НавигацияПоиск на сайтеТест-драйвыОбзор Hyundai Tucson N-Line18.05.2019
Здесь у нас есть еще один пример спортивной отделки Hyundai, примененной к популярному семейному внедорожнику бренда. Мы впервые.. Обзор Volkswagen Golf GTI24.01.2019
Специальное издание с экстремальным хардкорным выходом - это особенность, которая стала более распространенной, чем красные трубы.. Обзор Mercedes-Benz S560e14.10.2018
Новый Mercedes-Benz S560e является S-классом выбора для более экологически сознательного бизнес-магната, поскольку в настоящее.. Обзор Hyundai I2011.06.2018
Более свежая, лучше оборудованная версия входа Hyundai в горячо оспариваемый сегмент супермини. I20 был в своем нынешнем обличье.. Обзор Volkswagen Golf22.05.2018
Один из отличительных признаков Volkswagen Golf, который так же верно относится к оригиналу в 1974 году, поскольку именно эта.. Обзор Volkswagen Golf22.05.2018
Один из отличительных признаков Volkswagen Golf, который так же верно относится к оригиналу в 1974 году, поскольку именно эта.. Обзор пятого поколения Subaru Impreza WRX07.05.2018
Заниженный семейный хэтчбек, является пятым поколением Subaru Impreza. Двадцать лет назад эта табличка могла бы стать причиной.. Полезное |
"Шестерка" бьет туза // Audi A6."ОБНОВЛЕНИЕ" СВОИХ СВЕЖИХ МОДЕЛЕЙ КАЖДЫЕ ТРИ-ЧЕТЫРЕ ГОДА ДЕЛАЮТ ПОЧТИ ВСЕ ПРОИЗВОДИТЕЛИ. НЕ МИНОВАЛА ЭТА УЧАСТЬ И AUDI A6. ЧТО В ИМИДЖЕ ТЕБЕ МОЕМ. "Обновление" популярных моделей -- вещь лукавая. Тут в презентациях прессе даже сложилась традиция: если новшества незначительные, то их с лихвой стараются компенсировать "интересностью" места, роскошью отелей, дороговизной подарков и так далее. Audi, представляя свою "шестерку" 2001 года, выбрала для этого тихий восточногерманский городок Веймар, известный прежде всего тем, что там жил и творил великий скряга, сластолюбец, тиран, а попутно и гений Гете. Журналистов поселили в обычный отель, примечательный лишь тем, что во времена ГДР он был нашпигован "жучками", как посольство США в Москве, и подарили каждому кожаный кошелек, вероятно, с подтекстом "копите деньги". Сразу скажу, что по глазам новая А6 не "бьет". Как на картинке -- поставьте рядом и найдите десять отличий. Всего с конвейера будет сходить 48 вариантов автомобиля, из них 22 будут оснащаться полным приводом quattro. Итак, начнем с внешнего. Изменилась передняя панель с решеткой радиатора -- она стала двойной. Если внимательно присмотреться к фарам, то видно, что они стали больше -- производитель утверждает, что новый ксенон дает на 37 процентов больше света, а в качестве опции машины оснащаются и "дальним" ксеноновым светом. ОТМЕТКА "ТРИ". "Лучшее -- враг хорошего", -- с такой фразы начал презентацию один из функционеров концерна. Видимо, именно она должна была объяснить, почему внешние изменения были сделаны по минимуму. Действительно, если машина и так хорошо продается, то к чему изобретать велосипед? Так что по-настоящему обновление коснулось содержания, а не формы. Естественно, первой машиной, которую выбрал автор, была модификация Quattro с новым двигателем 3,0 и новой 6-ступенчатой "ручной" коробкой. В прошлом году "Автопилот" шесть месяцев тестировал A6 Avant с "ручной" КПП, и воспоминания об этой динамичной, удобной и приятной во всех отношениях машине еще были свежи в памяти. К тому же изрядную долю в российских продажах составляли А6 quattro с двигателями объемом 2,8, и вот им на смену пришел трехлитровый. С "места в карьер" машина стартует очень резво, мощно и вместе с тем плавно. Добавленные два десятка лошадиных сил в облегченный почти на полсотни килограммов двигатель сказались на разгонной динамике. На 4 тыс. оборотов звук мотора отчетливо слышен в салоне при каждом нажатии на газ -- ощущение такое, что давишь на педаль врачебной бормашины. Минут через десять это начинает раздражать, через полчаса -- действовать на нервы, через час, однако, к нему привыкаешь. Хуже оказалось другое. С коллегой из журнала "За рулем", которого трудно заподозрить в непрофессионализме (автогонщик все-таки), мы по очереди "терзали" 6-ступенчатую коробку. То передачи периодически втыкались не те, то трогание из-за не слишком комфортного хода педалей получалось резким -- словом, возникало ощущение явной "сырости", если не сказать несочетаемости силового агрегата и ручной КПП. Вечером того же дня мы рассказали о своих ощущениях инженеру концерна. Помяв в руках салфетку, немец предположил, что нам "просто не повезло с машиной, которую, возможно, "укатали" до нас коллеги-журналисты". Что ж, возможно. Утешало, что