НавигацияПоиск на сайтеТест-драйвыОбзор Hyundai Tucson N-Line18.05.2019
Здесь у нас есть еще один пример спортивной отделки Hyundai, примененной к популярному семейному внедорожнику бренда. Мы впервые.. Обзор Volkswagen Golf GTI24.01.2019
Специальное издание с экстремальным хардкорным выходом - это особенность, которая стала более распространенной, чем красные трубы.. Обзор Mercedes-Benz S560e14.10.2018
Новый Mercedes-Benz S560e является S-классом выбора для более экологически сознательного бизнес-магната, поскольку в настоящее.. Обзор Hyundai I2011.06.2018
Более свежая, лучше оборудованная версия входа Hyundai в горячо оспариваемый сегмент супермини. I20 был в своем нынешнем обличье.. Обзор Volkswagen Golf22.05.2018
Один из отличительных признаков Volkswagen Golf, который так же верно относится к оригиналу в 1974 году, поскольку именно эта.. Обзор Volkswagen Golf22.05.2018
Один из отличительных признаков Volkswagen Golf, который так же верно относится к оригиналу в 1974 году, поскольку именно эта.. Обзор пятого поколения Subaru Impreza WRX07.05.2018
Заниженный семейный хэтчбек, является пятым поколением Subaru Impreza. Двадцать лет назад эта табличка могла бы стать причиной.. Полезное |
Прогулки по вседорожью // Audi Allroad.С момента появления первых Audi Allroad в салонах прошел почти год. Но мы видим достаточно поводов для того, чтобы рассказывать об этой машине читателям на протяжении нескольких номеров. Олимпийский лозунг "быстрее, выше, сильнее" никак не соединялся в одном автомобильном флаконе. На российской земле это вылилось в известную жителям крупных городов формулу "1+1": то есть спереди по трассе летит быстрый седан, а сзади его прикрывает мощный внедорожник. Российские автовладельцы поделились на две категории: тех, кто горделиво взирает на остальных с высоты своего джипа, и тех, кто ближе к земле и не без оснований считает себя быстрее и маневреннее неуклюжих монстров с полным приводом. Автомобили в России обрели неведомые Западу предназначения: "для охраны" и "для босса", "зимние" и "летние", "парадные" и "разъездные". И хотя любой автовладелец считает свой "аппарат" самодостаточным, в глубине души каждому хочется иметь тот универсальный автомобиль. Когда год назад в немногочисленном классе "универсалов повышенной проходимости" появился новенький, его рождение не стало сенсацией. Audi Allroad был воспринят скорее настороженно -- уж больно похож на A6 Avant. Заявление прозвучало уже в самом названии Allroad Quattro: значит, все-таки дорога и все-таки полный привод -- практически самый честный из всех, которыми комплектуются подобные машины. Помимо полноприводной трансмиссии и межосевого дифференциала Torsen здесь есть могучий подрамник, на котором закреплены элементы главной передачи и задней подвески. Сама подвеска пневматическая, позволяет ступенчато изменять клиренс автомобиля на целых 66 мм. Управляться она может как мануально, так и в автоматическом режиме. Год назад, когда репортерам "Автопилота" впервые показали машину в австрийских Альпах, представитель фирмы горделиво заметил: "Кузов, характерный для большинства внедорожников, не может обеспечить той динамики, к какой привыкли поклонники ингольштадтской марки, и потому Allroad -- лучший компромисс между престижным седаном и машиной, на которой можно отправиться, например, на охоту..." Признаемся честно: Allroad уже год назад произвел на нас впечатление. Во-первых, комфортом и богатством стандартной комплектации, которые и не снились прочим "братьям по классу" MPV: отличные сиденья, полный электропакет, ксенон, 17-дюймовые широченные колеса... Во-вторых, динамикой: 250-сильный двигатель разгоняет почти двухтонную машину до 100 км/ч за семь с небольшим секунд, и на предельных 240 км/ч чувствуется, что это -- искусственное ограничение. Что же касается технических решений, то одна только подвеска стоит отдельных слов и эмоций: при описанной выше динамике клиренс для езды по плохой дороге больше, чем у иного джипа! И, в общем, согласитесь, что на заявление об "универсальности" своей модели решаются не многие автопроизводители. Двух коротких дней первого тест-драйва было явно мало. И поэтому мы решили в течение полугода попробовать машину в деле, используя ее и как представительский автомобиль, и как разгонную машину для редакционных потребностей, и как вне-, простите, вседорожник. 