правильно проводить балансировку колес и зачем она нужна?

17.08.2017

Как правильно проводить балансировку колес и зачем она нужна? Водители со стажем знают, что обслуживать колеса своего авто следует в одном и том же шиномонтаже и желательно у одного мастера...

Почему покупать автозапчасти удобней всего в авторазборке?

15.07.2017

Почему покупать автозапчасти удобней всего в авторазборке? Владельцы авто сталкиваются с проблемой их ремонта. На иномарки запчасти стоят достаточно дорого, особенно если это оригинальные..

Почему фургон ВИС-2346 так популярен в нашей стране?

25.06.2017

Почему фургон ВИС-2346 так популярен в нашей стране? Отлично себя зарекомендовал фургон Нива Пикап. Этот фургон разработан на базе внедорожника Нива. Он отличается превосходной..

Зачем удалять сажевый фильтр и где лучше это делать?

21.06.2017

Зачем удалять сажевый фильтр и где лучше это делать? Если Вы заметили, что увеличился расход топлива, снизилась тяга двигателя, появились шипящие звуки при работе двигателя, то стоит..

Интересное

{main}