трехлитровые машины россияне в основном покупают с автоматом Steptronic. А там таких проблем нет. ОДА ДИЗЕЛЮ. После не слишком удачного "сближения" с трехлитровым двигателем мы решили покататься на другой модификации. Вообще, как было сказано ранее, изменения в "шестерке" коснулись прежде всего двигателей. Хорошо знакомые моторы 2,4 и 2,7 "битурбо" подверглись модернизации (были облегчены и усилены), а вместе с ними в гамме появились и новые. С изрядной долей скепсиса мы садились в переднеприводную машину с двигателем 2,5 V6 TDI. Дизели явно не пользуются у нас успехом, а один покупатель сказал так: "Зачем мне трактор за сорок тысяч долларов". Впрочем, один мой знакомый джиповладелец на вопрос, сколько его машина расходует бензина, отвечает "триста пятьдесят долларов в месяц". Мы постепенно отвыкаем от дурацкого стереотипа "кто машину за сорок тысяч покупает, деньги на бензин не считает". Уже считает. И в данном случае "тормозом" при покупке дизельных версий известных марок была, прежде всего, их некоторая "тупость" и шумность. Мол, динамика не та, что у бензина, да и "голос" не тот у дизельного мотора. Это я к тому, что к "Ауди" это не относится. Дизельные моторы преподнесли мне самый большой сюрприз. Никогда не думал, что дизель может так замечательно ехать. Только на этой машине в полной мере я ощутил прочие "довороты" обновленной А6: новый "умный" усилитель рулевого управления "сервотроник" и бесступенчатую АКПП "мультитроник". Машина замечательно разгонялась до "сотни", уверенно держала дорогу в самых крутых виражах (без quattro), и, самое приятное, на компьютере высвечивался средний расход топлива -- 7 литров на сотню! Скажу откровенно, я бы не отказался от подобной служебной машины -- динамичной, комфортной и одновременно весьма "бюджетной". Впрочем, последнее определение в первую очередь относится к другой "моторной" новинке -- на А6 появился двигатель 1,9 TDI. И он приятно удивил нас замечательной динамикой и интеллигентной работой коробки. Ощущения остались как от езды на бензиновом "шестнадцатиклапаннике" с турбиной низкого давления. Увы, масштабные поставки на российский рынок этой модели не предусмотрены, а жаль. С ручной АКПП, в простой комплектации и по невысокой цене она вполне могла бы составить конкуренцию даже более дешевым моделям корейских и японских производителей. Похожие статьи:
|
Отзывы владельцевMitsubishi Lancer 2004 - отзыв владельца19.07.2014
Приветствую всех пользователей сайта Мой авто! Являюсь постоянным читателем, а вот теперь решил написать отзыв про свою первую.. Отзыв владельца о BYD F319.06.2014
Китайский автопром постепенно захватывает Российский авторынок. Уже на улицах можно увидеть Китайские легковушки и Китайские.. Отзыв владельца Volkswagen Polo Classic 1999 года16.05.2014
Сразу скажу, что машина пригонялась для пользования моими родителями, но я и, когда нужно, садился за руль Полика, как ласково.. Отзыв владельца - Skoda Superb 2003 года30.04.2014
Когда захотел сменить свой автомобиль на более новый, встала задача найти автомобиль в кузове седан, но чтобы при моем росте без.. Honda Civic 2001 - отзыв владельца11.01.2014
Доброго времени суток всем читателям данного отзыва. В этом отзыве вы не прочтете о муках выбора, не будет здесь и скурпулезных .. Renault Duster 2013 - отзыв владельца11.01.2014
После снежной зимы прошлого года и нежелания подрабатывать уборщиком снега у комунальщиков озадачился покупкой кроссовера,.. НовостиГде выгодно взять кредит онлайн?17.12.2021
Многие из нас сталкивались с необходимостью получения кредита. К сожалению экономическая ситуация в стране сказывается на.. Запчасти Cummins: их преимущества и сфера применения22.10.2021
Владельцы автомобилей наслышаны о высоком качестве автозапчастей Cummins. Чтобы их купить, теперь даже не нужно выходить из дома,.. АЗС: как создать прибыльный бизнес?04.03.2021
Строительством АЗС занимаются определенные компании, имеющие лицензию и строго соблюдающие все технические требования. Выгодней.. Ремонт коробки автомат (АКПП) авто в СПБ19.02.2021
Ремонт коробки автомат (АКПП) авто в СПБ - Автоцентр Витебский ООО «Люксавто».. На что ориентироваться при выборе аккумулятора?11.10.2020
Перед тем, как отправиться в магазин за новым аккумулятором, нужно вынуть старый и хорошенько замерить его параметры (высоту,.. Почему запчасти на ВАЗ в интернете покупать выгодней?07.08.2020
Онлайн магазин автозапчастей хорош тем, что заказчику никуда не нужно идти. Даже если нужен ремонт авто, то любую деталь можно.. Интересное{main} |