15 июня мы получили в безраздельное пользование модификацию с бензиновым двигателем V6 2,7 biturbo, 5-ступенчатой АКПП "типтроник" в стандартной комплектации. Прошел месяц нашего с ней общения, и мы уже можем сделать кое-какие выводы. - Первого бака нам хватило немногим более чем на 300 км. Бортовой компьютер словно заболел булемией и высвечивал средний расход топлива -- 25 л/100 км. Мы "списали" это на "необкатанность", а также на то, что спустя сутки наша машина уже принимала участие в "Днях Quattro", где на акселератор, похоже, давили со всей мочи. Впрочем, накатав еще 500 км, Allroad "образумился", и теперь расход составляет примерно 16 л/100 км. - После тех самых "Дней Quattro" на почти новехонькой машине появились царапины на пластике нижней части переднего бампера, днища, а протектор переднего колеса, "обутого" в резину Good Year Wrangler, просто-напросто отслоился. Интересно, что две низкопрофильные модели шин размером 225/55 R17 сконструированы специально для Allroad. Good Year Wrangler позиционируется как более "внедорожная", а Pirelli Cinturato P6 -- как более "спортивная". При этом центральная часть обеих имеет низкое сопротивление качению, а внешняя -- сильно профилирована. + Машина фантастически держит дорогу. Пожалуй, ни один из тестируемых нами "гражданских" универсалов не давал такого чувства уверенности водителю на высоких (свыше 160 км/ч) скоростях. Кстати, на минуточку, а что такое Audi RS4? В общем -- тот же "сарай". Но язык не поворачивается так его назвать. + Allroad -- это не "биг-фут" на базе A6 Avant. Разумеется, высокий клиренс нужен не только на паркинге. Если у мчащейся по автобану Allroad Quattro дорожный просвет 142 мм, то на проселке кузов автомобиля может "поджаться" до 208 мм. А это уже весьма серьезно. Таким клиренсом не могут похвастать ни Volvo, ни Subaru, ни BMW, ни даже Jeep Grand Cherokee. Плюс понижающий ряд трансмиссии, которым оснащаются версии с "механикой", позволяющий не только чувствовать себя уверенно на бездорожье, но и буксировать за собой груз весом до 2300 кг. ТЕКСТ АЛЕКСАНДР ФЕДОРОВ, ФОТО АЛЕКСЕЙ ИЛЬИН
МОДЕЛЬ/МОДИФИКАЦИЯ Audi/Allroad Quattro
Источник: autopilot.kommersant.ru - "Автопилот" Похожие статьи:
|
Отзывы владельцевMitsubishi Lancer 2004 - отзыв владельца19.07.2014
Приветствую всех пользователей сайта Мой авто! Являюсь постоянным читателем, а вот теперь решил написать отзыв про свою первую.. Отзыв владельца о BYD F319.06.2014
Китайский автопром постепенно захватывает Российский авторынок. Уже на улицах можно увидеть Китайские легковушки и Китайские.. Отзыв владельца Volkswagen Polo Classic 1999 года16.05.2014
Сразу скажу, что машина пригонялась для пользования моими родителями, но я и, когда нужно, садился за руль Полика, как ласково.. Отзыв владельца - Skoda Superb 2003 года30.04.2014
Когда захотел сменить свой автомобиль на более новый, встала задача найти автомобиль в кузове седан, но чтобы при моем росте без.. Honda Civic 2001 - отзыв владельца11.01.2014
Доброго времени суток всем читателям данного отзыва. В этом отзыве вы не прочтете о муках выбора, не будет здесь и скурпулезных .. Renault Duster 2013 - отзыв владельца11.01.2014
После снежной зимы прошлого года и нежелания подрабатывать уборщиком снега у комунальщиков озадачился покупкой кроссовера,.. НовостиГде выгодно взять кредит онлайн?17.12.2021
Многие из нас сталкивались с необходимостью получения кредита. К сожалению экономическая ситуация в стране сказывается на.. Запчасти Cummins: их преимущества и сфера применения22.10.2021
Владельцы автомобилей наслышаны о высоком качестве автозапчастей Cummins. Чтобы их купить, теперь даже не нужно выходить из дома,.. АЗС: как создать прибыльный бизнес?04.03.2021
Строительством АЗС занимаются определенные компании, имеющие лицензию и строго соблюдающие все технические требования. Выгодней.. Ремонт коробки автомат (АКПП) авто в СПБ19.02.2021
Ремонт коробки автомат (АКПП) авто в СПБ - Автоцентр Витебский ООО «Люксавто».. На что ориентироваться при выборе аккумулятора?11.10.2020
Перед тем, как отправиться в магазин за новым аккумулятором, нужно вынуть старый и хорошенько замерить его параметры (высоту,.. Почему запчасти на ВАЗ в интернете покупать выгодней?07.08.2020
Онлайн магазин автозапчастей хорош тем, что заказчику никуда не нужно идти. Даже если нужен ремонт авто, то любую деталь можно.. Интересное{main} |