НавигацияПоиск на сайтеТест-драйвыОбзор Hyundai Tucson N-Line18.05.2019
Здесь у нас есть еще один пример спортивной отделки Hyundai, примененной к популярному семейному внедорожнику бренда. Мы впервые.. Обзор Volkswagen Golf GTI24.01.2019
Специальное издание с экстремальным хардкорным выходом - это особенность, которая стала более распространенной, чем красные трубы.. Обзор Mercedes-Benz S560e14.10.2018
Новый Mercedes-Benz S560e является S-классом выбора для более экологически сознательного бизнес-магната, поскольку в настоящее.. Обзор Hyundai I2011.06.2018
Более свежая, лучше оборудованная версия входа Hyundai в горячо оспариваемый сегмент супермини. I20 был в своем нынешнем обличье.. Обзор Volkswagen Golf22.05.2018
Один из отличительных признаков Volkswagen Golf, который так же верно относится к оригиналу в 1974 году, поскольку именно эта.. Обзор Volkswagen Golf22.05.2018
Один из отличительных признаков Volkswagen Golf, который так же верно относится к оригиналу в 1974 году, поскольку именно эта.. Обзор пятого поколения Subaru Impreza WRX07.05.2018
Заниженный семейный хэтчбек, является пятым поколением Subaru Impreza. Двадцать лет назад эта табличка могла бы стать причиной.. Полезное |
На всех четырех // Mercedes E класс, Audi A6.Audi, воспользовавшись своими успехами в спорте, решила сделать нечто такое, чего не было ни у кого. И вставить свое лыко в строку старинного спора о том, какой привод лучше. Audi запустила в гражданское обращение полноприводные седаны и долго смотрела, что с этим выходит. Впрочем, в споре передне- и заднеприводных аппаратов яснее не стало. Зато остальные производители начали думать в этом направлении. И тогда был создан 4matic. Мы решили посмотреть, как эти звери крадутся на своих четырех мягких лапах по нашим дорогам. Подсуропило мне поездить Audi A6 quattro, что по-русски значит "полноприводная". Типичная, надо сказать, зимняя машина. Тем более новая, 2005 модельного года. Не зазорно, я думаю, быть вынесенным в такую машину после масштабной корпоративной вечеринки. Все-таки $60 тысяч с лишним. Зимой что нужно русскому, я имею в виду, кроме быстрой езды? Прежде всего, разумеется, чтобы хорошо стояло транспортное средство; затем -- чтобы тепло и удобно в нем было; наконец, чтобы в пробках, которых зимой существенно больше, чем летом, было нескучно. Насчет быстрой езды у A6 quattro все в порядке -- скорость больше 240 км/ч. До "сотни" -- восемь с чем-то секунд. Мотор, правда, от прежнего поколения -- трехлитровый. Тот, что занял его место в Европе, -- с непосредственным впрыском, и поэтому его к нам пока не поставляют. Эта непосредственность крайне чувствительна к качеству топлива, а бензин в России встречается уж очень разнообразный. Обидно, что лучшее нам недоступно, но придется отвлечься от этого чувства и удовлетвориться просто хорошим. А эта трехлитровая "шестерка" действительно хороша, и если посчитать деньги, то этот вариант может показаться оптимальным для А6: не так дорого, как с V8, и несколько побыстрее, чем с "базовым" 2,4 л. К тому же двигатель с некоторой историей снижает затраты на обслуживание и ремонт -- не обязательно денег, чаще времени на ожидание запчастей, например. Мы немного поисследовали подмосковные дороги между Киевским и Калужским шоссе: машина прекрасно вписывалась во все эти псевдонемецкие изгибы, тягуны и кривые спуски. У Audi какая-то там особенно активная ESP, которая позволяет вообще ничего не бояться. А одна молодая особа отметила во внешнем облике новой Audi отсутствие экстравагантности. Заявленные изготовителем увеличившиеся "хищность" и "мускулистость" ею замечены не были начисто, а вот пластмассовое дерево внутри -- очень даже. Зато обивочная кожа понравилась -- погладила, заулыбалась. Mercedes E320. Mercedes Е320 с полноприводной трасмиссией 4Matic -- адекватный ответ немецких конструкторов тем, кто до сих пор сомневается в способности заднеприводных автомобилей переносить трудности русской зимы, помноженные на беспомощность коммунальных служб. Регулируемый электроникой полный привод (именно компьютер решает, какую нагрузку дать на передние колеса) должен придать Е320 дополнительную устойчивость на скользкой или заснеженной дороге. И это при том, что подвеска и аэродинамические характеристики нового Е320 остались все теми же "мерседесовскими". Для описания того, как этот автомобиль держит дорогу, вполне подойдет выражение "как вкопанный". Спутать езду на "Мерседесе" невозможно ни с чем: такое ощущение, что он приклеен к дорожному полотну и спихнуть его так же сложно, как свалить борца сумо. Конечно, полный привод потребовал определенных жертв. В первую очередь пострадали разгонные характеристики -- машина все делает не торопясь, аккуратно, словно в салоне сидит Иоанн Павел II. В спортивном режиме машина стартует едва ли резвее. Одним словом, о том, чтобы "сделать" на светофоре "пятерку" BMW или А6, можно забыть. Но это ли главное в "мерседесах", подкупающих именно плавностью и комфортностью езды? Тем более что, разогнавшись, выясняешь: 320-й имеет колоссальный запас мощности и хода. За бортом -- все в трещинах и заплатках покрытие Шелепихинского моста. На спидометре -- 140 км/ч, "автомат" еще не переключился на повышенную передачу, а в салоне -- лишь слабый шум мотора. И все те же уверенное сцепление с дорогой и отменная управляемость. Вообще, комфортности и эргономичности "мерседесам" традиционно не занимать. Из приятных функций в Е320 можно отметить, например, полностью управляемое с помощью электроники водительское кресло (вплоть до регулировки положения подголовника) и раздельный климат-контроль не только для передних, но и для задних пассажиров. Руль регулируется в четырех направлениях с помощью электроники, поэтому найти удобное положение не составляет труда. В рейтинге московских понтов новый Е320 должен находиться где-то в конце первой -- начале второй десятки, уступая другим немецким автомобилям более высоких классов, "ягуарам", а также разным "феррари" и прочим дорогим и спортивным авто. Почему-то Е320 любят модные мальчики из богатых семей, жены преуспевающих бизнесменов и падкие до всего дорогого и яркого представители южных диаспор. Е320 легко представить на стоянке у клубов "Лето" или First, ресторанов "Галерея" или "Ваниль". Их владельцы -- полноправные посетители столичной "ярмарки тщеславия". AUDI A6 QUATTRO. Крупную, полновесную радость доставляет пребывание на новой A6 в пробке. К конструктивным особенностям и инженерной автомобильной мысли все это не имеет ни малейшего отношения, но поскольку чем дальше, тем больше управление машиной сводится к умению настраивать аудиосистему под конкретный диск или радиостанцию, то приходится тестировать и эту часть машины. Я очень долго разбирался в кнопочках и ручечках, при помощи которых все местное аудио-, видеодело управляется. Из исследовательских соображений не стал читать руководства для пользователей, но A6 как следует автоматизирована, так что пока она сама везла меня домой, я по дороге разбирался в этом вопросе -- и разобрался. Даже научился настраиваться на частоту любимой радиостанции! Оформление руля - это дизайнерский привет новой "морде" новой A6. И это приятно. MERCEDES E320. Серебристая панель приборов вкупе с хромированными вставками на торпедо и дверях позволяют использовать при описании интерьера Е320 выражение "современный дизайн". Его элементы удачно сочетаются с традиционными для представительских автомобилей вставками из темного полированного дерева и кожей, которой в Е320 обтянуты не только сиденья и руль, но и двери. Ярким серебристым цветом светится только приборная панель. Свет магнитолы и прочих кнопок мягкий, приглушенный. В результате в темное время суток в салоне становится по-домашнему уютно. Не исключено, что иные владельцы Е320 по ночам осторожно, чтобы не разбудить жену и детей, спускаются на стоянку с любимым компакт-диском и просто сидят в машине с включенными габаритами и магнитолой, наслаждаясь музыкой. Текст Дмитрий Харатьян, Игорь Тросников
Источник: autopilot.kommersant.ru - "Автопилот" Похожие статьи:
|
Отзывы владельцевMitsubishi Lancer 2004 - отзыв владельца19.07.2014
Приветствую всех пользователей сайта Мой авто! Являюсь постоянным читателем, а вот теперь решил написать отзыв про свою первую.. Отзыв владельца о BYD F319.06.2014
Китайский автопром постепенно захватывает Российский авторынок. Уже на улицах можно увидеть Китайские легковушки и Китайские.. Отзыв владельца Volkswagen Polo Classic 1999 года16.05.2014
Сразу скажу, что машина пригонялась для пользования моими родителями, но я и, когда нужно, садился за руль Полика, как ласково.. Отзыв владельца - Skoda Superb 2003 года30.04.2014
Когда захотел сменить свой автомобиль на более новый, встала задача найти автомобиль в кузове седан, но чтобы при моем росте без.. Honda Civic 2001 - отзыв владельца11.01.2014
Доброго времени суток всем читателям данного отзыва. В этом отзыве вы не прочтете о муках выбора, не будет здесь и скурпулезных .. Renault Duster 2013 - отзыв владельца11.01.2014
После снежной зимы прошлого года и нежелания подрабатывать уборщиком снега у комунальщиков озадачился покупкой кроссовера,.. НовостиГде выгодно взять кредит онлайн?17.12.2021
Многие из нас сталкивались с необходимостью получения кредита. К сожалению экономическая ситуация в стране сказывается на.. Запчасти Cummins: их преимущества и сфера применения22.10.2021
Владельцы автомобилей наслышаны о высоком качестве автозапчастей Cummins. Чтобы их купить, теперь даже не нужно выходить из дома,.. АЗС: как создать прибыльный бизнес?04.03.2021
Строительством АЗС занимаются определенные компании, имеющие лицензию и строго соблюдающие все технические требования. Выгодней.. Ремонт коробки автомат (АКПП) авто в СПБ19.02.2021
Ремонт коробки автомат (АКПП) авто в СПБ - Автоцентр Витебский ООО «Люксавто».. На что ориентироваться при выборе аккумулятора?11.10.2020
Перед тем, как отправиться в магазин за новым аккумулятором, нужно вынуть старый и хорошенько замерить его параметры (высоту,.. Почему запчасти на ВАЗ в интернете покупать выгодней?07.08.2020
Онлайн магазин автозапчастей хорош тем, что заказчику никуда не нужно идти. Даже если нужен ремонт авто, то любую деталь можно.. Интересное{main} |